நகல் வர்த்தகத்திற்கான சேவை. எங்கள் அல்கோ தானாகவே வர்த்தகத்தைத் திறந்து மூடுகிறது.
L2T அல்கோ குறைந்த அபாயத்துடன் அதிக லாபம் தரும் சிக்னல்களை வழங்குகிறது.
24/7 கிரிப்டோகரன்சி வர்த்தகம். நீங்கள் தூங்கும்போது, நாங்கள் வர்த்தகம் செய்கிறோம்.
கணிசமான நன்மைகளுடன் 10 நிமிட அமைப்பு. கையேடு வாங்குதலுடன் வழங்கப்படுகிறது.
79% வெற்றி விகிதம். எங்கள் முடிவுகள் உங்களை உற்சாகப்படுத்தும்.
மாதத்திற்கு 70 வர்த்தகங்கள் வரை. 5 க்கும் மேற்பட்ட ஜோடிகள் உள்ளன.
மாதாந்திர சந்தாக்கள் £58 இல் தொடங்குகின்றன.
சீனப் போட்டியாளர்களின் மலிவான வாகனங்களின் தாக்குதலுக்கு மத்தியில், தங்கள் சொந்த மண்ணில் சவால் விடுகின்றனர், ஐரோப்பாவின் கார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் அவர்களின் ஏற்கனவே நீட்டிக்கப்பட்ட சப்ளையர்கள் மின்சார மாடல்களுக்கான செலவைக் குறைப்பதில் ஒரு சவாலான ஆண்டை எதிர்கொள்கின்றனர்.
ஐரோப்பாவின் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சப்ளையர்களுக்கு எவ்வளவு அழுத்தம் கொடுக்க முடியும் என்பது குறித்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கேள்வி எழுகிறது, அவர்கள் ஏற்கனவே தொழிலாளர் குறைப்புகளைத் தொடங்கியுள்ளனர், குறிப்பாக பல சிறிய நிறுவனங்கள் தொற்றுநோயால் ஏற்படும் விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகளுடன் தொடர்ந்து போராடி வருகின்றன.
இந்த வாரம் ஜெனிவா கார் ஷோ, தொற்றுநோய் காரணமாக நான்கு வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு திரும்புவது, ஐரோப்பாவின் பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் அதிக மின்சார வாகனத்தை மையமாகக் கொண்ட சீன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை தெளிவாக விளக்குகிறது.
ஊடக நிகழ்வுகளை வழங்கும் முக்கிய நிறுவனங்களில் பிரான்சின் ரெனால்ட், சீனாவின் SAIC மற்றும் BYD ஆகியவை அடங்கும், இவை இரண்டும் பல சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களை குறிவைத்து உள்ளன. ஐரோப்பிய சந்தை.ரெனால்ட் அதன் மின்சார R5 ஐ வெளியிடும், அதே சமயம் SAIC இன் MG பிராண்ட் அதன் M3 ஹைப்ரிட்டைக் காட்சிப்படுத்தும்.
கூடுதலாக, BYD இன் சீல் செடான் கார் ஆஃப் தி இயர் விருதுக்கான இறுதிப் போட்டியாகும், இது இந்த மதிப்புமிக்க பாராட்டைப் பெறும் முதல் சீன மாடலாக மாறும்.
ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் புதைபடிவ-எரிபொருள் மற்றும் மின்சாரக் கூறுகளுக்கான தனித்துவமான விநியோகச் சங்கிலிகளுடன் வெளிப்புற சப்ளையர்களைச் சார்ந்திருந்தாலும், அவற்றின் சீன சகாக்கள் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, செலவுத் திறனைப் பராமரிக்க கிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்திகளையும் உள்நாட்டில் கையாளுகின்றன.
இந்த ஒருங்கிணைப்பு அவர்களின் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களை விட குறைந்த விலையை வழங்க உதவுகிறது. உதாரணமாக, பிரிட்டனில், BYD இன் எலக்ட்ரிக் டால்பின் ஹேட்ச்பேக் விலை £25,490 ($32,300), வோக்ஸ்வாகனின் ஒப்பிடக்கூடிய ஐடி.27 மாடலை விட தோராயமாக 3% குறைவாகும். டெஸ்லா இதே கொள்கையில் செயல்படுகிறது.
மின்சார வாகனங்களுக்கு (EV கள்) எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவாக மாறுவதால், பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் இரட்டை விநியோகச் சங்கிலிகளை விட்டுச் செல்வதால் சவால் மிகவும் அச்சுறுத்தலாக மாறியுள்ளது. சமீபத்திய தரவுகள் ஜனவரி மாதத்தில் EU முழு-எலக்ட்ரிக் கார் விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவை வெளிப்படுத்தியது, டிசம்பரில் இருந்து 42.3% குறைந்துள்ளது.
Renault மற்றும் Stellantis இருவரும் இந்த மாதம் EV செலவுகளைக் குறைப்பதற்கான தங்கள் முயற்சிகளை வலியுறுத்தினர், அதே நேரத்தில் Mercedes EV தேவைக்கான எதிர்பார்ப்புகளைத் தணித்தது மற்றும் அடுத்த தசாப்தத்தில் அதன் வழக்கமான வரிசையை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது.
Stellantis CEO Carlos Tavares மிகவும் உறுதியான நிலைப்பாட்டை எடுத்துள்ளார், 85% EV செலவுகள் வாங்கிய பொருட்களுடன் தொடர்புடையதாக இருப்பதால், அவர்கள் செலவைக் குறைப்பதற்கான விகிதாசாரப் பொறுப்பைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும் என்று சப்ளையர்களுக்குத் தெரிவிக்கிறார்.
மேற்கத்திய நாடுகள் மாஸ்கோவை இலக்காகக் கொண்டு பொருளாதாரத் தடைப் பட்டியலை விரிவுபடுத்தியதால், இந்த வாரம் நிக்கல் மற்றும் அலுமினியம் விலைகள் அதிகரித்துள்ளன. தடைகளில் இந்த இரண்டு உலோகங்கள் பற்றிய வெளிப்படையான குறிப்புகள் இல்லாவிட்டாலும், மூலப்பொருட்களின் விலையில் ஏற்படும் அபாயங்களை இது அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
தொழிலாளர் எண்ணிக்கை குறைப்பு
Forvia, Continental மற்றும் Bosch இன் சமீபத்திய அறிவிப்புகள் அல்லது பணிநீக்கங்கள் பற்றிய விழிப்பூட்டல்களுடன், பல நிறுவப்பட்ட சப்ளையர்கள் செலவுக் குறைப்புகளின் அழுத்தத்தை உணர்கிறார்கள். மேலும் பணிநீக்கங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. சமீபத்திய குறைக்கடத்தி பற்றாக்குறைக்கு மத்தியில் தங்கள் லாபத்தைப் பாதுகாக்க, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அதிக விளிம்பு மாடல்களை தயாரிப்பதில் கவனம் செலுத்தினர்.
இருப்பினும், இது அவர்களின் சப்ளையர்களுக்கான வருவாய் மற்றும் குறைவான வாய்ப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. இப்போது நன்கு நிதியளிக்கப்பட்ட பெரிய சப்ளையர்கள் இந்த மாறிவரும் நிலப்பரப்புக்கு ஏற்ப மாற்றிக்கொள்ள முடியும் என்று தொழில் வல்லுநர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். ஆயினும்கூட, பல சிறிய சப்ளையர்கள் ஆபத்தான நிலையில் உள்ளனர் என்று அவர்கள் எச்சரிக்கின்றனர், ஜூலை மாதம் திவால்நிலைக்கு விண்ணப்பித்த ஜேர்மனியின் Allgaier சான்று.
இது, ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சீனப் போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிடும் செலவைக் குறைப்பதற்கும், தங்கள் சப்ளையர்களுக்கு அதிகச் சுமையை ஏற்படுத்தாததை உறுதி செய்வதற்கும் இடையே கவனமாகச் செல்ல வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கிறது. டீலர் சர்வீசஸ் நிறுவனமான காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் இன் இன்சைட் டைரக்டர் பிலிப் நோஹார்ட், போராடும் சப்ளையர்களை மீட்பதற்கு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தலையிட வேண்டும் என்று கூறுகிறார்.
எங்களுடன் சிறந்த வர்த்தக அனுபவத்தைப் பெற, லாங்ஹார்னில் ஒரு கணக்கைத் திறக்கவும்
- தரகர்
- குறைந்தபட்ச வைப்பு
- மதிப்பெண்
- தரகரைப் பார்வையிடவும்
- விருது பெற்ற கிரிப்டோகரன்சி வர்த்தக தளம்
- Minimum 100 குறைந்தபட்ச வைப்பு,
- FCA & Cysec ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டுள்ளன
- % 20 வரை 10,000% வரவேற்பு போனஸ்
- குறைந்தபட்ச வைப்பு $ 100
- போனஸ் வரவு வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு உங்கள் கணக்கைச் சரிபார்க்கவும்
- 100 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு நிதி தயாரிப்புகள்
- 10 டாலர்களிலிருந்து முதலீடு செய்யுங்கள்
- ஒரே நாளில் திரும்பப் பெறுவது சாத்தியமாகும்
- குறைந்தபட்சம் $ 250 உடன் நிதி Moneta சந்தைகள் கணக்கு
- உங்கள் 50% வைப்பு போனஸைக் கோர படிவத்தைப் பயன்படுத்துவதைத் தேர்வுசெய்க
