Vrijedno je kupiti luksuz Daimlerovih električnih vozila

Servis za trgovanje kopijama. Naš Algo automatski otvara i zatvara trgovine.

L2T Algo pruža visoko profitabilne signale uz minimalan rizik.

Trgovanje kriptovalutama 24/7. Dok vi spavate, mi trgujemo.

10 minuta postavljanja sa značajnim prednostima. Priručnik se dobiva uz kupnju.

Stopa uspješnosti 79%. Naši rezultati će vas oduševiti.

Do 70 trgovina mjesečno. Dostupno je više od 5 pari.

Mjesečne pretplate počinju od £58.

L2T nešto

telegram

REZULTATI

Proizvođač luksuznih automobila Daimler izvijestio je o eksploziji prodaje i dobiti u prvom tromjesečju, jer potražnja za njegovim automobilima i kombijima snažno raste.

Zarada po dionici skočila je 4,355%, s 0.09 eura u prvom tromjesečju na 1 eura, a tvrtka očekuje porast marži prodaje prvi put otkako je rasprodala Chrysler još 2020. godine.

Prodaja luksuznih vozila dosegla je najvišu razinu za njemačke vrhunske proizvođače.

Njegova marka Mercedes zabilježila je skok prodaje za 22% na 581,270, dok je grupa Daimler u cjelini svjedočila 60-postotnom skoku isporuka vozila u Kinu.

Tvrtka je nedavno najavila svoj prvi potpuno električni automobil, počevši od EQA kompaktnog vozila. Već je naručeno oko 20,000. Prošli tjedan predstavio je svoj model EQS Sedan te će u sljedećih mjeseci otkriti još dvije potpuno električne.

Bavarski rival BMW zabilježio je sličan porast prodaje, posebno u Kini, najvećem svjetskom tržištu automobila.

Predviđeni porast prodajne marže pomaknuo se s 8% na 10% na donjem kraju, na čak 12%.

Daimler 2021 rezultati prvog tromjesečja
Prihod	41 milijardu eura	Prvo tromjesečje 1: 2020 milijarde eura
Grupni EBIT	5.7 milijardu eura	Prvo tromjesečje 1: 2020 milijarde eura
Neto dobit grupe	4.4 milijardu eura	Prvo tromjesečje 1: 2020 milijarde eura
Zarada po dionici	€4.01	1. tromjesečje 2020: 0.09 €

Glavni financijski direktor Harald Wilhelm pružio je određenu vidljivost za nastavak prodaje, dijeleći kako tvrtka bilježi snažnu potražnju koja se nastavlja na najvažnijem kineskom tržištu u drugom tromjesečju.

Puštanje punog gasa na električnom vjerojatno će biti iza poboljšanja marginske pozicije. Automobilska industrija poznata je po tome što posluje s niskim maržama, a očekivani rast prodaje električnih vozila padat će kroz račun dobiti i gubitka kako bi ojačao dobit.

Wilhelm je toliko natuknuo: "Vrlo smo uvjereni da možemo nastaviti tempom kako bismo poboljšali svoje marže na održivoj osnovi, a istovremeno proširili našu liniju električnih vozila."

Snažan oporavak od automobilske industrije Annus horribilis je doveo do gotovo 30% poboljšanja cijene Daimlerove dionice, ali u rezervoaru ima još što se tiče aprecijacije dionica.

Iako je Tesla posjedovao zeitgeist generiran pričom o ulaganju u EV, gdje je dugom kredom i dalje vodeći na tržištu, narativ pokazuje znakove mogućeg pomaka u korist takozvanih naslijeđenih proizvođača automobila.

U ovom kontekstu 'naslijeđe' zvuči negativno, ali zapravo govori o jednoj ključnoj snazi ​​- stari proizvođači motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) znaju kako proizvoditi u velikoj mjeri i imaju financijska sredstva za konkurenciju u tehnologiji. Pogotovo tako, s obzirom na to da su tehnološki giganti i manji treći dobavljači tehnologije odlučni za udruživanje s postojećim proizvođačima automobila.

Konsenzusna cijena za Daimler trenutno predstavlja porast od 16.4% (85 EUR) na trenutnu cijenu od 73 EUR.

Od 24 analitičara koji pokrivaju dionice, 12 ima ocjenu kupnje, sedam ocjenu bolju, a pet zadržavanje; nema prodavača.

Mercedesov model EQS limuzina je pandan vrhunskoj liniji S-klase i čini se da je pogodila stvar ako su početne recenzije nešto za napraviti.

Iako se malo zna o naprednom sustavu za pomoć vozaču (ADAS) koji Daimler koristi u svom Mercedesu, njegovo veliko oslanjanje na LiDAR - kojeg je slavni odbio osnivač Tesle Elon Musk - u tandemu s kamerama, zauzima drugačiji pristup Teslinom autopilotu, koji oslanja se na ultrazvučne senzore, kamere i radar.

Ali I ICE vozila dobro posluju. Modeli S-klase i SUV-ovi izlijeću iz salona, ​​a odjel za kamione također je bolji. Daimler namjerava biti u mogućnosti ponuditi električne kamione svim kupcima u svojim regijama do 2022. godine.

„Isporuke, prihodi i dobit znatno su se povećali, posebno zahvaljujući stražnjim vjetrovima u Kini, snažnoj mješavini proizvoda i povoljnim cijenama, podržanim poboljšanjima industrijskih performansi i kontrolom troškova. Nakon ovog obećavajućeg početka, vrlo smo sigurni da možemo nastaviti tempom kako bismo poboljšali svoje marže na održivoj osnovi, a istovremeno proširili našu liniju električnih vozila “, napomenuo je Wilhelm.

Mercedes-Benz je ispred krivulje što se tiče njegovog strateškog plana objavljenog u listopadu, u kojem je postavio cilj postići dvoznamenkaste prodajne marže do kraja 2021. godine.

Daimler izbacuje odjel za kamione - kao Daimler Truck - s odvojenim popisom dionica na Frankfurtu do kraja 2021. godine, a Mercedes-Benz je djelovao kao zaseban posao. Tvrtka se nada da će ovaj usredotočeniji pristup pomoći ostvariti veću vrijednost za dioničare idući u eru nultih emisija.

Ostali elementi plana trebali bi zabrinuti Teslu. Planira povećati tekuće prihode putem bežičnih ažuriranja i pretplatničkih usluga, koncentrirajući se na osnovne aktivnosti, smanjujući svoju bazu troškova i postajući lider u softveru za električne pogone i automobile.

U mazi postoji jedna značajna muha koja utječe na Daimler i njegove konkurente - nedostatak čipsa. Upravo je ovaj tjedan Daimler najavio uvođenje skraćenog rada za 18,500 svojih radnika zbog nedostatka.

Potražnja za čipovima u uređajima kao što su prijenosna računala i tableti, kako bi se zadovoljila sve veća potražnja tijekom pandemije zbog daljinskog rada i obrazovanja, pridonijela je nestašici u opskrbnim lancima. Uz to, moderni automobili sve više ovise o čipovima za osnovne značajke i funkcionalnost.

No, čak i nakon što se uzmu u obzir takve poteškoće, budućnost Daimlera izgleda sjajno, opravdavajući ocjenu kupnje dionica.

Kupite dionice Daimlera za 0% provizije na globalnoj investicijskoj platformi eToro.