De lúkse fan elektryske auto's fan Daimler stock is it keapjen wurdich

Tsjinst foar kopiearjen hannel. Us Algo iepenet en slút hannels automatysk.

De L2T Algo leveret heul profitable sinjalen mei minimaal risiko.

24/7 cryptocurrency hannel. Wylst jo sliepe, hannelje wy.

10 minuten opset mei substansjele foardielen. De hânlieding wurdt foarsjoen mei de oankeap.

79% súkses rate. Us útkomsten sille jo opwekke.

Oant 70 hannelingen per moanne. D'r binne mear as 5 pearen beskikber.

Moanlikse abonneminten begjinne by £ 58.

L2T Something

Telegram

RESULTS

Lúkse autofabrikant Daimler rapporteare in eksploazje yn ferkeap en fertsjinsten foar it earste kwartaal, om't de fraach sterk nimt foar syn auto's en bestelwagens.

Earnings per oandiel sprong 4,355%, fan € 0.09 yn Q1 2020 nei € 4.01 en it bedriuw ferwachtet dat de marzjes foar it earst tanimme sille sûnt it Chrysler werom ferkocht yn 2007.

De ferkeap fan lúkse auto's is in heegste hichtepunt foar de heulende fabrikanten fan Dútslân.

It Mercedes-merk seach dat de ferkeap mei 22% foarút sprong nei 581,270, mei't de Daimler-groep as gehiel tsjûge fan in sprong fan 60% yn leveringen fan auto's yn Sina.

It bedriuw kundige har earste al-elektryske auto koartlyn oan, te begjinnen mei it kompakte EQA-auto. It hat al oarders opnommen foar sawat 20,000. Ferline wike hat it syn EQS Sedan-model ûntbleate en hat de kommende moannen noch twa all-elektryske te iepenjen.

Beierske konkurrint BMW hat in soartgelikense opheffing yn 'e ferkeap sjoen, fral yn Sina, de grutste automerk fan' e wrâld.

De ferwachte ferheging fan de ferkeapmarzje is ferskood fan 8% nei 10% oan 'e legere ein, oant safolle as 12%.

Daimler 2021 resultaten fan it earste kwart resultaat
Revenue	€ 41 miljard	Q1 2020: € 37.2 miljard
Groep EBIT	€ 5.7 miljard	Q1 2020: € 0.62 miljard
Groep Nettowinst	€ 4.4 miljard	Q1 2020: € 0.17 miljard
Fertsjinsten per oandiel	€4.01	Q1 2020: € 0.09

Chief finansjeel offisier Harald Wilhelm levere wat sichtberens op trochgeande ferkeap, en dielde dat it bedriuw sterke fraach seach yn 'e wichtich Sina-merk yn it twadde kwartaal.

Fol gas gean op elektrysk is wierskynlik efter de ferbetterjende marzjeposysje. De auto-yndustry is berucht om te operearjen op lege marzjes, en de ferwachte groei yn EV-ferkeap sil troch de ynkommensferklearring falle om winst te fersterkjen.

Wilhelm joech safolle oan: "Wy binne heul fertrouwen dat wy it tempo kinne byhâlde om ús marzjes op in duorsume basis te ferbetterjen en tagelyk ús opstelling foar elektryske auto's út te wreidzjen."

It sterke herstel fan 'e auto-yndustry annus horribilis hat laat ta in hast 30% ferbettering fan 'e oandielpriis fan Daimler, mar d'r is mear yn' e tank wat de wurdearring fan oandielen oangiet.

Hoewol Tesla de tiidgeist hat generearre troch it EV-ynvestearringsferhaal, wêr't it de marktlieder bliuwt troch in lang kryt, toant it ferhaal tekens fan mooglik ferskowen yn it foardiel fan 'e saneamde legacy-autofabrikanten.

Yn dizze kontekst klinkt 'erfenis' as in negatyf, mar eins sprekt it ien krúsjale sterkte - de âlde fabrikanten fan 'e ynterne ferbaarningsmotor (ICE) wite hoe se op skaal moatte produsearje en hawwe de finansjele middels om te konkurrearjen op technology. Benammen sa, sjoen de skerpens fan beide techreuzen en lytsere leveransiers fan technologyen fan tredden om gear te wurkjen mei besteande autofabrikanten.

It konsensepriisdoel foar Daimler fertsjintwurdiget op it stuit in kop fan 16.4% (€ 85) op 'e hjoeddeistige priis fan € 73.

Fan 'e 24 analisten dy't de oandiel behannelje, hawwe 12 in keaprjochting en sân in outperform-wurdearring en fiif in hold; d'r binne gjin ferkeapers.

It Mercedes EQS sedanmodel is de tsjinhinger fan it top-end S-klasse-berik en as earste beoardielingen wat te dwaan binne, liket it te hawwen rekke.

Hoewol net folle bekend is oer it avansearre bestjoerderassistinsysteem (ADAS) dat Daimler yn har Mercedes brûkt, nimt syn swiere fertrouwen op LiDAR - ferneamd ôfwiisd troch Tesla-oprjochter Elon Musk - yn tandem mei kamera's, in oare oanpak foar Tesla's Autopilot, dy't fertrout op ultrasone sensoren, kamera's en radar.

Mar ICE-auto's dogge it ek prima. S-klasse modellen en SUV's fleane beide út 'e showroom en de divyzje frachtweinen presteart ek. Daimler is fan doel in posysje te wêzen om oant 2022 elektryske frachtweinen oan te bieden oan alle klanten yn har regio's.

“Leveringen, ynkomsten en winsten namen signifikant ta, benammen mei tankwyn yn Sina, in sterke produktmix en geunstige prizen, stipe troch ferbetteringen fan yndustriële prestaasjes en kostenbehear. Nei dizze kânsrike start binne wy ​​heul fertrouwen dat wy it tempo kinne byhâlde om ús marzjes op in duorsume basis te ferbetterjen en tagelyk ús line-up fan elektryske auto's út te wreidzjen, "konstateare Wilhelm.

Mercedes-Benz is foar de bocht foarsafier't it strategyske plan dat yn oktober waard oankundige giet, wêryn't it in doel stelde om oan 'e ein fan 2021 twa-sifers ferkeapmargen te berikken.

Daimler draait de frachtauto-divyzje út - as Daimler Truck - mei in aparte notysje fan Frankfurt foar de ein fan 2021, en Mercedes-Benz opereare as in apart bedriuw. It bedriuw hopet dat dizze mear rjochte oanpak sil helpe om in gruttere wearde te realisearjen foar oandielhâlders trochgean yn 'e tiid mei nul-emissies.

Oare eleminten fan it plan moatte Tesla soargen meitsje. It is fan plan om weromkommende ynkomsten te ferheegjen fia loft-updates en abonnemintstsjinsten, konsintrearje op kearnaktiviteiten, ferleegjen fan de kostenbasis en in lieder wurde yn software foar elektryske oandriuwing en auto.

D'r is ien wichtige flecht yn 'e salf dy't ynfloed hat op Daimler en har konkurrinten - it tekoart oan chips. Krekt dizze wike kundige Daimler de ynfiering fan koarte tiidwurk oan foar 18,500 fan har arbeiders fanwegen it tekoart.

De fraach nei chips yn apparaten lykas laptops en tablets, om te foldwaan oan de tanimmende fraach tidens de pandemy troch wurkjen en oplieding op ôfstân, hat bydroegen oan it tekoart yn 'e leveringskeatlingen. Derneist binne moderne auto's hieltyd mear ôfhinklik fan chips foar kearnfunksjes en funksjonaliteit.

Mar sels nei it rekkenjen mei sokke swierrichheden sjocht de takomst foar Daimler ljocht út, en rjochtfeardiget in keapsifer op 'e oandiel.

Keapje Daimler-oandielen foar 0% kommisje op wrâldwide ynvestearringsplatfoarm eToro.