Die luukse elektriese voertuig van Daimler-voorraad is die moeite werd om te koop

Diens vir kopie handel. Ons Algo maak outomaties handel oop en toe.

Die L2T Algo bied hoogs winsgewende seine met minimale risiko.

24/7 cryptocurrency handel. Terwyl jy slaap, handel ons.

10 minute opstelling met aansienlike voordele. Die handleiding word saam met die aankoop voorsien.

79% Suksessyfer. Ons uitkomste sal jou opgewonde maak.

Tot 70 ambagte per maand. Daar is meer as 5 pare beskikbaar.

Maandelikse intekeninge begin by £58.

L2T Iets

TELEGRAM

RESULTATE

Die luukse motorvervaardiger Daimler het 'n ontploffing in die verkope en verdienste vir die eerste kwartaal gerapporteer, aangesien die vraag sterk na motors en bakkies toeneem.

Die verdienste per aandeel het 4,355 0.09% gestyg, van € 1 in die eerste kwartaal van 2020 tot € 4.01, en die maatskappy verwag dat die verkoopsmarges vir die eerste keer sou styg sedert hy Chrysler in 2007 verkoop het.

Luukse voertuieverkope is 'n hoogtepunt van die duurste vervaardigers in Duitsland.

Die Mercedes-handelsmerk het die verkope met 22% laat vooruitgaan tot 581,270 60, terwyl die Daimler-groep as geheel 'n toename van XNUMX% in die lewering van voertuie na China sien.

Die maatskappy het onlangs sy eerste geheel-elektriese motor aangekondig, begin met die EQA kompakte voertuig. Dit het reeds bestellings vir ongeveer 20,000 ingeneem. Verlede week het hy sy EQS Sedan-model bekendgestel en het hy in die komende maande nog twee alleselektrisiteitsprodukte.

Die Beierse mededinger BMW het 'n soortgelyke toename in die verkope gesien, veral in China, die wêreld se grootste motormark.

Die voorspelde toename in verkoopsgrense het van 8% tot 10% aan die onderkant verskuif, tot soveel as 12%.

Daimler 2021 uitslae eerste kwartaal uitslae
Inkomste	€ 41 miljard	Q1 2020: € 37.2 miljard
Groep-EBIT	€ 5.7 miljard	Q1 2020: € 0.62 miljard
Groep netto wins	€ 4.4 miljard	Q1 2020: € 0.17 miljard
Verdienste per aandeel	€4.01	Q1 2020: € 0.09

Die finansiële hoof Harald Wilhelm het 'n mate van sigbaarheid gelewer oor die voortgesette verkope, en meen dat die maatskappy in die tweede kwartaal 'n sterk vraag in die belangrike China-mark sien voortduur.

As u vol gas op elektries gaan, is dit waarskynlik agter die verbeterde marge-posisie. Die motorbedryf is berug vir lae marges, en die verwagte groei in EV-verkope sal deur die inkomstestaat val om die wins te versterk.

Wilhelm het net so laat deurskemer: "Ons is baie vol vertroue dat ons die pas kan volhou om ons marges op 'n volhoubare basis te verbeter en terselfdertyd ons reeks elektriese voertuie uit te brei."

Die sterk herstel van die motorbedryf annus horribilis het daartoe gelei dat Daimler se aandeelprys byna 30% verbeter het, maar daar is meer in die tenk wat die aandeelwaardering betref.

Alhoewel Tesla die tydgees besit wat deur die EV-beleggingsverhaal gegenereer word, waar dit steeds 'n lang kryt die markleier is, toon die vertelling tekens dat dit moontlik sal verander in die guns van die sogenaamde nalatenskaplike motorvervaardigers.

In hierdie konteks klink 'nalatenskap' negatief, maar dit spreek in werklikheid een belangrike krag: die ou vervaardigers van die interne verbrandingsmotor (ICE) weet hoe om op groot skaal te produseer en het die finansiële hulpbronne om op tegnologie mee te ding. Veral so, gegewe die openhartigheid van beide tegnologiereuse en kleiner tegnologiese verskaffers van derdepartye om met bestaande motorvervaardigers saam te werk.

Die konsensusprysdoelwit vir Daimler verteenwoordig tans 'n onderstebo van 16.4% (€ 85) teenoor die huidige prys van € 73.

Van die 24 ontleders wat die aandeel dek, het 12 'n koopgradering en sewe 'n beter prestasiegradering en vyf 'n belegging; daar is geen verkopers nie.

Die Mercedes EQS-sedanmodel is 'n eweknie vir sy topmoderne S-klasreeks, en as dit lyk of die aanvanklike oorsig verbygaan, het dit blykbaar die punt getref.

Alhoewel daar min bekend is oor die gevorderde bestuurdershulpstelsel (ADAS) wat Daimler in sy Mercedes gebruik, neem die groot afhanklikheid daarvan van LiDAR - wat verwerp word deur die Tesla-stigter Elon Musk - saam met kameras, 'n ander benadering in teen Tesla se Autopilot, wat maak staat op ultrasoniese sensors, kameras en radar.

Maar ICE-voertuie vaar ook goed. S-klas modelle en sportnutsvoertuie vlieg albei uit die vertoonlokaal en die vragmotorsafdeling presteer ook beter. Daimler is van plan om teen 2022 elektriese vragmotors aan alle klante in sy streke aan te bied.

“Die aflewerings, inkomste en winste het aansienlik toegeneem, veral danksy wind in China, 'n sterk produkmengsel en gunstige pryse, ondersteun deur die verbetering van industriële prestasies en kostebeheer. Na hierdie belowende begin is ons baie vol vertroue dat ons die pas kan volhou om ons marges op 'n volhoubare basis te verbeter en terselfdertyd ons elektriese voertuigreeks kan uitbrei, 'het Wilhelm opgemerk.

Mercedes-Benz is voor die deur van sy strategiese plan wat in Oktober aangekondig is, waarin hy 'n doel stel om teen 2021 die dubbelsyferverkope te bereik.

Daimler is besig om die vragmotorsafdeling - as Daimler Truck - met 'n afsonderlike notering in Frankfurt op die aandelemark teen die einde van 2021 uit te voer, en Mercedes-Benz was 'n aparte onderneming. Die maatskappy hoop dat hierdie meer gefokusde benadering sal help om groter waarde vir aandeelhouers te verwesenlik in die era van vrystelling.

Ander elemente van die plan moet Tesla bekommer. Hy beplan om die herhalende inkomste te verhoog deur middel van opdaterings en inskrywingsdienste op die lug, en konsentreer op kernaktiwiteite, die verlaging van sy kostebasis en 'n leier in sagteware vir elektriese aandrywing en motors.

Daar is een belangrike vlieg in die salf wat Daimler en sy mededingers raak: die tekort aan skyfies. Net hierdie week het Daimler aangekondig dat 18,500 XNUMX van sy werkers kortstondige werk ingestel het weens die tekort.

Die vraag na skyfies in toestelle soos skootrekenaars en tablette om in die toenemende vraag tydens die pandemie te voorsien as gevolg van werk en onderwys op afstand, het bygedra tot die tekorte in die voorsieningskettings. Daarbenewens is moderne motors meer en meer afhanklik van skyfies vir kernfunksies en funksionaliteit.

Maar selfs nadat sulke probleme in ag geneem is, lyk die toekoms vir Daimler blink, wat 'n koopgradering op die aandeel regverdig.

Koop Daimler-aandele vir 0% kommissie op die wêreldwye beleggingsplatform eToro.