Ang kaluho sa de-kuryenteng salakyanan sa stock sa Daimler angay nga paliton

Serbisyo para sa copy trading. Ang among Algo awtomatik nga nagbukas ug nagsira sa mga patigayon.

Ang L2T Algo naghatag ug labing mapuslanon nga mga signal nga adunay gamay nga peligro.

24/7 nga trading sa cryptocurrency. Samtang natulog ka, nagbaligya kami.

10 minuto nga pag-setup nga adunay daghang mga bentaha. Ang manwal gihatag uban sa pagpalit.

79% Rate sa kalampusan. Ang among mga resulta makapahinam kanimo.

Hangtod sa 70 nga mga patigayon matag bulan. Adunay labaw pa sa 5 nga mga pares nga magamit.

Ang binulan nga mga suskrisyon magsugod sa £58.

L2T Usa ka butang

Telegrama

MGA RESULTA

Ang naghimo sa mahal nga awto nga si Daimler nagreport usa ka pagbuto sa mga benta ug kita alang sa una nga kwarter tungod kay ang kusog nga kuha alang sa mga awto ug van niini.

Ang kita sa matag bahin nakakuha sa 4,355%, gikan sa € 0.09 sa Q1 2020 hangtod € 4.01 ug gilauman sa kompanya nga motaas ang mga margin sa pamaligya sa unang higayon gikan nga gibaligya ang Chrysler kaniadtong 2007.

Ang pagpamaligya sa mahal nga salakyanan naa sa taas nga panahon alang sa mga taghimo sa high-end nga Aleman.

Ang brand nga Mercedes niini nakakita nga ang mga benta miambak sa unahan sa 22% hangtod 581,270, uban ang grupo nga Daimler ingon usa ka tibuuk nga nakasaksi sa 60% nga paglukso sa mga paghatud sa mga sakyanan sa China.

Gipahibalo sa kompanya ang una nga kuryente nga awto niini, nagsugod sa EQA compact nga salakyanan. Nakuha na kini sa mga order hapit sa 20,000. Sa miaging semana gipadayag niini ang modelo sa EQS Sedan ug adunay dugang nga duha nga all-electrics nga ipadayag sa umaabot nga mga bulan.

Ang karibal sa BMW nga BMW nakakita sa parehas nga pagtaas sa mga baligya, labi na sa China, ang labing kadako nga merkado sa awto.

Ang gibanabana nga pagtaas sa margin sa pagbaligya nabalhin gikan sa 8% hangtod 10% sa labing ubos nga katapusan, hangtod sa 12%.

Mga highlight sa mga resulta sa unang kwarter sa Daimler 2021
Revenue	€ 41 bilyon	Q1 2020: € 37.2 bilyon
Grupo EBIT	€ 5.7 bilyon	Q1 2020: € 0.62 bilyon
Grupo nga Net nga Kita	€ 4.4 bilyon	Q1 2020: € 0.17 bilyon
Mga kinita matag Pagbahin	€4.01	Q1 2020: € 0.09

Ang punoan nga opisyal sa pinansyal nga si Harald Wilhelm naghatag gamay nga pagkakita sa pagpadayon sa pagbaligya, nga gipaambit nga nakita sa kompanya ang kusganon nga panginahanglan nga nagpadayon sa labing hinungdanon nga merkado sa China sa ikaduhang kwarter.

Ang pag-adto sa bug-os nga throttle sa elektrisidad lagmit sa luyo sa pagpaayo sa posisyon sa margin. Ang industriya sa awto nabantog sa pagpadagan sa ubos nga margin, ug ang gipaabot nga pagtubo sa pagpamaligya sa EV mahulog pinaagi sa pahayag sa kita aron mapalig-on ang kita.

Si Wilhelm usab nagpasabut: "Masaligon kami nga mapadayon namon ang tulin aron mapaayo ang among mga margin sa usa ka malungtaron nga basihan ug dungan nga mapalapdan ang linya sa among de-koryenteng sasakyan."

Ang kusug nga pagbawi gikan sa industriya sa awto annus horribilis nagdala sa hapit sa 30% nga pag-uswag sa presyo sa bahin sa Daimler, apan adunay labaw pa sa tanke hangtod sa pag-agi sa pagdayeg sa stock.

Bisan tuod gipanag-iya ni Tesla ang zeitgeist nga gihimo sa istorya sa pamuhunan sa EV, diin nagpabilin kini nga nanguna sa merkado sa usa ka taas nga chalk, ang pagsaysay nagpakita mga timailhan nga posible nga nagbag-o pabor sa gitawag nga mga taghimo og legasiya nga awto.

Sa kini nga konteksto ang 'kabilin' ingon usa ka negatibo, apan sa tinuud nga kini gisulti kini usa ka hinungdanon nga kusog - ang daan nga internal nga mga taghimo sa combustion engine (ICE) nahibal-an kung giunsa ang paghimo sa sukod ug adunay mga kapanguhaan sa pinansya aron makigkompetensya sa teknolohiya. Ilabi na, tungod sa kaabtik sa pareho nga mga higante sa teknolohiya ug mas gamay nga mga tagasuporta sa teknolohiya sa ikatulo nga partido nga magtinabangay sa mga adunay na nga automaker.

Ang target nga presyo sa consensus alang sa Daimler karon nagrepresentar sa us aka 16.4% pataas (€ 85) sa karon nga presyo nga € 73.

Sa 24 nga mga analista nga naglangkob sa stock, 12 ang adunay rating sa pamalit ug pito nga usa ka labaw nga rating ug lima ang gihuptan; wala’y namaligya.

Ang modelo sa sedan nga Mercedes EQS mao ang katugbang sa kinatumyan nga S-klase nga sakup niini ug kung ang inisyal nga pagrepaso bisan unsa ang maagian, maora’g naigo ang marka.

Bisan gamay ra ang nahibal-an bahin sa advanced system nga makatabang sa drayber (ADAS) nga gigamit ni Daimler sa iyang Mercedes, ang bug-at nga pagsalig sa LiDAR - bantog nga gisalikway sa founder sa Tesla nga si Elon Musk - kauban ang mga camera, nagkalainlain nga pamaagi sa Tesla's Autopilot, nagsalig sa mga ultrasonic sensor, camera ug radar.

Apan ang mga salakyanan sa ICE maayo ra usab. Ang mga modelo sa S-Class ug SUV parehas nga naglupad gikan sa showroom ug ang trak nga dibisyon labaw usab kaayo. Tuyo ni Daimler nga naa sa posisyon nga makatanyag mga electric trucks sa tanan nga mga kustomer sa mga rehiyon kaniadtong 2022.

Ang mga paghatud, kita ug kita ningtaas og dako, labi na salamat sa tailwinds sa China, usa ka kusug nga pagsagol sa produkto ug paborableng presyo, gisuportahan sa mga pagpaayo sa nahimo sa industriya ug pagpugong sa gasto. Pagkahuman sa kini nga maayo nga pagsugod, masaligon kami nga mapadayon namon ang tulin aron mapaayo ang among margin sa malungtaron nga basihan ug dungan nga mapalapdan ang among linya sa elektrisidad nga salakyanan, ”ingon ni Wilhelm.

Ang Mercedes-Benz naa sa unahan sa kurba hangtod sa layo ang estratehikong plano nga gipahibalo kaniadtong Oktubre, diin nagtakda kini nga usa ka katuyoan sa pagkab-ot sa doble nga digit nga mga margin sa pamaligya sa katapusan sa 2021.

Si Daimler nagtuyok sa dibisyon sa trak - ingon Daimler Truck - nga adunay usa ka lahi nga lista sa stock market sa Frankfurt sa katapusan sa 2021, ug ang Mercedes-Benz nagpadagan ingon usa ka lahi nga negosyo. Naglaum ang kompanya nga ang labi nga naka-focus nga pamaagi makatabang aron maamgohan ang labi ka daghang kantidad alang sa mga shareholder nga moadto sa panahon sa zero-emissions.

Ang ubang mga elemento sa plano kinahanglan mabalaka Tesla. Plano niini nga dugangan ang nagbalikbalik nga mga kita pinaagi sa mga over-the-air update ug mga serbisyo sa suskrisyon, nga nagpunting sa mga kalihokan nga punoan, gipaubus ang basehan sa gasto ug nahimong nanguna sa electric drive ug software sa awto.

Adunay usa ka hinungdanon nga paglupad sa pahumot nga nakaapekto sa Daimler ug mga kaindigay niini - ang kakulang sa mga chips. Karon lang semana gipahibalo ni Daimler ang pagpaila sa hamubo nga trabaho alang sa 18,500 sa mga trabahante niini tungod sa kakulang.

Ang panginahanglan alang sa mga chips sa mga aparato sama sa usa ka laptop ug tablet, aron masuportahan ang pagtaas sa panginahanglanon sa panahon sa pandemya tungod sa hilit nga pagtrabaho ug edukasyon, nakaamot sa kakulangon sa mga supply chain. Dugang pa, ang mga moderno nga awto labi ka nagsalig sa mga chips alang sa mga punoan nga bahin ug pagpaandar.

Bisan kung nahibal-an na ang ingon nga mga kalisud, ang umaabot nga tan-awon hayag alang sa Daimler, gipakamatarung ang usa ka rating sa pamalit sa stock.

Palita ang mga bahin sa Daimler alang sa 0% nga komisyon sa global nga platform sa pagpamuhunan eToro.