Raaxada gawaarida korantada ee saamiyada Daimler ayaa mudan in la iibsado

Adeegga ganacsiga koobiga. Algogeena si otomaatig ah ayuu u furaa oo xidhaa ganacsiyada.

L2T Algo wuxuu bixiyaa calaamado faa'iido badan leh oo leh khatarta ugu yar.

24/7 ganacsiga cryptocurrency. Inta aad seexanayso, waanu ka ganacsanaynaa.

Dajinta 10 daqiiqo oo leh faa'iidooyin la taaban karo. Buug-gacmeedka waxaa lagu bixiyaa iibka.

79% heerka guusha. Natiijooyinkayagu way ku farxi doonaan.

Ilaa 70 ganacsi bishii. Waxaa jira in ka badan 5 lammaane oo la heli karo.

Isdiiwaangelinta bishiiba waxa ay ka bilaabataa £58.

L2T Wax

telegraam

Natiijooyinka

Daimler sameeyaha gawaarida raaxada leh wuxuu ka warbixiyay qarax ka dhacay iibka iyo dakhliga rubucii ugu horreeyay iyada oo dalabku si xoog leh ugu socdo baabuurtooda iyo gawaarida.

Dakhliga saamiga ayaa ka booday 4,355%, laga bilaabo € 0.09 ee Q1 2020 ilaa € 4.01 shirkadduna waxay rajeyneysaa in qiimaha iibku uu kordhayo markii ugu horreysay tan iyo markii ay ka iibisay Chrysler sanadkii 2007.

Iibinta gawaarida raaxada ayaa maraya heerkii ugu sareeyay ee soo saarayaasha heerka sare ee Jarmalka.

Magaceeda Mercedes wuxuu arkay in iibku ka boodayo 22% ilaa 581,270, iyadoo kooxda Daimler guud ahaan ay markhaati ka yihiin in 60% ay ka boodayaan gawaarida la keenayo Shiinaha.

Shirkaddu waxay ku dhawaaqday baabuurkeedii ugu horreeyay ee koronto ku shaqeeya dhawaan, iyada oo ka bilaabaysa gaadhiga EQA compact. Waxay horeyba u qaadatay amarro ku dhowaad 20,000. Toddobaadkii la soo dhaafay waxay soo bandhigtay qaabkeeda EQS Sedan waxayna leedahay laba koronto oo dheeri ah oo lagu muujiyo bilaha soo socda.

Shirkadda Bavaria ee la tartanta BMW ayaa aragtay kor u kac la mid ah xagga iibka, gaar ahaan Shiinaha oo ah suuqa ugu weyn adduunka ee baabuurta.

Kordhinta iibka saadaasha ayaa ka soo wareegtay 8% ilaa 10% dhamaadka hoose, illaa iyo inta ugu badan 12%.

Daimler 2021 natiijooyinka rubuca koowaad ayaa muujinaya
Dakhliga	Billion 41 bilyan	Q1 2020: € 37.2 bilyan
Kooxda EBIT	Billion 5.7 bilyan	Q1 2020: € 0.62 bilyan
Kooxda Faa'iidada Kooxda	Billion 4.4 bilyan	Q1 2020: € 0.17 bilyan
Kasbashada Hal Mar	€4.01	Q1 2020: € 0.09

Madaxa maaliyadda ee Harald Wilhelm ayaa bixiyay waxoogaa aragti ah oo ku saabsan iibka sii socda, isagoo la wadaagaya in shirkaddu ay aragtay dalab xoog leh oo ku sii socda suuqa Shiinaha ee muhiimka u ah rubuca labaad.

Ku socoshada ceejinta buuxda ee korantada waxay u badan tahay inay ka dambeyso booska hagaajinta. Warshadaha gawaarida ayaa caan ku ah inay ku shaqeeyaan xaddi hoose, kobaca la filayo ee iibka EV ayaa ku dhici doona warbixinta dakhliga si loo xoojiyo faa'iidooyinka.

Wilhelm wax badan ayuu ka dhawaajiyay: "Waxaan kalsooni weyn ku qabnaa inaan sii wadi karno xawaaraha si aan u hagaajino xadkeena si joogto ah isla markaana aan u balaarino safkeena gawaadhida korontada."

Soo kabashada xoogan ee warshadaha baabuurta annus horrantiisa waxay horseedday horumar kudhawaad ​​30% qiimaha saamiga Daimler, laakiin waxaa jira wax badan oo taangiga ah illaa iyo inta qadarka saamigu socdo.

In kasta oo Tesla leeyahay lahaanshaha zeitgeist-ka ay soo saartay sheekada maalgashiga EV, halkaas oo ay weli ku sii jirto hoggaamiyaha suuqa nuurad dheer, sheekadu waxay muujineysaa astaamo suurtagal ah inay u beddeleyso doorka loogu yeero kuwa sameeya gawaarida dhaxalka ah.

Xaaladdan dhexdeeda 'dhaxalka' waxay u egtahay wax xun, laakiin xaqiiqda dhabta ah waxay la hadlaysaa hal xoog oo muhiim ah - soosaarayaasha hore ee qiiqa gudaha (ICE) waxay yaqaanaan sida wax loo soo saaro iyo waxay leeyihiin ilo dhaqaale oo ay kula tartamaan tikniyoolajiyadda. Gaar ahaan sidaas, marka la eego rabitaanka labada shirkadood ee tiknoolajiyada iyo alaab-qeybiyeyaasha saddexaad ee tikniyoolajiyadda si ay ula midoobaan gawaarida hadda jira.

Bartilmaameedka qiimaha la isku raacsan yahay ee Daimler wuxuu hadda u taagan yahay 16.4% kor u kac (€ 85) qiimaha hadda jira ee € 73.

24-ka falanqeeye ee ka hadlaya saamiyada, 12 waxay leeyihiin qiimeyn iibsi iyo toddobo qiimeyn ka sarreysa iyo shan qabasho; ma jiraan wax iibiya.

Moodalka 'Mercedes EQS sedan' ayaa ah dhiggiisa heerka ugu sarreeya ee heerka S-iyo haddii dib-u-eegista hore ay tahay wax la tegayo, waxay umuuqataa inay garaacday calaamadda.

In kasta oo wax yar laga ogyahay nidaamka caawinta darawalnimada sare (ADAS) ee ay u adeegsanayso Daimler Mercedes-keeda, ku tiirsanaanteeda culus ee LiDAR - oo caan ku noqotay diidmada aasaasihii Tesla Elon Musk - oo ay weheliso kaamirooyinku, waxay u maraysaa qaab ka duwan sidii hore Tesla's Autopilot, kaas oo waxay ku tiirsan tahay dareemayaasha ultrasonic, kamaradaha iyo raadaarka.

Laakiin gawaarida ICE si wanaagsan ayey sidoo kale u socdaan. Moodooyinka S-Class iyo SUV-yada ayaa labaduba ka duulaya qolka bandhigga iyo qaybta gawaarida xamuulka ayaa sidoo kale ka waxtar badan. Daimler wuxuu damacsan yahay inuu joogo meel uu ugu deeqo gawaarida korontada dhammaan macaamiisha gobollada 2022.

Soo-dejinta, dakhliyada iyo macaashka ayaa si aad ah u kordhay, gaar ahaan mahadnaqa dabada ka socota Shiinaha, isku-dhaf wax soo saar xoog leh iyo qiime qiimo leh, oo lagu taageerayo waxqabadka warshadaha iyo xakameynta qiimaha. Ka dib bilowgan rajo-gelinta ah, waxaan aad ugu kalsoonahay inaan sii wadi karno xawaaraha si aan ugu hagaajino xadkeena si joogto ah isla markaana isla mar ahaantaana aan u ballaarinno safkeenna baabuurta korontada ku shaqeeya, ”ayuu yiri Wilhelm.

Mercedes-Benz ayaa ka horeysa qalooca illaa iyo inta qorshaheeda istiraatiijiyadeed ee lagu dhawaaqay Oktoobar uu socdo, taas oo ay dejisay hadaf ah in lagu gaaro xuduudaha iibka laba-godle dhammaadka 2021.

Daimler wuxuu kala wareegayaa qaybta gawaarida - sida Daimler Truck - oo leh liis gaar ah oo keydka suuqa Frankfurt dhamaadka 2021, iyo Mercedes-Benz waxay u shaqeysay sidii ganacsi gaar ah. Shirkaddu waxay rajeyneysaa in qaabkan xoogga lasaaray uu gacan ka geysan doono in la ogaado qiimaha weyn ee saamileyda ay horay ugu sii socdaan xilligii eber-ka-sii-daynta.

Waxyaabaha kale ee qorshaha waa inay ka walwalaan Tesla. Waxay qorsheyneysaa inay kordhiso dakhliga soo noqnoqda iyada oo loo marayo cusbooneysiinta hawada iyo adeegyada rukunka, iyadoo xoogga la saarayo howlaha aasaasiga ah, hoos u dhigista sicirkeeda iyo noqoshada hoggaamiye koronto ku shaqeeya iyo softiweerka gawaarida.

Waxaa jira hal duullimaad muhiim ah oo ku jira boomaatada saameyneysa Daimler iyo tartamayaasheeda - jajab yar. Toddobaadkan kaliya Daimler wuxuu ku dhawaaqay hordhaca shaqo waqti-gaaban ah oo loogu talagalay 18,500 oo ka mid ah shaqaalaheeda sababtoo ah yaraanta.

Baahida loo qabo Chips-ka aaladaha sida laptop-ka iyo kumbiyuutarrada, si loogu daboolo baahida sii kordheysa inta lagu jiro aafada shaqada iyo waxbarashada fog awgeed, ayaa ka qayb qaadatay yaraanta silsiladaha wax soo saarka. Intaas waxaa sii dheer, gawaarida casriga ahi waxay si aad ah ugu tiirsan yihiin jajabyada qaababka asaasiga ah iyo shaqeynta.

Laakiin xitaa ka dib markaad tixgeliso dhibaatooyinka noocan oo kale ah, mustaqbalku wuxuu u muuqdaa mid u iftiimaya Daimler, isagoo qiil u siinaya qiimeynta iibsiga ee kaydka.

Iibso saamiyada Daimler ee loogu talagalay 0% komishanka mashruuca maalgashiga caalamiga ah eToro.