Másolási kereskedési szolgáltatás. Algónk automatikusan nyitja és zárja a kereskedéseket.
Az L2T Algo rendkívül jövedelmező jeleket biztosít minimális kockázattal.
24 órás kriptovaluta kereskedés. Amíg alszol, mi kereskedünk.
10 perces beállítás jelentős előnyökkel. A kézikönyvet a vásárláshoz mellékeljük.
79%-os sikerarány. Eredményeink lenyűgözik Önt.
Akár 70 kereskedés havonta. Több mint 5 pár kapható.
A havi előfizetés 58 GBP-tól kezdődik.
Az egy részvényre jutó eredmény 4,355 0.09% -kal ugrott, a 1 első negyedévi 2020 euróról 4.01 euróra, és a vállalat arra számít, hogy az értékesítési árrések először növekednek, mióta 2007-ben eladta a Chryslert.
A luxusjárművek értékesítése mindig magas szinten van a német csúcskategóriás gyártók számára.
Mercedes márkája 22% -kal ugrott előre az értékesítésre 581,270 60-re, a Daimler-csoport egészében pedig XNUMX% -kal ugrott a járműszállítás Kínába.
A vállalat nemrég jelentette be első teljesen elektromos autóját, az EQA kompakt járművel kezdve. Körülbelül 20,000 XNUMX megrendeléssel rendelkezik. A múlt héten mutatta be EQS Sedan modelljét, és további két elektromos készüléket kell bemutatnia a következő hónapokban.
A bajor rivális BMW hasonló növekedést ért el az értékesítésben, különösen Kínában, a világ legnagyobb autópiacán.
Az előrejelzett értékesítési árrés növekedés az alsó végén 8% -ról 10% -ra, 12% -ra változott.
|
A Daimler 2021 első negyedéves eredményei kiemelik |
||
| Jövedelem | 41 milliárd euró | 1 első negyedéve: 2020 milliárd euró |
| Csoport EBIT | 5.7 milliárd euró | 1 első negyedéve: 2020 milliárd euró |
| Csoport nettó nyeresége | 4.4 milliárd euró | 1 első negyedéve: 2020 milliárd euró |
| Egy részvényre jutó eredmény | €4.01 | 1 első negyedéve: 2020 € |
Harald Wilhelm pénzügyi vezérigazgató némi láthatóságot biztosított a folyamatos értékesítésről, osztva azt, hogy a társaság a második negyedévben erőteljes keresletet folytatott a rendkívül fontos kínai piacon.
A fékgáz elektromos áram mellett valószínûleg a javuló margin pozíció mögött áll. Az autóipar híres arról, hogy alacsony árréssel működik, és az EV-forgalom várható növekedése az eredménykimutatáson keresztül csökken a profit javítása érdekében.
Wilhelm annyit sugallt: "Nagyon bízunk benne, hogy képesek vagyunk fenntartani a tempót, hogy fenntarthatóan javítsuk árréseinket, és ezzel egyidejűleg bővítsük elektromos járművek kínálatát."
Az autóipar erős fellendülése annus horribilis csaknem 30% -os javulást eredményezett a Daimler árfolyamában, de a tartályban több van a részvények felértékelődését tekintve.
Noha a Tesla birtokolta az EV befektetési sztori által létrehozott zeitgeistet, ahol hosszú krétával továbbra is piacvezető, az elbeszélés jeleket mutat arra, hogy esetleg elmozdulhatnak az úgynevezett régi autógyártók javára.
Ebben a kontextusban az „örökség” negatívnak hangzik, de valójában egy döntő erőt képvisel - a régi belső égésű motorok (ICE) gyártói tudják, hogyan kell nagymértékben előállítani, és rendelkeznek pénzügyi erőforrásokkal a technológiában való versenyre. Különösen, tekintve, hogy mind a technológiai óriások, mind a kisebb, harmadik féltől származó technológiai beszállítók szívesen együttműködnek a meglévő autógyártókkal.
A Daimler konszenzusos árcélja jelenleg 16.4% -os emelkedést jelent (85 €) a jelenlegi 73 € árhoz képest.
A részvényt lefedő 24 elemző közül 12 vásárlási, heten felülteljesítő, öt pedig tartással rendelkezik; nincsenek eladók.
A Mercedes EQS szedán modell megfelelője a csúcskategóriás S-osztály választékának, és ha az első felülvizsgálatok bármire is mennek, akkor úgy tűnik, hogy elérte a határt.
Bár keveset tudunk arról, hogy a Daimler a Mercedesében használja a fejlett vezetősegítő rendszert (ADAS), a LiDAR-ra való erős támaszkodás - amelyet a Tesla alapítója, Elon Musk híresen elutasított - kamerákkal párhuzamosan más megközelítést alkalmaz a Tesla Autopilotjával szemben, amely ultrahangos érzékelőkre, kamerákra és radarokra támaszkodik.
De az ICE járművek is remekül teljesítenek. Az S-osztályú modellek és a terepjárók is kirepülnek a bemutatóteremből, és a teherautó-részleg is jobban teljesít. A Daimler 2022-ig abban a helyzetben kíván lenni, hogy elektromos teherautókat kínáljon a régió összes vásárlójának.
„A szállítások, a bevételek és a nyereség jelentősen megnőttek, különösen a kínai szélszélnek, az erős termékkínálatnak és a kedvező árképzésnek köszönhetően, amelyet az ipari teljesítménynövelés és a költségkontroll támogat. Ezen ígéretes kezdés után nagyon bízunk abban, hogy képesek vagyunk fenntartani a tempót, hogy fenntarthatóan javítsuk árréseinket, és ezzel egyidejűleg bővítsük az elektromos járművek kínálatát is ”- jegyezte meg Wilhelm.
A Mercedes-Benz megelőzi a görbét, amennyiben az októberben bejelentett stratégiai terve megy végbe, amelyben azt a célt tűzte ki, hogy 2021 végéig kétszámjegyű értékesítési árrést érjen el.
A Daimler 2021 végéig külön frankfurti tőzsdei jegyzéssel pörgeti ki a teherautó-divíziót - Daimler Truck néven -, a Mercedes-Benz pedig külön üzletként működött. A vállalat reméli, hogy ez a koncentráltabb megközelítés hozzájárul a részvényesek nagyobb értékének megvalósításához a nulla emisszió korában.
A terv egyéb elemei aggasztják a Teslát. Az ismétlődő bevételek növelését tervezi az éteren keresztüli frissítések és előfizetői szolgáltatások révén, az alapvető tevékenységekre összpontosítva, csökkentve költségalapját, és vezető szerepet tölt be az elektromos hajtás és autószoftverek terén.
A kenőcsben egy jelentős légy hat a Daimlerre és versenytársaira - a chiphiány. Éppen ezen a héten jelentette be a Daimler, hogy a hiány miatt 18,500 XNUMX dolgozójának rövid időre szóló munkát vezet be.
Az olyan eszközök chipek iránti igénye, mint a laptopok és táblagépek, a távmunka és az oktatás miatt a járvány növekvő keresletének kielégítése érdekében hozzájárult az ellátási lánc hiányához. Ezenkívül a modern autók az alapfunkciók és funkcionalitás szempontjából egyre inkább a chipektől függenek.
De a nehézségek figyelembevétele után is a jövő fényesnek tűnik a Daimler számára, igazolva a részvény vételi minősítését.
Vásároljon Daimler részvényeket 0% jutalékért az eToro globális befektetési platformon.
8cap – Eszközök vásárlása és befektetése
- Minimális befizetés mindössze 250 USD, hogy életre szóló hozzáférést kapjon az összes VIP csatornához
- Vásároljon több mint 2,400 részvényt 0% jutalékkal
- Kereskedjen több ezer CFD-vel
- Pénzt helyezzen el betéti/hitelkártyával, Paypal -lal vagy banki átutalással
- Tökéletes az újonc kereskedők számára és erősen szabályozott
- Bróker
- Min Befizetés
- Pontszám
- Látogassa meg a Brokert
- Díjnyertes kriptovaluta kereskedési platform
- 100 USD minimális kaució,
- Az FCA és a Cysec szabályozott
- 20% -os bónusz, akár 10,000 XNUMX USD
- Minimum $ 100 befizetés
- A bónusz jóváírása előtt ellenőrizze számláját
- Több mint 100 különböző pénzügyi termék
- Fektessen be már 10 dollártól
- Aznapi visszavonás lehetséges
- A legalacsonyabb kereskedési költségek
- 50% Üdvözlő Bónusz
- Díjnyertes 24 órás támogatás
- Alap Moneta Markets fiók legalább 250 dollárral
- Jelentkezzen az űrlap használatával az 50% -os betéti bónusz igényléséhez
