O luxo de vehículos eléctricos de Daimler vale a pena mercalo

Servizo de copy trading. O noso Algo abre e pecha operacións automaticamente.

O L2T Algo ofrece sinais altamente rendibles cun risco mínimo.

Comercio de criptomonedas 24/7. Mentres dormes, negociamos.

Configuración de 10 minutos con vantaxes substanciais. O manual ofrécese coa compra.

Taxa de éxito do 79%. Os nosos resultados emocionarán.

Ata 70 operacións ao mes. Hai máis de 5 pares dispoñibles.

As subscricións mensuais comezan en £ 58.

Algo L2T

TELEGRAMA

RESULTADOS

O fabricante de automóbiles de luxo Daimler informou dunha explosión de vendas e beneficios no primeiro trimestre, xa que a demanda aumenta fortemente nos seus coches e furgonetas.

O beneficio por acción saltou un 4,355%, de 0.09 € no primeiro trimestre de 1 a 2020 € e a compañía espera que as marxes de vendas aumenten por primeira vez desde que vendeu Chrysler en 4.01.

As vendas de vehículos de luxo están no máximo histórico para os fabricantes de gama alta de Alemaña.

A súa marca Mercedes viu como as vendas avanzaron un 22% ata as 581,270, sendo o grupo Daimler no seu conxunto testemuña dun salto do 60% nas entregas de vehículos a China.

A compañía anunciou recentemente o seu primeiro coche totalmente eléctrico, comezando polo vehículo compacto EQA. Xa recibiu pedidos por aproximadamente 20,000. A semana pasada presentou o seu modelo EQS Sedan e ten outros dous eléctricos máis que revelar nos próximos meses.

O rival bávaro BMW experimentou un aumento similar nas vendas, especialmente en China, o mercado de automóbiles máis grande do mundo.

O aumento da marxe de vendas prevista pasou do 8% ao 10% no extremo inferior, ata o 12%.

Resultados destacados do primeiro trimestre de Daimler 2021
receita	41 millóns de euros	Primeiro trimestre de 1: 2020 millóns de euros
EBIT do grupo	5.7 millóns de euros	Primeiro trimestre de 1: 2020 millóns de euros
Beneficio neto do grupo	4.4 millóns de euros	Primeiro trimestre de 1: 2020 millóns de euros
Beneficios por acción	€4.01	1T 2020: 0.09 €

O director financeiro Harald Wilhelm proporcionou certa visibilidade sobre as vendas continuadas, compartindo que a compañía estaba vendo unha forte demanda no importante mercado chino no segundo trimestre.

É probable que o acelerador eléctrico estea detrás da posición de marxe mellorada. A industria automobilística é famosa por operar con marxes baixas e o crecemento esperado das vendas de vehículos eléctricos caerá a través da conta de resultados para reforzar os beneficios.

Wilhelm deu a entender tanto: "Estamos moi seguros de que podemos manter o ritmo para mellorar as nosas marxes de forma sostible e ao mesmo tempo ampliar a nosa gama de vehículos eléctricos".

A forte recuperación da industria do automóbil Annus horribilis levou a unha mellora de case o 30% no prezo das accións de Daimler, pero hai máis no tanque en canto á valoración das accións.

Aínda que Tesla foi o propietario do ritmo xerado pola historia de investimento EV, onde segue sendo o líder do mercado por unha longa tiza, a narrativa mostra signos de posiblemente cambiar a favor dos chamados fabricantes de automóbiles herdados.

Neste contexto, o "legado" parece negativo, pero en realidade fala dunha forza crucial: os antigos fabricantes de motores de combustión interna (ICE) saben como producir a escala e teñen os recursos financeiros para competir en tecnoloxía. Especialmente, dada a agudeza dos xigantes tecnolóxicos e dos pequenos provedores de tecnoloxía de terceiros para formar equipo cos fabricantes de vehículos existentes.

O obxectivo do prezo consensuado para Daimler representa actualmente un 16.4% á alza (85 €) sobre o prezo actual de 73 €.

Dos 24 analistas que cobren as accións, 12 teñen un rating de compra e sete superan o rating e cinco un hold; non hai vendedores.

O modelo berlina Mercedes EQS é a contraparte da súa gama S de gama alta e, se as primeiras revisións quedan por diante, parece que alcanzou a marca.

Aínda que se sabe pouco sobre o avanzado sistema de asistencia ao condutor (ADAS) que está a empregar Daimler no seu Mercedes, a súa forte dependencia de LiDAR - famosamente rexeitada polo fundador de Tesla Elon Musk - xunto con cámaras, adopta un enfoque diferente ao piloto automático de Tesla, que depende de sensores de ultrasóns, cámaras e radar.

Pero os vehículos ICE tamén o están a facer. Os modelos da clase S e os SUV saen do showroom e a división de camións tamén está superando. Daimler pretende estar en condicións de ofrecer camións eléctricos a todos os clientes das súas rexións para o 2022.

"As entregas, os ingresos e os beneficios aumentaron significativamente, sobre todo grazas aos ventos de cola en China, unha forte combinación de produtos e prezos favorables, apoiados por melloras do rendemento industrial e control de custos. Despois deste comezo prometedor, estamos moi seguros de que podemos manter o ritmo para mellorar as nosas marxes de xeito sostible e ao mesmo tempo ampliar a nosa gama de vehículos eléctricos ", sinalou Wilhelm.

Mercedes-Benz está por diante da curva no que vai do seu plan estratéxico anunciado en outubro, no que marcou o obxectivo de acadar marxes de vendas de dous díxitos a finais de 2021.

Daimler está xirando a división de camións, como Daimler Truck, cunha bolsa de valores de Frankfurt separada a finais de 2021 e Mercedes-Benz funcionaba como un negocio separado. A compañía espera que este enfoque máis centrado axude a obter un maior valor para os accionistas de cara á era de emisións cero.

Outros elementos do plan deberían preocupar a Tesla. Ten previsto aumentar os ingresos recorrentes a través de actualizacións por vía aérea e servizos de subscrición, concentrándose nas actividades básicas, reducindo a súa base de custos e converténdose nun líder en software de transmisión eléctrica e automóbil.

Hai unha mosca significativa na pomada que afecta a Daimler e aos seus competidores: a escaseza de chips. Precisamente esta semana Daimler anunciou a introdución dun traballo de curta duración para 18,500 dos seus traballadores debido á escaseza.

A demanda de chips en dispositivos como portátiles e tabletas, para atender a crecente demanda durante a pandemia debido ao traballo remoto e á educación, contribuíu á escaseza das cadeas de subministración. Ademais, os coches modernos dependen cada vez máis dos chips para ter características e funcionalidades básicas.

Pero incluso despois de ter en conta esas dificultades, o futuro parece brillante para Daimler, o que xustifica unha valoración de compra na acción.

Compra accións de Daimler por unha comisión do 0% na plataforma de investimento global eToro.