Warto kupić luksusowy samochód elektryczny Daimlera

Usługa kopiowania handlu. Nasz Algo automatycznie otwiera i zamyka transakcje.

L2T Algo zapewnia wysoce dochodowe sygnały przy minimalnym ryzyku.

Całodobowy handel kryptowalutami. Kiedy ty śpisz, my handlujemy.

10-minutowa konfiguracja z istotnymi zaletami. Do zakupu dołączam instrukcję.

79% wskaźnik sukcesu. Nasze wyniki Cię zachwycą.

Do 70 transakcji miesięcznie. Dostępnych jest więcej niż 5 par.

Miesięczne subskrypcje zaczynają się od 58 funtów.

L2T Coś

TELEGRAM

WYNIKI

Producent luksusowych samochodów Daimler poinformował o gwałtownym wzroście sprzedaży i zysków w pierwszym kwartale, ponieważ popyt na jego samochody osobowe i dostawcze znacznie rośnie.

Zysk na akcję podskoczył o 4,355%, z 0.09 euro w I kwartale 1 r. Do 2020 euro, a firma spodziewa się, że marże na sprzedaży wzrosną po raz pierwszy od czasu sprzedaży Chryslera w 4.01 roku.

Sprzedaż samochodów luksusowych jest najwyższa w historii niemieckich producentów z najwyższej półki.

Jej marka Mercedes odnotowała skokowy wzrost sprzedaży o 22% do 581,270, a cała grupa Daimler odnotowała 60% wzrost dostaw pojazdów do Chin.

Firma ogłosiła niedawno swój pierwszy całkowicie elektryczny samochód, zaczynając od kompaktowego pojazdu EQA. Przyjęła już zamówienia na około 20,000 XNUMX sztuk. W zeszłym tygodniu zaprezentował swój model EQS Sedan i ma zaprezentować kolejne dwa w pełni elektryczne modele w nadchodzących miesiącach.

Bawarski rywal BMW odnotował podobny wzrost sprzedaży, zwłaszcza w Chinach, największym na świecie rynku samochodowym.

Prognozowany wzrost marży na sprzedaży przesunął się z 8% do 10% w dolnym przedziale, aż do 12%.

Najważniejsze wyniki Daimlera za pierwszy kwartał 2021 r
Dochód	41 miliardów euro	I kwartał 1: 2020 mld euro
EBIT grupy	5.7 miliardów euro	I kwartał 1: 2020 mld euro
Zysk netto grupy	4.4 miliardów euro	I kwartał 1: 2020 mld euro
Zysk na akcję	€4.01	I kwartał 1 r .: 2020 EUR

Dyrektor finansowy, Harald Wilhelm, przedstawił pewne informacje na temat ciągłej sprzedaży, mówiąc, że w drugim kwartale na najważniejszym chińskim rynku w Chinach utrzymuje się silny popyt.

Pełne otwarcie przepustnicy na elektrycznym prawdopodobnie znajduje się za poprawiającą się pozycją marginesu. Branża motoryzacyjna znana jest z działalności na niskich marżach, a spodziewany wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych spadnie w rachunku zysków i strat, aby zwiększyć zyski.

Wilhelm zasugerował to samo: „Jesteśmy przekonani, że możemy utrzymać tempo, aby w sposób zrównoważony poprawić nasze marże i jednocześnie poszerzyć naszą ofertę pojazdów elektrycznych”.

Silne ożywienie w branży motoryzacyjnej annus horribilis doprowadziło do prawie 30% wzrostu kursu akcji Daimlera, ale jeśli chodzi o aprecjację akcji, w zbiorniku jest więcej.

Chociaż Tesla był właścicielem ducha czasu wygenerowanego przez historię inwestycji w pojazdy elektryczne, gdzie pozostaje liderem rynku przez długą kredę, narracja wykazuje oznaki możliwego przesunięcia na korzyść tak zwanych producentów samochodów starszych.

W tym kontekście „dziedzictwo” brzmi jak negatyw, ale w rzeczywistości przemawia do jednej kluczowej siły - starych producentów silników spalinowych (ICE) wiedzą, jak produkować na dużą skalę i mają środki finansowe, aby konkurować technologią. Szczególnie, biorąc pod uwagę chęć zarówno gigantów technologicznych, jak i mniejszych zewnętrznych dostawców technologii do współpracy z istniejącymi producentami samochodów.

Konsensus cenowy dla Daimlera stanowi obecnie wzrost o 16.4% (85 euro) w stosunku do obecnej ceny 73 euro.

Spośród 24 analityków, którzy zajmują się akcjami, 12 ma rating kupna, siedmiu ma ocenę wyższą, a pięciu - trzymaj; nie ma sprzedawców.

Model sedana Mercedesa EQS jest odpowiednikiem najwyższej klasy klasy S i jeśli wstępne recenzje są czymś do przejścia, wydaje się, że trafił w sedno.

Chociaż niewiele wiadomo na temat zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy (ADAS) używanego przez Daimlera w jego Mercedesie, jego silne poleganie na LiDAR - słynnym odrzuceniu przez założyciela Tesli, Elona Muska - w połączeniu z kamerami, przyjmuje inne podejście do Autopilota Tesli, który opiera się na czujnikach ultradźwiękowych, kamerach i radarach.

Ale pojazdy ICE również radzą sobie dobrze. Modele Klasy S i SUV-y wylatują z salonu, a dział samochodów ciężarowych również radzi sobie lepiej. Daimler zamierza być w stanie zaoferować elektryczne ciężarówki wszystkim klientom w swoich regionach do 2022 roku.

„Dostawy, przychody i zyski znacznie wzrosły, szczególnie dzięki niesprzyjającym warunkom w Chinach, silnemu asortymentowi produktów i korzystnym cenom, wspieranym przez poprawę wydajności przemysłowej i kontrolę kosztów. Po tym obiecującym początku jesteśmy bardzo przekonani, że możemy utrzymać tempo, aby trwale zwiększać nasze marże i jednocześnie poszerzać gamę naszych pojazdów elektrycznych ”- zauważył Wilhelm.

Mercedes-Benz wyprzedza konkurencję w swoim planie strategicznym ogłoszonym w październiku, w którym postawił sobie za cel osiągnięcie dwucyfrowych marż na sprzedaży do końca 2021 roku.

Daimler wydziela dział samochodów ciężarowych - jako Daimler Truck - z oddzielnym notowaniem na giełdzie we Frankfurcie do końca 2021 r., A Mercedes-Benz działał jako oddzielna firma. Firma ma nadzieję, że to bardziej ukierunkowane podejście pomoże w osiągnięciu większej wartości dla akcjonariuszy w erze zerowej emisji.

Inne elementy planu powinny martwić Teslę. Planuje zwiększyć powtarzalne przychody dzięki bezprzewodowym aktualizacjom i usługom subskrypcyjnym, koncentrując się na podstawowej działalności, obniżając podstawę kosztów i zdobywając pozycję lidera w dziedzinie oprogramowania do napędów elektrycznych i samochodów.

W maści jest jedna istotna mucha, która dotyka Daimlera i jego konkurentów - niedobór wiórów. W tym tygodniu Daimler ogłosił wprowadzenie pracy krótkoterminowej dla 18,500 XNUMX pracowników z powodu niedoboru.

Do niedoborów w łańcuchach dostaw przyczynił się popyt na chipy w urządzeniach takich jak laptopy i tablety, aby zaspokoić rosnący popyt podczas pandemii spowodowany pracą zdalną i edukacją. Ponadto nowoczesne samochody są coraz bardziej zależne od chipów w zakresie podstawowych funkcji i funkcjonalności.

Ale nawet po uwzględnieniu takich trudności przyszłość Daimlera rysuje się w jasnych barwach, co uzasadnia rekomendację kupna akcji.

Kup akcje Daimlera za 0% prowizji na globalnej platformie inwestycyjnej eToro.