Вреди да се купи луксузот на електричното возило на акциите на Дајмлер

Услуга за тргување со копии. Нашиот Algo автоматски отвора и затвора занаети.

L2T Algo обезбедува високо профитабилни сигнали со минимален ризик.

24/7 тргување со криптовалути. Додека вие спиете, ние тргуваме.

Поставување од 10 минути со значителни предности. Прирачникот е даден со купувањето.

79% стапка на успех. Нашите резултати ќе ве возбудат.

До 70 занаети месечно. Достапни се повеќе од 5 пара.

Месечните претплати започнуваат од 58 фунти.

L2T Нешто

телеграма

РЕЗУЛТАТИ

Производителот на луксузни автомобили Дајмлер објави експлозија во продажбата и заработката за првиот квартал, бидејќи побарувачката силно расте за своите автомобили и комбиња.

Заработката по акција скокна 4,355%, од 0.09 евра во К-1-2020 на 4.01 € и компанијата очекува да се зголемат маржите на продажба за прв пат откако го продаде Крајслер во 2007 година.

Продажбата на луксузни возила е на највисоко ниво за германските производители на висока класа.

Неговиот бренд „Мерцедес“ забележа скок во продажбата со 22% до 581,270, со групацијата „Дајмлер“ како сведок на скок од 60% на испораките на возила во Кина.

Компанијата го објави својот прв целосно електричен автомобил неодамна, почнувајќи со компактното возило EQA. Веќе има земено нарачки за приближно 20,000 XNUMX. Минатата недела го претстави својот модел EQS Sedan и има уште два целосно електрични уреди што треба да ги открие во наредните месеци.

Баварскиот ривал БМВ забележа слично зголемување на продажбата, особено во Кина, најголемиот пазар на автомобили во светот.

Прогнозното зголемување на маржата на продажба се префрли од 8% на 10% на долниот крај, на дури 12%.

Најважни резултати на Daimler 2021 во првиот квартал
Приходи	41 милијарди евра	Q1 2020 година: 37.2 милијарди евра
Група EBIT	5.7 милијарди евра	Q1 2020 година: 0.62 милијарди евра
Група нето добивка	4.4 милијарди евра	Q1 2020 година: 0.17 милијарди евра
Заработки по акција	€4.01	Q1 2020: 0.09 €

Главниот финансиски директор Харалд Вилхелм обезбеди одредена видливост за продолжување на продажбата, споделувајќи дека компанијата продолжува со силна побарувачка на најважниот кинески пазар во вториот квартал.

Вклучен гас на електричен погон веројатно стои зад подобрувачката позиција на маргината. Авто-индустријата е позната по тоа што работи на ниски маржи, а очекуваниот раст на продажбата на ЕВ ќе падне преку билансот на успех за да се зајакне профитот.

Вилхелм навести толку многу: „Ние сме многу сигурни дека можеме да го задржиме темпото за да ги подобриме нашите маржи на одржлива основа и истовремено да ја прошириме нашата постава на електрични возила“.

Силното закрепнување од автомобилската индустрија Annus horribilis доведе до скоро 30% подобрување на цената на акциите на Дајмлер, но има повеќе во резервоарот што се однесува до вреднувањето на акциите.

И покрај тоа што Тесла го поседува зитџистот генериран од приказната за инвестиции во ЕВ, каде што останува лидер на пазарот со долга креда, наративот покажува знаци на евентуално поместување во корист на т.н. наследнички производители на автомобили.

Во овој контекст, „наследството“ звучи како негативно, но всушност зборува за една клучна сила - старите производители на мотори со внатрешно согорување (ICE) знаат да произведуваат во обем и имаат финансиски средства да се натпреваруваат на технологијата. Особено така, имајќи ја предвид моќта и на технолошките гиганти и на помалите добавувачи на технологии од трети страни да се здружат со постојните производители на автомобили.

Целта на консензусот за Даимлер во моментов претставува нагорна линија од 16.4% (85 €) од сегашната цена од 73 €.

Од 24-те аналитичари кои ја покриваат акцијата, 12 имаат рејтинг на купување и седум надминуваат, а пет се задржуваат; нема продавачи.

Моделот на седан Mercedes EQS е пандан на неговиот врвен асортиман од S-класа и ако има први прегледи, се чини дека го достигна знакот.

Иако малку се знае за напредниот систем за помош на возачот (АДАС) што го користи Дајмлер во својот Мерцедес, неговото големо потпирање на LiDAR - славно одбиено од основачот на Тесла, Илон Маск - во тандем со камерите, има поинаков пристап кон автоматскиот пилот на Тесла, што се потпира на ултразвучни сензори, камери и радар.

Но, возилата за ICE одат исто така добро. Моделите од S-Class и SUV летаат надвор од изложбениот салон, а одделот за камиони е исто така подобар. Дајмлер има намера да биде во позиција да понуди електрични камиони на сите клиенти во нејзините региони до 2022 година.

„Испораките, приходите и профитот значително се зголемија, особено благодарение на опашката во Кина, силна мешавина на производи и поволни цени, поддржана од подобрувања на индустриските перформанси и контрола на трошоците. По овој ветувачки почеток, ние сме многу сигурни дека можеме да го задржиме темпото за да ги подобриме нашите маргини на одржлива основа и истовремено да ја прошириме нашата линија на електрични возила “, забележа Вилхелм.

„Мерцедес-Бенц“ е пред кривината до каде што оди неговиот стратешки план објавен во октомври, во кој тој постави цел да постигне двоцифрена продажна маржа до крајот на 2021 година.

Дајмлер врти оддел за камиони - како Дајмлер камион - со посебна берза во Франкфурт до крајот на 2021 година, а Мерцедес-Бенц работеше како посебен бизнис. Компанијата се надева дека овој пофокусиран пристап ќе помогне да се реализира поголема вредност за акционерите кои одат напред во ерата на нула емисии.

Другите елементи на планот треба да ја загрижуваат Тесла. Планира да ги зголеми периодичните приходи преку надвремени надградби и претплатнички услуги, концентрирајќи се на основните активности, намалувајќи ја својата база на трошоци и станувајќи лидер во софтверот за електричен погон и автомобил.

Постои една значајна мува во мастата што влијае на Дајмлер и неговите конкуренти - недостаток на чипс. Само оваа недела Daimler објави воведување на краткорочна работа за 18,500 свои работници поради недостиг.

Побарувачката за чипови во уредите како што се лаптопите и таблетите, за да се задоволи зголемената побарувачка за време на пандемијата поради далечинско работење и образование, придонесе за недостиг во синџирите на снабдување. Покрај тоа, современите автомобили се повеќе зависат од чиповите за основните карактеристики и функционалност.

Но, дури и откако ги зедоа предвид ваквите потешкотии, иднината за Daimler изгледа светла, оправдувајќи го рејтингот на откупот на акциите.

Купете ги акциите на Дајмлер за провизија од 0% на глобалната платформа за инвестиции еТоро.