Prekybos kopijavimo paslauga. Mūsų Algo automatiškai atidaro ir uždaro sandorius.
L2T Algo teikia labai pelningus signalus su minimalia rizika.
24/7 prekyba kriptovaliutomis. Kol jūs miegate, mes prekiaujame.
10 minučių sąranka su dideliais pranašumais. Instrukcija pateikiama kartu su pirkiniu.
79% sėkmės rodiklis. Mūsų rezultatai jus sužavės.
Iki 70 sandorių per mėnesį. Yra daugiau nei 5 poros.
Mėnesio abonementai prasideda nuo 58 GBP.
Lenktynės dominuoti elektrinių transporto priemonių (EV) pramonėje iš tikrųjų tik prasidėjo, o iki šiol Kinijos „Geely“ buvo nepastebėta kaip pagrindinė varžovė. Galima teigti, kad „Tesla“ yra išeitis iš priekio, tačiau jei lenktynės iš tikrųjų tik prasidėjo, tai tas ankstyvojo pranašumo pranašumas gali būti ne viskas, kas atrodo.
Kitas Kinijos varžovas „Nio“ laikomas vienu pagrindinių „Tesla“ konkurentų, ir, vertinant pagal jo vertinimą, investuotojai taip pat galvoja agresyviai siūlydami jos kainą.
Tačiau pranešimai, kad „Apple“ rimtai žiūri į autonominius EV ir ieško automobilių partnerių iš „senųjų“ gamintojų, išleido sultis.
Jei „Nio“ ir „Tesla“ vertinimai atrodo neabejotinai turtingi - tai gali būti kažkas, kas neįvertinta, tai „Geely“ (didžiausias Kinijos automobilių gamintojas) yra kur kas patrauklesnis, ir prieš tai mes apsvarstysime dvi neseniai paskelbtas partnerystes su Kinijos „Big Tech“ žaidėjais.
EV stebėtojai pastebės naują senosios mokyklos ir naujos mokyklos tarpusavio apvaisinimo modelį. Senieji automobilių gigantai, tokie kaip GM, bendradarbiauja su „Microsoft“ ir „Apple“, bendradarbiauja su Korėjos „Hyundai“. Abi tų lygčių pusės remiasi viena kitos stipriosiomis pusėmis, kurios gali būti stipriai papildančios, kad masės atneštų autonominius EV.
„Apple“ gauna „Hyundai“ automobilių gamybos patirtį, o „Hyundai“ - naudodama „Apple“ lojalumą prekės ženklui ir savo gilias žinias aparatūros projektavimo ir tiekimo grandinės valdymo srityje.
„Geely“ sujungia viską, kad gautų savarankišką EV pelną
„Geely“ daro kažką panašaus į „GM“, susiedama su Kinijos paieškos sistemų įmone „Baidu“ ir technologijų milžine „Tencent“. Panašiai, kaip GM gauna prieigą prie „Microsoft“ „Azure Cloud“ architektūros ir dirbtinio intelekto technologijų, „Geely“ ketina pasinaudoti „Baidu“ autonominio vairavimo ir dirbtinio intelekto dukterinės įmonės „Apollo“ bei „Tencent“ debesų ir programinės įrangos verslo pranašumais, kad galėtų įgyvendinti savo savarankiško vairavimo ambicijas ir išmaniąsias automobilio programas. .
„Apollo“ įkūrė „Baidu“ 2017 m. Ir jau palaiko ryšius su „Geely“ dar prieš paskutines partnerystės naujienas. Tai savaiminio vairavimo technologija yra pirmaujanti rinkoje (nusileidžianti tik „Google“ „Waymo“), jei yra daugybė įmonių, kurios naudojasi savo technologijomis. Laikydamasi atvirojo kodo požiūrio, panašaus į tai, ką „Google“ padarė su „Android“, „Baidu“ „Apollo“ teikia technologijas kai kuriems didžiausiems pasaulio automobilių pramonės vardams, tokiems kaip „Ford“, „Toyota“ ir „Volkswagen“. Tačiau susitarimas dėl automobilių gaminimo su „Geely“ yra pirmoji ir vienintelė Baidu įmonė.
Didžiąją savo produkto dalį „Geely“ parduoda Kinijoje, kuri yra didžiausia automobilių gamintoja šalyje. Jos užmojai yra platūs. Praėjusių metų rugsėjį jis atskleidė naują EV architektūrą, pavadintą „Tvarios patirties architektūra“ (SEA) - su akumuliatorių sistema, leidžiančia nuvažiuoti 700 km. Bendrovė derasi dėl „SEIM“ licencijavimo „Daimler“ („Mercedes-Benz“ savininkui). „Geely“ priklauso Švedijos prekės ženklas „Volvo“ (kurį 2010 m. Įsigijo iš „Ford“) ir Lotus.
„Geely“ priklausanti bendrovė „Lynk“ (skirta jaunesniems vairuotojams) pirmoji sukurs naująją EV architektūrą. Kitas jo elektrinis prekės ženklas yra aukščiausios klasės „Polestar“, „Volvo“ prekės ženklas.
Kinija yra didžiausia EV rinka pasaulyje, o vyriausybė, siekdama sustiprinti pardavimus, skatina subsidijas įgyvendindama savo planą „Made in China 2025“, kurio tikslas - matyti, kad šalyje vyrauja 10 technologijų segmentai, iš kurių vienas yra naujos energinės transporto priemonės (NEV).
8cap – pirkite ir investuokite į turtą
- Minimalus tik 250 USD įnašas, kad gautumėte prieigą prie visų VIP kanalų visą gyvenimą
- Pirkite daugiau nei 2,400 akcijų už 0% komisinį mokestį
- Prekiaukite tūkstančiais CFD
- Įneškite lėšas debeto/kredito kortele, „Paypal“ arba banko pavedimu
- Puikiai tinka naujokų prekeiviams ir griežtai reguliuojamas
Technologinės kliūtys, kurias vis dar reikia įveikti, norint saugiai vairuoti savaeiges transporto priemones mūsų keliuose, išlieka nemažos, tačiau jei yra viena šalis, kuriai greičiausiai pasiseks prieš kitas, tai yra Kinija. Taip yra todėl, kad autonominės transporto priemonės priklausys nuo tankios jutiklių ir kitų internetinių daiktų infrastruktūros infrastruktūros, taip pat 5G tinklo ir debesų platformų bei decentralizuotų tinklų („blockchain“), dirbančių kartu pagal bendrus standartus. Nėra jokių požymių, kad technologijų lyderis, JAV ar Europa būtų arti šio tikslo, o Japonija atsiliko. Kitas pretendentas į sujungtus išmaniuosius miestus ir išmaniuosius kelius tikriausiai yra Pietų Korėja, tačiau rinka yra maža, nors tai paaiškina, kodėl „Apple“ gali ieškoti partnerystės su „Hyundai“.
„Geely“ akcijos yra pigios, palyginti su „Tesla“ ir „Nio“
„Geely“ prekiauja visų laikų aukščiausiomis kainomis, tačiau ji yra pigi, palyginti su „Tesla“ (arba „Nio“), su raminančiu PE kartotiniu 40, palyginti su „Tesla“ 130.
„Geely Auto“ ir „Lynk & Co“ prekės ženklai 1,320,217 m. Kartu pardavė 2020 2 16 vnt., Tai, palyginti su pirmuoju ketvirčio „Covid“ sukeltu uždarymu, pastebimai išaugo 72,700% per metus. „Geely“ tikisi šiais metais padidinti pardavimus 2020 proc. Nors daugiausia jos parduodama į vidaus rinką, kur ji yra geriausiai parduodama automobilių gamintoja, XNUMX m. Ji eksportavo XNUMX XNUMX transporto priemonių.
„Lynk“ į Europos rinką pateko 2020 m. Spalio mėn., Kai pristatė visiškai elektrinės koncepcijos modelį. „Lynk“ per pastaruosius šešis mėnesius iš eilės pardavimų rekordus pasiekė iki šiol pardavusi 400,000 XNUMX vienetų.
Dabar Europoje parduodama hibridinė transporto priemonė - „Lynk & Co 01“. Įdomu tai, kad „crossover“ parduodamas pagal mėnesio prenumeratos modelį, kainuojantis 456 svarus per mėnesį. Šis mokestis sumažinamas, jei pasirenkate dalijimąsi automobiliu su kitais „Lynk“ tinklo nariais (narystė nemokama). Abonentas gali nustatyti savo kainą dalintojams. Be to, „Link“ hibridas pastatytas ant tos pačios architektūros, kaip ir „Volvo XC40“.
„Geely Automobile Holdings“ prekiauja Honkongo vertybinių popierių rinkoje, kurios kaina šiuo metu yra 33.32 HKD, o JAV - kaip ADR (GELYY), kuri šiuo metu kainuoja 87 USD.
Galite nusipirkti „Geely“ akcijas, įtrauktas į Honkongo rinką be komisinių, naudodamiesi pasauline investicijų platforma „eToro“.
- Tarpininkas
- Minimalus depozitas
- Balas
- Apsilankykite tarpininke
- Apdovanojimus pelniusi kriptovaliutų prekybos platforma
- Minimalus 100 USD indėlis,
- FCA ir „Cysec“ reguliuojami
- 20% priėmimo premija iki 10,000 XNUMX USD
- Minimalus indėlis $ 100
- Prieš įskaitydami premiją, patikrinkite savo sąskaitą
- Daugiau nei 100 skirtingų finansinių produktų
- Investuokite nuo vos 10 USD
- Galima pasitraukti iš tos pačios dienos
- Fondo „Moneta Markets“ sąskaita, turinti mažiausiai 250 USD
- Norėdami pasinaudoti 50% indėlio premija, pasirinkite formą
