沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國的國有石油公司的目標是從其油田內的鹽水中提取鋰，作為其經濟多元化和利用電動車（EV）崛起戰略的一部分。
傳統上依賴石油的沙烏地阿拉伯已撥款數十億美元，致力於成為電動車（EV）中心，以符合沙烏地阿拉伯王儲穆罕默德·本·薩勒曼對替代財富來源的追求。
埃克森美孚和 西方石油包括其他石油公司在內，打算利用新興技術從鹽水中提取鋰，與全球擺脫化石燃料的努力一致。
直接提鋰（DLE）技術正處於起步階段，其經濟性不如石油那麼有保障。
儘管如此，沙烏地阿拉伯和阿聯酋可以利用他們在生產現場處理油鹽水和廢水的經驗。
從鹽水中過濾出輕質電池金屬具有明顯的優勢，無需像澳大利亞和智利等主要生產國那樣，使用成本高昂且對環境造成負擔的露天礦或大型蒸發池。
中國仍然是最大的鋰加工國和消費國，鋰對於電動和混合動力車至關重要。
集中度和價格崩潰
目前，該 全球經濟 經濟低迷抑制了新車需求，導致鋰價大幅下跌。
自 2022 年 80 月達到高峰以來，由於電動車 (EV) 銷量減少和市場供應過剩，鋰價格已暴跌約 XNUMX%。儘管如此，主要汽車製造商仍在積極尋找新的鋰來源，以應對未來的需求。
分析師表示，儘管人們正在研究使用更少或不使用鋰的更便宜的電池技術，但在可預見的未來，電動車（EV）產業將繼續依賴鋰。
然而，從鹽水中提取鋰的一個挑戰是鋰濃度水平可能非常低，這使得本已不確定的經濟狀況更加複雜。
由於沙烏地阿拉伯擁有豐富的石油財富，因此它有能力承擔金融風險，其多元化策略包括將自己定位為電動車（EV）中心，利用其生產的任何鋰。
該國推出了自己的電動車品牌Ceer，並建造了一家電動車金屬工廠。此外，其主權財富基金公共投資基金 (PIF) 的目標是到 500,000 年每年生產 2030 萬輛電動車。
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