Il-lussu tal-vettura elettrika tal-istokk Daimler ta 'min jixtrih

Servizz ta' kummerċ ta' kopji. L-Algo tagħna awtomatikament jiftaħ u jagħlaq il-kummerċ.

L-L2T Algo jipprovdi sinjali ta 'profitt ħafna b'riskju minimu.

Kummerċ tal-kripto-munita 24/7. Waqt li torqod, aħna nnegozjaw.

Setup ta '10 minuti b'vantaġġi sostanzjali. Il-manwal huwa pprovdut max-xiri.

79% Rata ta' suċċess. Ir-riżultati tagħna se jħeġġuk.

Sa 70 kummerċ fix-xahar. Hemm aktar minn 5 pari disponibbli.

L-abbonamenti ta’ kull xahar jibdew minn £58.

L2T Xi ħaġa

telegramma

RIŻULTATI

Il-produttur tal-karozzi lussużi Daimler irrapporta splużjoni fil-bejgħ u l-qligħ għall-ewwel tliet xhur hekk kif id-domanda tiżdied bil-qawwa għall-karozzi u l-vannijiet tagħha.

Il-qligħ sehem b'sehem qabeż 4,355%, minn € 0.09 fil-Q1 2020 għal € 4.01 u l-kumpanija tistenna li l-marġini tal-bejgħ jiżdiedu għall-ewwel darba minn meta biegħet Chrysler lura fl-2007.

Il-bejgħ ta 'vetturi ta' lussu huwa fl-ogħla livell tal-ħin kollu għall-manifatturi high-end tal-Ġermanja.

Il-marka Mercedes tagħha rat il-bejgħ jaqbeż 'il quddiem bi 22% għal 581,270, bil-grupp Daimler kollu juri qabża ta' 60% fil-kunsinni tal-vetturi fiċ-Ċina.

Il-kumpanija ħabbret l-ewwel karozza tagħha kollha elettrika reċentement, u bdiet bil-vettura kompatta EQA. Hija diġà ħadet ordnijiet għal madwar 20,000. Il-ġimgħa li għaddiet żvelat il-mudell EQS Sedan tagħha u għandha żewġ elettroniċi oħra x’jirrivela fix-xhur li ġejjin.

Ir-rivali tal-Bavarja BMW ra żieda simili fil-bejgħ, speċjalment fiċ-Ċina, l-akbar suq tal-karozzi fid-dinja.

Iż-żieda prevista fil-marġni tal-bejgħ inbidlet minn 8% għal 10% fit-tarf l-iktar baxx, sa 12%.

Daimler 2021 jenfasizza r-riżultati tal-ewwel kwart
Dħul	€ 41 biljun	Q1 2020: € 37.2 biljun
EBIT tal-Grupp	€ 5.7 biljun	Q1 2020: € 0.62 biljun
Profitt Nett tal-Grupp	€ 4.4 biljun	Q1 2020: € 0.17 biljun
Qligħ Per Sehem	€4.01	Q1 2020: € 0.09

L-uffiċjal finanzjarju ewlieni Harald Wilhelm ipprovda xi viżibilità dwar il-bejgħ kontinwu, u qassam li l-kumpanija kienet qed tara domanda qawwija tkompli fis-suq taċ-Ċina importanti kollha fit-tieni kwart.

It-throttle sħiħ fuq l-elettriku x'aktarx wara l-pożizzjoni tal-marġni li qed titjieb. L-industrija tal-karozzi hija magħrufa talli topera fuq marġini baxxi, u t-tkabbir mistenni fil-bejgħ tal-EV se jaqa 'permezz tad-dikjarazzjoni tad-dħul biex isaħħaħ il-profitti.

Wilhelm ta ħjiel daqshekk: "Ninsabu kunfidenti ħafna li nistgħu nżommu l-pass biex intejbu l-marġini tagħna fuq bażi sostenibbli u fl-istess ħin nespandu l-linja tagħna ta 'vetturi elettriċi."

L-irkupru qawwi mill-industrija tal-karozzi Annus horribilis wassal għal titjib ta 'kważi 30% fil-prezz ta' l-ishma ta 'Daimler, iżda hemm aktar fit-tank safejn imur l-apprezzament ta' l-istokk.

Għalkemm Tesla kienet il-propjetarju ġġenerat mill-istorja tal-investiment EV, fejn tibqa 'l-mexxej tas-suq permezz ta' ġibs twil, in-narrattiva turi sinjali ta 'possibilment bidla favur l-hekk imsejħa legacy makers tal-karozzi.

F'dan il-kuntest 'wirt' jinstema 'bħala negattiv, iżda fil-fatt jitkellem fuq saħħa kruċjali waħda - il-manifatturi l-qodma tal-magna b'kombustjoni interna (ICE) jafu jipproduċu fuq skala kbira u għandhom ir-riżorsi finanzjarji biex jikkompetu fit-teknoloġija. Speċjalment hekk, minħabba l-ħeġġa kemm tal-ġganti tat-teknoloġija kif ukoll tal-fornituri iżgħar tat-teknoloġija ta 'partijiet terzi biex jingħaqdu ma' manifatturi tal-karozzi eżistenti.

Il-mira tal-prezz tal-kunsens għal Daimler bħalissa tirrappreżenta żieda ta '16.4% (€ 85) fuq il-prezz attwali ta' € 73.

Mill-24 analista li jkopru l-istokk, 12 għandhom klassifikazzjoni tax-xiri u sebgħa ogħla mill-klassifikazzjoni u ħamsa miżmuma; m'hemmx bejjiegħa.

Il-mudell sedan tal-Mercedes EQS huwa l-kontroparti għall-firxa top-end tal-klassi S tiegħu u jekk ir-reviżjonijiet inizjali huma xi ħaġa li għadda minnha, jidher li laqat il-marka.

Għalkemm ftit li xejn huwa magħruf dwar is-sistema avvanzata ta 'għajnuna għas-sewwieq (ADAS) li qed tintuża minn Daimler fil-Mercedes tagħha, id-dipendenza qawwija tagħha fuq LiDAR - famużament miċħuda mill-fundatur ta' Tesla Elon Musk - flimkien mal-kameras, tieħu approċċ differenti għall-Awtopilota ta 'Tesla, li jiddependi fuq sensuri ultrasoniċi, kameras u radar.

Iżda l-vetturi ICE sejrin tajjeb ukoll. Mudelli tal-Klassi S u SUVs it-tnejn li huma jtiru barra mill-vetrina u d-diviżjoni tat-trakkijiet ukoll qed taqbeż il-prestazzjoni. Daimler beħsiebu jkun f'pożizzjoni li joffri trakkijiet elettriċi lill-klijenti kollha fir-reġjuni tiegħu sal-2022.

"Il-kunsinni, id-dħul u l-profitti żdiedu b'mod sinifikanti, partikolarment grazzi għar-riħ minn wara fiċ-Ċina, taħlita qawwija ta 'prodotti u prezzijiet favorevoli, appoġġati minn titjib fil-prestazzjoni industrijali u kontroll tal-ispejjeż. Wara dan il-bidu promettenti, ninsabu kunfidenti ħafna li nistgħu nżommu l-pass biex intejbu l-marġini tagħna fuq bażi sostenibbli u fl-istess ħin nespandu l-linja tagħna ta 'vetturi elettriċi, "innota Wilhelm.

Mercedes-Benz tinsab ‘il quddiem mill-kurva sa fejn imur il-pjan strateġiku tiegħu mħabbar f’Ottubru, li fih stabbilixxa għan li jikseb marġini ta’ bejgħ b’żewġ ċifri sal-aħħar tal-2021.

Daimler qed idur id-diviżjoni tat-trakkijiet - bħala Daimler Truck - b’lista separata tas-suq tal-ishma ta ’Frankfurt sal-aħħar tal-2021, u l-Mercedes-Benz operat bħala negozju separat. Il-kumpanija tittama li dan l-approċċ aktar iffokat jgħin biex jirrealizza valur akbar għall-azzjonisti li jmorru 'l quddiem fl-era ta' emissjonijiet żero.

Elementi oħra tal-pjan għandhom jinkwetaw lil Tesla. Huwa qed jippjana li jżid id-dħul rikorrenti permezz ta 'aġġornamenti over-the-air u servizzi ta' abbonament, jikkonċentra fuq attivitajiet ewlenin, inaqqas il-bażi tal-ispejjeż tiegħu u jsir mexxej fis-sewqan elettriku u software tal-karozzi.

Hemm dubbiena waħda sinifikanti fl-ingwent li taffettwa lil Daimler u lill-kompetituri tagħha - in-nuqqas ta 'laqx. Propju din il-ġimgħa Daimler ħabbret l-introduzzjoni ta 'xogħol ta' żmien qasir għal 18,500 tal-ħaddiema tagħha minħabba n-nuqqas.

Id-domanda għal ċipep f'apparati bħal laptops u tablets, biex tilqa 'għad-domanda dejjem tikber matul il-pandemija minħabba xogħol remot u edukazzjoni, ikkontribwixxa għan-nuqqasijiet fil-katini tal-provvista. Barra minn hekk, il-karozzi moderni jiddependu dejjem aktar fuq ċipep għall-karatteristiċi ewlenin u l-funzjonalità.

Iżda anke wara li kkunsidra diffikultajiet bħal dawn, il-futur jidher sabiħ għal Daimler, u jiġġustifika klassifikazzjoni tax-xiri fuq l-istokk.

Ixtri l-ishma Daimler għal kummissjoni ta '0% fuq il-pjattaforma ta' investiment globali eToro.