Kemewahan kenderaan elektrik saham Daimler memang patut dibeli

Perkhidmatan untuk perdagangan salinan. Algo kami membuka dan menutup dagangan secara automatik.

L2T Algo menyediakan isyarat yang sangat menguntungkan dengan risiko yang minimum.

Perdagangan mata wang kripto 24/7. Semasa anda tidur, kami berniaga.

Persediaan 10 minit dengan kelebihan yang besar. Manual disediakan bersama pembelian.

79% Kadar kejayaan. Hasil kami akan menggembirakan anda.

Sehingga 70 dagangan sebulan. Terdapat lebih daripada 5 pasang tersedia.

Langganan bulanan bermula pada £58.

L2T Sesuatu

telegram

KEPUTUSAN

Pembuat kereta mewah Daimler melaporkan ledakan penjualan dan pendapatan untuk suku pertama kerana permintaan meningkat dengan kuat untuk kereta dan vannya.

Pendapatan sesaham melonjak 4,355%, dari 0.09 € pada Q1 2020 hingga € 4.01 dan syarikat menjangkakan margin penjualan akan meningkat untuk pertama kalinya sejak penjualan Chrysler pada tahun 2007.

Penjualan kenderaan mewah berada pada tahap tertinggi sepanjang masa untuk pengeluar mewah Jerman.

Jenama Mercedesnya menyaksikan kenaikan melonjak sebanyak 22% kepada 581,270, dengan kumpulan Daimler secara keseluruhan menyaksikan peningkatan 60% penghantaran kenderaan ke China.

Syarikat itu mengumumkan kereta elektrik pertama yang baru-baru ini, bermula dengan kenderaan kompak EQA. Sudah menerima pesanan lebih kurang 20,000. Minggu lalu ia melancarkan model Sedan EQSnya dan mempunyai dua lagi semua elektrik untuk didedahkan dalam beberapa bulan mendatang.

BMW saingan Bavaria telah menyaksikan peningkatan yang serupa dalam penjualan, terutama di China, pasaran kereta terbesar di dunia.

Peningkatan margin penjualan ramalan telah beralih dari 8% ke 10% pada hujung bawah, hingga sebanyak 12%.

Sorotan keputusan suku pertama Daimler 2021
hasil	€ 41 bilion	S1 2020: € 37.2 bilion
EBIT Kumpulan	€ 5.7 bilion	S1 2020: € 0.62 bilion
Keuntungan Bersih Kumpulan	€ 4.4 bilion	S1 2020: € 0.17 bilion
Keuntungan setiap syer	€4.01	S1 2020: € 0.09

Ketua pegawai kewangan Harald Wilhelm memberikan beberapa penglihatan mengenai penjualan yang berterusan, dengan mengatakan bahawa syarikat itu melihat permintaan yang kuat berterusan di pasaran China yang sangat penting pada suku kedua.

Kelajuan penuh pada elektrik mungkin di belakang kedudukan margin yang bertambah baik. Industri kenderaan terkenal kerana beroperasi dengan margin yang rendah, dan jangkaan pertumbuhan penjualan EV akan jatuh melalui penyata pendapatan untuk meningkatkan keuntungan.

Wilhelm mengisyaratkan sebanyak: "Kami sangat yakin bahawa kami dapat terus maju untuk meningkatkan margin kami secara berkelanjutan dan pada masa yang sama memperluas barisan kenderaan elektrik kami."

Pemulihan yang kuat dari industri automotif annus horribilis telah menyebabkan peningkatan hampir 30% dalam harga saham Daimler, tetapi terdapat lebih banyak lagi di dalam tangki sejauh kenaikan saham.

Walaupun Tesla telah memiliki zeitgeist yang dihasilkan oleh kisah pelaburan EV, di mana ia tetap menjadi peneraju pasaran dengan kapur panjang, naratif itu menunjukkan tanda-tanda kemungkinan beralih untuk memilih pembuat kereta lama.

Dalam konteks ini 'warisan' terdengar seperti negatif, tetapi pada hakikatnya ia berbicara kepada satu kekuatan penting - pengeluar enjin pembakaran dalaman (ICE) lama tahu bagaimana menghasilkan secara besar-besaran dan mempunyai sumber kewangan untuk bersaing dengan teknologi. Terutama sekali, memandangkan keghairahan kedua-dua syarikat gergasi teknologi dan pembekal teknologi pihak ketiga yang lebih kecil untuk bekerjasama dengan pembuat kenderaan yang ada.

Sasaran harga konsensus untuk Daimler pada masa ini menunjukkan kenaikan 16.4% (€ 85) pada harga semasa € 73.

Daripada 24 penganalisis yang merangkumi saham, 12 mempunyai penarafan beli dan tujuh penarafan mengatasi dan lima penahanan; tidak ada penjual.

Model sedan Mercedes EQS adalah sebanding dengan rangkaian kelas S kelas atasnya dan jika ulasan awal adalah sesuatu yang boleh dilalui, nampaknya ia sudah mencapai tahap.

Walaupun sedikit yang diketahui mengenai sistem bantuan pemandu canggih (ADAS) yang digunakan oleh Daimler dalam Mercedesnya, pergantungannya yang besar pada LiDAR - yang terkenal ditolak oleh pengasas Tesla Elon Musk - bersama dengan kamera, mengambil pendekatan yang berbeza untuk Tesla's Autopilot, yang bergantung pada sensor ultrasonik, kamera dan radar.

Tetapi kenderaan ICE juga baik-baik saja. Model S-Class dan SUV terbang keluar dari bilik pameran dan bahagian trak juga berprestasi tinggi. Daimler berhasrat untuk menawarkan trak elektrik kepada semua pelanggan di wilayahnya menjelang 2022.

"Penghantaran, pendapatan dan keuntungan meningkat dengan ketara, terutamanya berkat angin kencang di China, gabungan produk yang kuat dan harga yang baik, disokong oleh peningkatan prestasi industri dan kawalan kos. Selepas permulaan yang menjanjikan ini, kami sangat yakin bahawa kami dapat terus maju untuk meningkatkan margin kami secara berkelanjutan dan pada masa yang sama memperluas barisan kenderaan elektrik kami, "kata Wilhelm.

Mercedes-Benz mendahului tahap sejauh mana rancangan strateginya yang diumumkan pada bulan Oktober, di mana ia menetapkan matlamat untuk mencapai margin penjualan dua digit pada akhir tahun 2021.

Daimler melancarkan bahagian trak - sebagai Daimler Truck - dengan penyenaraian pasaran saham Frankfurt yang berasingan pada akhir 2021, dan Mercedes-Benz beroperasi sebagai perniagaan yang berasingan. Syarikat berharap pendekatan yang lebih fokus ini dapat membantu merealisasikan nilai yang lebih besar bagi para pemegang saham untuk melangkah ke era sifar pelepasan.

Unsur-unsur lain dalam rancangan itu pasti membimbangkan Tesla. Ia merancang untuk meningkatkan pendapatan berulang melalui kemas kini dan perkhidmatan langganan melalui udara, menumpukan perhatian pada aktiviti teras, menurunkan asas kosnya dan menjadi peneraju dalam pemacu elektrik dan perisian kereta.

Terdapat satu lalat yang ketara dalam salap yang mempengaruhi Daimler dan pesaingnya - kekurangan kerepek. Baru minggu ini Daimler mengumumkan pengenalan kerja jangka pendek untuk 18,500 pekerjanya kerana kekurangan.

Permintaan cip pada peranti seperti komputer riba dan tablet, untuk memenuhi meningkatnya permintaan selama wabak ini disebabkan oleh pekerjaan dan pendidikan jarak jauh, telah menyumbang kepada kekurangan rantai bekalan. Di samping itu, kereta moden lebih banyak bergantung pada cip untuk ciri dan fungsi teras.

Tetapi walaupun setelah mengambil kira kesukaran seperti itu, masa depan tampak cerah bagi Daimler, membenarkan penilaian beli pada saham.

Beli saham Daimler dengan komisen 0% pada platform pelaburan global eToro.