სერვისი ასლის ვაჭრობისთვის. ჩვენი ალგო ავტომატურად ხსნის და ხურავს გარიგებებს.
L2T Algo უზრუნველყოფს უაღრესად მომგებიან სიგნალებს მინიმალური რისკით.
24/7 კრიპტოვალუტით ვაჭრობა. სანამ შენ გძინავს, ჩვენ ვაჭრობთ.
10 წუთიანი დაყენება მნიშვნელოვანი უპირატესობებით. სახელმძღვანელო მოწოდებულია შესყიდვისას.
79% წარმატების მაჩვენებელი. ჩვენი შედეგები გაგაოცებთ.
თვეში 70-მდე ვაჭრობა. ხელმისაწვდომია 5-ზე მეტი წყვილი.
ყოველთვიური გამოწერა იწყება 58 ფუნტიდან.
ჩინელი კონკურენტების იაფი მანქანების თავდასხმის ფონზე, რომლებიც მათ საკუთარ ადგილზე გამოწვევას აყენებენ, ევროპის ავტომწარმოებლებს და მათ უკვე დაჭიმულ მომწოდებლებს რთული წელი ელის, რადგან ისინი ჩქარობენ ელექტრო მოდელების ხარჯების შემცირებას.
ჩნდება მნიშვნელოვანი კითხვა იმის შესახებ, თუ რამდენად შეუძლიათ ევროპის ავტომწარმოებლებს ზეწოლა მომწოდებლებზე, რომლებმაც უკვე წამოიწყეს სამუშაო ძალის შემცირება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ბევრი პატარა კომპანია აგრძელებს ბრძოლას პანდემიით გამოწვეული მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებებთან.
ამ კვირის ჟენევის მანქანის შოუ, პანდემიის გამო ოთხწლიანი პაუზის შემდეგ დაბრუნება ნათლად ასახავს კონტრასტს ევროპის ტრადიციულ ავტომწარმოებლებსა და უფრო ელექტრომობილებზე ორიენტირებულ ჩინელ მწარმოებლებს შორის.
მსხვილ კომპანიებს შორის, რომლებიც მასპინძელ მედია ღონისძიებებს ატარებენ, არის საფრანგეთის Renault, ჩინეთის SAIC და BYD-თან ერთად, რომლებიც ჩინურ ავტომწარმოებლებს შორის არიან, რომლებიც მიზნად ისახავს. ევროპული ბაზარიRenault წარადგენს თავის ელექტრო R5-ს, ხოლო SAIC-ის MG ბრენდი აჩვენებს თავის M3 ჰიბრიდს.
გარდა ამისა, BYD-ის Seal სედანი არის წლის მანქანის ჯილდოს ფინალისტი, რაც პოტენციურად გახდება პირველი ჩინური მოდელი, რომელმაც მიიღო ეს პრესტიჟული ჯილდო.
მიუხედავად იმისა, რომ ევროპელი ავტომწარმოებლები დამოკიდებულნი არიან გარე მომწოდებლებზე წიაღისეული საწვავის და ელექტრო კომპონენტების განსხვავებული მიწოდების ჯაჭვებით, მათი ჩინელი კოლეგები ფართოდ არიან ვერტიკალურად ინტეგრირებული და ამუშავებენ თითქმის მთელ წარმოებას შიდა ხარჯების ეფექტურობის შესანარჩუნებლად.
ეს ინტეგრაცია მათ საშუალებას აძლევს შესთავაზონ დაბალი ფასები, ვიდრე მათი ევროპელი კონკურენტები. მაგალითად, ბრიტანეთში BYD-ის ელექტრო Dolphin ჰეჩბეკის ფასია 25,490 ფუნტი (32,300 აშშ დოლარი), რაც დაახლოებით 27%-ით ნაკლებია Volkswagen-ის შესადარებელ ID.3 მოდელზე. Tesla მუშაობს მსგავსი პრინციპით.
გამოწვევა უფრო რთული გახდა ელექტრომობილებზე (EVs) მოსალოდნელზე ნელი გადასვლის გამო, რაც ტრადიციულ ავტომწარმოებლებს ტოვებს ორმაგი მიწოდების ჯაჭვით. ბოლოდროინდელმა მონაცემებმა გამოავლინა ევროკავშირის სრულად ელექტრო მანქანების გაყიდვების მნიშვნელოვანი ვარდნა იანვარში, დეკემბრის მაჩვენებელთან შედარებით 42.3%-ით.
Renault-მაც და Stellantis-მაც ხაზი გაუსვეს თავიანთ ძალისხმევას ელექტრომობილების ხარჯების შესამცირებლად ამ თვეში, ხოლო მერსედესმა შეამსუბუქა მოლოდინი EV მოთხოვნილებაზე და გამოაცხადა გეგმები გააგრძელოს თავისი ჩვეულებრივი ხაზის განახლება მომდევნო ათწლეულში.
Stellantis-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა კარლოს ტავარესმა დაიკავა უფრო მტკიცე პოზიცია და აცნობა მომწოდებლებს, რომ ვინაიდან ელექტრომობილების ხარჯების 85% დაკავშირებულია შეძენილ მასალებთან, მათ უნდა გაიზიარონ პროპორციული პასუხისმგებლობა ხარჯების შემცირებაზე.
ამ კვირაში ნიკელისა და ალუმინის ფასები გაიზარდა, რადგან დასავლეთის ქვეყნებმა გააფართოვეს სანქციების სია მოსკოვის მიმართ. ეს ხაზს უსვამს ნედლეულის ფასებზე არსებულ რისკებს, მიუხედავად იმისა, რომ სანქციებში ამ ორი ლითონის აშკარა ხსენება არ არის.
სამუშაო ძალის შემცირება
მრავალი დამკვიდრებული მიმწოდებელი განიცდის ხარჯების შემცირების ზეწოლას, ბოლოდროინდელი განცხადებებით ან გაფრთხილებებით Forvia, Continental და Bosch-ის თანამდებობიდან გათავისუფლების შესახებ. მოსალოდნელია შემდგომი თანამდებობიდან გათავისუფლება. ნახევარგამტარების ბოლო დეფიციტის ფონზე საკუთარი მოგების დასაცავად, ავტომწარმოებლებმა ყურადღება გაამახვილეს უფრო მაღალი მარჟის მოდელების წარმოებაზე.
თუმცა, ამან გამოიწვია შემოსავალის შემცირება და მათი მომწოდებლების ნაკლები შესაძლებლობები. ინდუსტრიის ექსპერტები ახლა მიუთითებენ, რომ კარგად დაფინანსებულ უფრო დიდ მომწოდებლებს შეუძლიათ შეეგუონ ამ ცვალებად ლანდშაფტს. მიუხედავად ამისა, ისინი აფრთხილებენ, რომ ბევრი მცირე მომწოდებელი არასტაბილურად არის განლაგებული, რაც მოწმობს გერმანიის Allgaier-მა, რომელმაც ივლისში გადახდისუუნარობის შესახებ განცხადება შეიტანა.
ეს გულისხმობს, რომ ევროპელმა ავტომწარმოებლებმა ფრთხილად უნდა იმოქმედონ ხარჯების შემცირებას შორის, რათა კონკურენცია გაუწიონ ჩინელ კონკურენტებს და უზრუნველყონ, რომ ისინი არ გადატვირთონ თავიანთი მომწოდებლები. ფილიპ ნოთარდი, სადილერო მომსახურების ფირმის Cox Automotive-ის ინსაითი დირექტორი, ვარაუდობს, რომ ავტომწარმოებლებს შესაძლოა დასჭირდეთ ჩარევა პრობლემების მომწოდებლების გადასარჩენად.
რომ გქონდეთ ჩვენთან საუკეთესო სავაჭრო გამოცდილება, გახსენით ანგარიში Longhorn-ში
- ბროკერი
- მინ ანაბარი
- XNUMX
- ბროკერის მონახულება
- ჯილდოს მქონე კრიპტოვალუტის სავაჭრო პლატფორმა
- $ 100 მინიმალური ანაბარი,
- რეგულირდება FCA & Cysec
- 20% მისასალმებელი ბონუსი 10,000 XNUMX დოლარამდე
- მინიმალური დეპოზიტი $ 100
- გადაამოწმეთ თქვენი ანგარიში ბონუსის დარიცვამდე
- 100-ზე მეტი სხვადასხვა ფინანსური პროდუქტი
- ინვესტიცია 10 დოლარიდან
- შესაძლებელია იმავე დღეს გაყვანა
- ფონდი Moneta Markets ანგარიში მინიმუმ $ 250
- შეარჩიეთ ფორმა, რომ მოითხოვოთ თქვენი 50% დეპოზიტის ბონუსი
