Luxul vehiculelor electrice Daimler stock merită cumpărat

Serviciu de copy-trading. Algo nostru deschide și închide automat tranzacțiile.

L2T Algo oferă semnale extrem de profitabile cu risc minim.

Tranzacționare 24/7 cu criptomonede. În timp ce dormi, facem schimb.

Configurare de 10 minute cu avantaje substanțiale. Manualul este furnizat odată cu achiziția.

Rata de succes de 79%. Rezultatele noastre vă vor entuziasma.

Până la 70 de tranzacții pe lună. Sunt mai mult de 5 perechi disponibile.

Abonamentele lunare încep de la 58 GBP.

L2T Ceva

telegramă

REZULTATE

Producătorul de mașini de lux Daimler a raportat o explozie în vânzări și câștiguri în primul trimestru, deoarece cererea crește puternic pentru mașinile și camionetele sale.

Câștigurile pe acțiune au crescut de 4,355%, de la 0.09 EUR în primul trimestru al anului 1 la 2020 EUR, iar compania se așteaptă ca marjele de vânzări să crească pentru prima dată de când a vândut Chrysler în 4.01.

Vânzările de vehicule de lux sunt la un nivel record pentru producătorii de top din Germania.

Marca sa Mercedes a văzut vânzările saltând cu 22% până la 581,270, grupul Daimler în ansamblu asistând la o creștere de 60% a livrărilor de vehicule în China.

Compania a anunțat recent prima sa mașină complet electrică, începând cu vehiculul compact EQA. A preluat deja comenzi pentru aproximativ 20,000. Săptămâna trecută și-a dezvăluit modelul EQS Sedan și are încă două electrocasnice de dezvăluit în lunile următoare.

Rivalul bavarez BMW a înregistrat o creștere similară a vânzărilor, în special în China, cea mai mare piață auto din lume.

Creșterea marjei de vânzări prognozate s-a modificat de la 8% la 10% la capătul inferior, până la 12%.

Daimler 2021 evidențiază rezultatele primului trimestru
Venituri	41 miliarde EUR	T1 2020: 37.2 miliarde EUR
EBIT de grup	5.7 miliarde EUR	T1 2020: 0.62 miliarde EUR
Profitul net al grupului	4.4 miliarde EUR	T1 2020: 0.17 miliarde EUR
Câștigurile pe acțiune	€4.01	T1 2020: 0.09 EUR

Directorul financiar Harald Wilhelm a oferit o oarecare vizibilitate cu privire la vânzările continue, împărtășind faptul că compania a văzut o cerere puternică continuând pe piața foarte importantă din China în al doilea trimestru.

Acționarea completă a electricității este probabil în spatele poziției de marjă îmbunătățită. Industria auto este cunoscută pentru că operează pe marje mici, iar creșterea așteptată a vânzărilor de vehicule electrice va scădea prin contul de profit și pierdere pentru a spori profiturile.

Wilhelm a sugerat la fel de mult: „Suntem foarte încrezători că putem menține ritmul pentru a ne îmbunătăți marjele pe o bază durabilă și, în același timp, să ne extindem gama de vehicule electrice”.

Redresarea puternică din industria auto annus horribilis a dus la o îmbunătățire de aproape 30% a prețului acțiunilor Daimler, dar există mai multe în rezervor în ceea ce privește aprecierea acțiunilor.

Deși Tesla a deținut zeitgeistul generat de povestea investițiilor EV, unde rămâne liderul pieței cu o cretă lungă, narațiunea prezintă semne de schimbare posibilă în favoarea așa-numiților producători de mașini vechi.

În acest context, „moștenirea” sună ca un aspect negativ, dar, de fapt, se referă la un punct crucial - vechii producători de motoare cu ardere internă (ICE) știu cum să producă la scară și să aibă resursele financiare pentru a concura pe tehnologie. Mai ales, având în vedere acuratețea atât a giganților tehnologici, cât și a furnizorilor de tehnologii terți mai mici, de a face echipă cu producătorii de automobile existenți.

Obiectivul de preț consens pentru Daimler reprezintă în prezent o creștere de 16.4% (85 EUR) față de prețul actual de 73 EUR.

Dintre cei 24 de analiști care acoperă acțiunile, 12 au un rating de cumpărare și șapte au un rating mai bun și cinci o dețin; nu există vânzători.

Modelul sedan Mercedes EQS este omologul gamei sale de clasă S de top și, dacă recenziile inițiale sunt ceva de urmat, se pare că a lovit marca.

Deși se știe puțin despre sistemul avansat de asistență a șoferului (ADAS) utilizat de Daimler în Mercedes-ul său, dependența sa mare de LiDAR - respinsă faimos de fondatorul Tesla Elon Musk - în tandem cu camerele, adoptă o abordare diferită față de pilotul automat al Tesla, care se bazează pe senzori cu ultrasunete, camere și radar.

Dar și vehiculele ICE merg bine. Modelele și SUV-urile din clasa S zboară din showroom, iar divizia de camioane depășește și ea. Daimler intenționează să fie în măsură să ofere camioane electrice tuturor clienților din regiunile sale până în 2022.

„Livrările, veniturile și profiturile au crescut semnificativ, în special datorită vânturilor din spate din China, un amestec puternic de produse și prețuri favorabile, susținute de îmbunătățiri ale performanței industriale și control al costurilor. După acest început promițător, suntem foarte încrezători că putem menține ritmul pentru a ne îmbunătăți marjele pe o bază durabilă și, în același timp, să ne extindem gama de vehicule electrice ”, a remarcat Wilhelm.

Mercedes-Benz este înaintea curbei în ceea ce privește planul său strategic anunțat în octombrie, în care și-a stabilit obiectivul de a atinge marje de vânzare de două cifre până la sfârșitul anului 2021.

Daimler lansează divizia de camioane - în calitate de Daimler Truck - cu o listă separată la bursa din Frankfurt până la sfârșitul anului 2021, iar Mercedes-Benz funcționa ca o afacere separată. Compania speră că această abordare mai concentrată va contribui la realizarea unei valori mai mari pentru acționarii care vor merge mai departe în era emisiilor zero.

Alte elemente ale planului ar trebui să-i îngrijoreze pe Tesla. Planifică să crească veniturile recurente prin actualizări over-the-air și servicii de abonament, concentrându-se asupra activităților de bază, reducând baza de costuri și devenind un lider în software-ul de acționare electrică și auto.

Există o muscă semnificativă în unguent care afectează Daimler și concurenții săi - lipsa de jetoane. Chiar în această săptămână, Daimler a anunțat introducerea muncii de scurtă durată pentru 18,500 dintre lucrătorii săi din cauza penuriei.

Cererea de cipuri în dispozitive precum laptopuri și tablete, pentru a satisface cererea în creștere în timpul pandemiei, datorită muncii la distanță și educației, a contribuit la lipsa lanțurilor de aprovizionare. În plus, mașinile moderne depind din ce în ce mai mult de cipuri pentru funcționalități și funcționalități de bază.

Dar chiar și după luarea în considerare a acestor dificultăți, viitorul pare strălucitor pentru Daimler, justificând un rating de cumpărare pe stoc.

Cumpărați acțiuni Daimler pentru un comision de 0% pe platforma globală de investiții eToro.