Mendrika ny vidiana ny rendrarenan'ny fiara elektrika an'i Daimler

Serivisy ho an'ny varotra kopia. Ny Algo anay dia manokatra sy manidy ny varotra ho azy.

Ny L2T Algo dia manome famantarana tena mahasoa ary misy risika kely indrindra.

24/7 fifanakalozana cryptocurrency. Raha matory ianao dia manao varotra izahay.

Fametrahana 10 minitra miaraka amin'ny tombony lehibe. Ny boky dia omena miaraka amin'ny fividianana.

79% Taham-pahombiazana. Hanentana anao ny vokatray.

Hatramin'ny varotra 70 isam-bolana. Misy pairs mihoatra ny 5 azo alaina.

Manomboka amin'ny £58 ny famandrihana isam-bolana.

L2T zavatra

telegrama

VOKATRA

Ny mpanao fiara lafo vidy Daimler dia nitatitra ny fipoahan'ny varotra sy ny vola azo tamin'ny telovolana voalohany satria nidina mafy ny fangatahana ho an'ny fiara sy ny vaniny.

Ny karama isaky ny anjara dia tafakatra 4,355%, hatramin'ny 0.09 € tamin'ny Q1 2020 ka hatramin'ny 4.01 € ary manantena ny orinasa fa hitombo ny vidin'ny varotra hatramin'ny nivarotany an'i Chrysler tamin'ny 2007.

Ny varotra fiara lafo vidy dia eo amin'ny avo indrindra ho an'ny mpamokatra avo lenta any Alemana.

Ny marika Mercedes dia nahitana fiakaran'ny vidin'ny 22% hatramin'ny 581,270, niaraka tamin'ny vondrona Daimler izay nanatri-maso ny fitsangatsanganana 60% ho any Chine.

Nanambara ny fiarany mandeha amin'ny herinaratra voalohany ny orinasa vao tsy ela akory izay, nanomboka tamin'ny fiara mifono vy EQA. Efa nandray tamin'ny baiko tokony ho 20,000 XNUMX teo ho eo izy io. Tamin'ny herinandro lasa teo dia naneho ny maodeliny EQS Sedan izy ary manana herinaratra roa fanampiny hambara amin'ny volana ho avy.

Nahita fiakarana toa izany ihany koa ny BMW mpifaninana BMW, ny varotra, indrindra any Shina, ny tsenan'ny fiara lehibe indrindra manerantany.

Ny fiakaran'ny vidin'ny varotra dia niova hatramin'ny 8% ka hatramin'ny 10% tamin'ny farany ambany, hatramin'ny 12%.

Asongadin'i Daimler 2021 ny valiny voalohany
Fidiram-bola	41 miliara €	Q1 2020: 37.2 miliara €
Vondrona EBIT	5.7 miliara €	Q1 2020: 0.62 miliara €
Vondrona Net Profit	4.4 miliara €	Q1 2020: 0.17 miliara €
Vola isam-bolana	€4.01	Q1 2020: € 0.09

Ny lehiben'ny tompon'andraikitra ara-bola Harald Wilhelm dia nanome fahitana kely momba ny varotra mitohy, nizara fa ny orinasa dia nahita fitakiana matanjaka mitohy eo amin'ny tsena Sina manan-danja indrindra amin'ny telovolana faharoa.

Ny fandefasana torolàlana feno amin'ny herinaratra dia mety ao ambadiky ny toerana misy ny fanatsarana. Ny indostrian'ny fiara dia malaza amin'ny fiasana amin'ny marbra ambany, ary ny fitomboan'ny varotra EV dia hianjera amin'ny alàlan'ny fanambarana fidiram-bola hanamafisana ny tombom-barotra.

Wilhelm dia nanoro hevitra toy izao: "Matoky izahay fa afaka manohy ny dingana hanatsarana ny sisin-tany maharitra ary miaraka amin'ny fanitarana ny filaharantsika fiara elektrika."

Ny fanarenana matanjaka avy amin'ny indostrian'ny fiara Annus horribilis dia nitarika fanatsarana teo amin'ny 30% ny vidin'ny anjaran'i Daimler, saingy misy bebe kokoa ao amin'ny tank raha ny fankasitrahana ny tahiry.

Na dia manana ny zeitgeist novokarin'ny tantaran'ny fampiasam-bola EV aza i Tesla, izay itoeran'ny tsipika lava amin'ny lohan'ny tsena, ny famantarana dia mampiseho fa mety hiova ho an'ireo namboarina ho mpanamboatra fiara lova.

Amin'ity tontolon-kevitra ity dia toa ratsy ny 'lova', saingy raha ny tena izy dia miresaka tanjaka lehibe iray izy io - ny mpanamboatra motera anatiny (ICE) taloha dia mahay mamokatra amin'ny ambaratonga ary manana loharanom-bola hifaninanana amin'ny haitao. Indrindra fa noho ny fahazotoan'ny samy goavam-be teknolojia sy ny mpamatsy teknolojia antoko fahatelo kely kokoa hiara-hiasa amin'ireo mpamokatra fiara efa misy.

Ny tanjon'ny marimaritra iraisana ho an'i Daimler dia maneho ny fisondrotana 16.4% (€ 85) amin'ny vidiny 73 € ankehitriny.

Amin'ireo mpandalina 24 mandrakotra ny tahiry, 12 dia manana naoty mividy ary fito isa ambony noho ny isa ary dimy a mitazona; tsy misy mpivarotra.

Ny maodely sedera Mercedes EQS no mifanohitra amin'ny sokajy S-kilasy farany ambony ary raha misy ny famerenana voalohany dia toa nahatratra ny marika izany.

Na dia tsy dia fantatra loatra aza ny momba ny rafitra mpamily mpamonjy voina (ADAS) izay ampiasain'i Daimler ao amin'ny Mercedes, ny fiankinan-doha mavesatra amin'ny LiDAR - nolavin'ny mpanorina Tesla Elon Musk - miaraka amina fakan-tsary, dia manana fomba hafa amin'ny Tesla's Autopilot, izay miantehitra amin'ny sensor, fakan-tsary ary radara.

Saingy mandeha tsara ihany koa ireo fiara ICE. Ny maodely S-Class sy ny SUV dia samy manidina avy ao amin'ny efitrano fampirantiana ary ny fizarana kamio koa dia tsy mahomby koa. Daimler dia mikasa ny ho afaka hanome kamio elektrika ho an'ny mpanjifa rehetra ao amin'ny faritra misy azy amin'ny 2022.

"Ny fitaterana, ny fidiram-bola ary ny tombom-barotra dia nitombo be, indrindra noho ny tailwinds any Shina, fifangaroana vokatra matanjaka ary ny vidiny tsara, tohanan'ny fanatsarana ny fampisehoana indostrialy sy ny fifehezana ny vidiny. Aorian'ity fanombohana mampanantena ity dia matoky izahay fa afaka manohy ny dingana hanatsarana ny sisin-tany maharitra ary miaraka amin'ny fanitarana ny filaharantsika fiara elektrika, "hoy i Wilhelm nanamarika.

Mercedes-Benz dia mialoha ny fiolahana raha ny drafitra stratejika nambarany tamin'ny volana oktobra lasa teo, izay nametrahany tanjona hahatratra ny maridrefy varotra indroa amin'ny faran'ny 2021.

Daimler dia mamily ny fizarazarana kamiao - toy ny Daimler Truck - miaraka amina lisitra tsenan-tsolika Frankfurt miavaka amin'ny faran'ny 2021, ary i Mercedes-Benz dia niasa ho orinasa iray hafa. Manantena ny orinasa fa ity fomba fiasa mifantoka kokoa ity dia hanampy amin'ny fahatsapana lanja bebe kokoa ho an'ireo tompon-trano mandroso amin'ny vanim-potoana famoahana aotra.

Ireo singa hafa ao amin'ny drafitra dia tokony hanahy an'i Tesla. Mikasa ny hampitombo ny vola miditra miverimberina amin'ny alàlan'ny fanavaozana an-kalamanjana sy ny serivisy famandrihana, mifantoka amin'ny hetsika lehibe, ny fampidinana ny vidin'ny vidiny ary ho lasa mpitarika amin'ny lozisialy elektrika sy rindrambaiko fiara.

Misy lalitra iray manan-danja amin'ny menaka manitra an'i Daimler sy ny mpifaninana aminy - ny tsy fahampian'ny chips. Vao tamin'ity herinandro ity i Daimler dia nanambara ny fanolorana asa vetivety ho an'ny mpiasany 18,500 XNUMX noho ny tsy fahampiana.

Ny fangatahana chip amin'ny fitaovana toy ny solosaina finday sy takelaka, hametrahana ny fangatahana miakatra mandritra ny areti-mandringana noho ny asa lavitra sy ny fanabeazana dia nanampy tamin'ny tsy fahampian'ny tahiry famatsiana. Ankoatr'izay, ny fiara maoderina dia miankina bebe kokoa amin'ny chip ho an'ny endri-javatra lehibe sy ny fiasa.

Saingy na dia taorian'ny fiheverana ny zava-tsarotra toy izany aza dia toa mamirapiratra ho an'i Daimler ny ho avy, manamarina ny isa mividy amin'ny stock.

Vidio ny fizarana Daimler amin'ny komisiona 0% amin'ny sehatra fampiasam-bola erantany eToro.