Kemewahan kendaraan listrik saham Daimler bisa dituku

Layanan kanggo dagang salinan. Algo kita kanthi otomatis mbukak lan nutup perdagangan.

L2T Algo nyedhiyakake sinyal sing duwe bathi kanthi resiko minimal.

24/7 dagang cryptocurrency. Nalika sampeyan turu, kita dagang.

10 menit persiyapan karo kaluwihan substansial. Manual diwenehake karo tuku.

79% tingkat sukses. Asil kita bakal excite sampeyan.

Nganti 70 dagang saben wulan. Ana luwih saka 5 pasangan kasedhiya.

Langganan saben wulan diwiwiti ing £58.

L2T Soko

Telegram

RESULTS

Produsen mobil mewah Daimler nglaporake bledosan ing penjualan lan penghasilan kanggo kuartal kaping pisanan amarga panjaluk akeh banget kanggo mobil lan van.

Penghasilan saben saham mundhak 4,355%, saka € 0.09 ing Q1 2020 dadi € 4.01 lan perusahaan ngarepake bathi penjualan bakal mundhak pisanan wiwit didol Chrysler ing taun 2007.

Penjualan kendaraan mewah paling laris kanggo para pabrikan ing Jerman.

Merek Mercedes nyawang penjualan terus 22% dadi 581,270, karo klompok Daimler minangka saksi 60% lompat ing pangiriman kendaraan menyang China.

Perusahaan iki ngumumake mobil listrik kabeh pertama, diwiwiti karo kendaraan kompak EQA. Wis entuk pesanan udakara 20,000. Minggu kepungkur, model EQS Sedan nyedhiyakake model EQS Sedan lan duwe rong listrik kanggo dicethakaké ing wulan ngarep.

BMW saingan BMW wis ndeleng peningkatan sing padha ing sales, utamane ing China, pasar mobil paling gedhe ing donya.

Peningkatan margin penjualan wis ganti saka 8% dadi 10% ing sisih ngisor, nganti 12%.

Sorotan asil kuartal kaping pisanan Daimler 2021
Revenue	€ 41 milyar	Q1 2020: € 37.2 milyar
Grup EBIT	€ 5.7 milyar	Q1 2020: € 0.62 milyar
MediaWiki Bersih Grup	€ 4.4 milyar	Q1 2020: € 0.17 milyar
Pangentukan Saben Enggo bareng	€4.01	Q1 2020: € 0.09

Kepala pejabat keuangan Harald Wilhelm nyedhiyakake sawetara visibilitas babagan penjualan sing tetep, nuduhake manawa perusahaan kasebut ndeleng panjaluk sing kuat terus ing pasar China sing penting banget ing kuartal kaping loro.

Menyang katup listrik bisa uga ana ing sangisore posisi margin sing saya ningkat. Industri otomotif misuwur amarga bisa ngoperasikake wates sing kurang, lan pangembangan sales EV sing diarepake bakal diluncurake liwat laporan penghasilan kanggo nambah bathi.

Wilhelm menehi pitunjuk: "Kita yakin tenan manawa bisa ngupayakake ningkatake wates kanthi berkelanjutan lan sekaligus nggedhekake antrian kendaraan listrik."

Pemulihan kuwat saka industri otomotif Annus horribilis wis nyebabake peningkatan 30% rega saham Daimler, nanging isih akeh tanke ing sajrone apresiasi saham.

Sanajan Tesla duwe zeitgeist sing digawe dening crita investasi EV, sing tetep dadi pimpinan pasar karo kapur sing dawa, narasi kasebut nuduhake pratandha yen bisa ganti milih para produsen mobil warisan.

Ing konteks iki 'warisan' katon kaya sing negatif, nanging nyatane nyipta kekuwatan penting - pabrikan mesin pembakaran internal lawas (ICE) ngerti cara ngasilake kanthi skala lan duwe sumber daya finansial kanggo nyaingi teknologi. Utamane, amarga ana keprigelan para raksasa teknologi lan panyedhiya teknologi pihak katelu sing luwih cilik kanggo gabung karo produsen mobil sing ana.

Target rega konsensus kanggo Daimler saiki nuduhake kenaikan 16.4% (€ 85) kanthi rega € 73 saiki.

Saka 24 analis sing nutupi saham, 12 duwe rating tuku lan pitu rating outperform performa lan lima ditahan; ora ana sing adol.

Model sedan Mercedes EQS minangka mitra saka kelas kelas S paling dhuwur lan yen review awal ora ana asil, kayane wis entuk tandha.

Sanajan ora ana sing ngerti babagan sistem pitulung driver (ADAS) sing luwih maju sing digunakake dening Daimler ing Mercedes, katergantungan banget marang LiDAR - sing ditolak dening pangadeg Tesla, Elon Musk - kanthi kamera, njupuk pendekatan sing beda kanggo Autlaire Tesla, sing gumantung karo sensor ultrasonik, kamera lan radar.

Nanging kendharaan ICE uga apik. Model S-Class lan SUV kalorone mabur metu saka ruang pamer lan divisi truk uga luwih unggul. Daimler duwe niat supaya bisa nawakake truk listrik menyang kabeh pelanggan ing wilayah kasebut ing taun 2022.

"Pangiriman, bathi lan bathi tambah akeh, utamane amarga tailwinds ing China, campuran produk sing kuat lan rega sing disenengi, didhukung dening paningkatan kinerja industri lan kontrol biaya. Sawise wiwitan sing janjeni iki, kita yakin manawa bisa ngupayakake ningkatake wates kanthi berkelanjutan lan sekaligus nggedhekake jajaran kendaraan listrik, "ujar Wilhelm.

Mercedes-Benz ndhisiki kurva nganti saiki rencana strategis sing diumumake ing wulan Oktober, ing endi target kanggo nggayuh wates dodolan digit kaping ing pungkasan taun 2021.

Daimler muter divisi truk - minangka Daimler Truk - kanthi dhaptar pasar saham Frankfurt kapisah ing pungkasan taun 2021, lan Mercedes-Benz dioperasikake minangka bisnis kapisah. Perusahaan ngarepake pendekatan sing luwih fokus iki bakal mbantu ngerteni luwih akeh nilai kanggo para pemegang saham sing maju ing jaman nol-emisi.

Elemen liya ing rencana kasebut kudu kuwatir Tesla. Rencanane bakal nambah bathi kanthi liwat nganyari maneh lan layanan langganan, fokus ing kegiatan inti, nyuda basis biaya lan dadi pimpinan perangkat lunak drive listrik lan mobil.

Ana siji lenga penting ing salep sing mengaruhi Daimler lan para pesainge - kekurangan chip. Mung minggu iki Daimler ngumumake ngenalake kerja jangka pendek kanggo 18,500 pegawe amarga kekurangan.

Panjaluk chip ing piranti kayata laptop lan tablet, kanggo ngatasi paningkatan nalika pandemi amarga kerja jarak jauh lan pendhidhikan, nyumbang kanggo kekurangan rantai pasokan. Kajaba iku, mobil modern luwih akeh gumantung karo chip kanggo fitur inti lan fungsi.

Nanging sanajan wis ngetrapake kasusahan kasebut, mangsa ngarep katon cerah kanggo Daimler, mbenerake rating tuku ing saham.

Tuku saham Daimler kanthi komisi 0% ing platform investasi global eToro.