Perkhidmatan untuk perdagangan salinan. Algo kami membuka dan menutup dagangan secara automatik.
L2T Algo menyediakan isyarat yang sangat menguntungkan dengan risiko yang minimum.
Perdagangan mata wang kripto 24/7. Semasa anda tidur, kami berniaga.
Persediaan 10 minit dengan kelebihan yang besar. Manual disediakan bersama pembelian.
79% Kadar kejayaan. Hasil kami akan menggembirakan anda.
Sehingga 70 dagangan sebulan. Terdapat lebih daripada 5 pasang tersedia.
Langganan bulanan bermula pada £58.
Di tengah-tengah serangan kenderaan yang lebih murah daripada pesaing China yang mencabar mereka di tanah asal mereka, pengeluar kereta Eropah dan pembekal mereka yang sudah pun bergelombang menghadapi tahun yang mencabar kerana mereka mempercepatkan mengurangkan kos untuk model elektrik.
Persoalan penting timbul mengenai sejauh mana pembuat kereta Eropah boleh menekan pembekal, yang telah memulakan pengurangan tenaga kerja, terutamanya kerana banyak syarikat yang lebih kecil terus bergelut dengan gangguan rantaian bekalan yang disebabkan oleh wabak itu.
Minggu ini pameran kereta Geneva, kembali selepas empat tahun terhenti akibat wabak itu, akan menggambarkan dengan jelas perbezaan antara pembuat kereta tradisional Eropah dan pengeluar China yang lebih memfokuskan kenderaan elektrik.
Antara syarikat utama yang menganjurkan acara media ialah Renault Perancis, bersama-sama dengan SAIC dan BYD China, kedua-duanya adalah antara beberapa pembuat kereta China yang menyasarkan Pasaran Eropah.Renault akan memperkenalkan R5 elektriknya, manakala jenama MG SAIC akan mempamerkan hibrid M3nya.
Selain itu, sedan Seal BYD adalah finalis untuk anugerah Kereta Terbaik Tahun ini, berpotensi menjadikannya model Cina pertama yang menerima anugerah berprestij ini.
Walaupun pembuat kereta Eropah bergantung kepada pembekal luar dengan rantaian bekalan yang berbeza untuk komponen bahan api fosil dan elektrik, rakan sejawatan China mereka disepadukan secara menegak secara meluas, mengendalikan hampir semua pengeluaran dalaman untuk mengekalkan kecekapan kos.
Penyepaduan ini membolehkan mereka menawarkan harga yang lebih rendah daripada pesaing Eropah mereka. Sebagai contoh, di Britain, hatchback Dolphin elektrik BYD berharga £25,490 ($32,300), kira-kira 27% kurang daripada model ID.3 setanding Volkswagen. Tesla beroperasi pada prinsip yang sama.
Cabaran itu menjadi lebih menakutkan kerana peralihan kepada kenderaan elektrik (EV) yang lebih perlahan daripada yang dijangkakan, meninggalkan pembuat kereta tradisional dengan rantaian bekalan dwi mereka. Data terkini mendedahkan penurunan ketara dalam jualan kereta elektrik penuh EU pada bulan Januari, menurun sebanyak 42.3% dari Disember.
Kedua-dua Renault dan Stellantis telah menekankan usaha mereka untuk mengurangkan kos EV bulan ini, manakala Mercedes telah meredakan jangkaan untuk permintaan EV dan mengumumkan rancangan untuk terus mengemas kini barisan konvensionalnya sehingga dekad yang akan datang.
Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis Carlos Tavares telah mengambil sikap yang lebih tegas, memaklumkan pembekal bahawa memandangkan 85% daripada kos EV dikaitkan dengan bahan yang dibeli, mereka mesti berkongsi tanggungjawab berkadar untuk pengurangan kos.
Minggu ini, harga nikel dan aluminium telah mengalami peningkatan apabila negara-negara Barat memperluaskan senarai sekatan yang menyasarkan Moscow. Ini menggariskan risiko berterusan terhadap harga bahan mentah, walaupun tiada penyebutan yang jelas mengenai kedua-dua logam ini dalam sekatan.
Pengurangan dalam Tenaga Kerja
Banyak pembekal yang mantap merasakan tekanan pengurangan kos, dengan pengumuman atau makluman baru-baru ini tentang pemberhentian daripada Forvia, Continental dan Bosch. Pemberhentian selanjutnya dijangka. Untuk melindungi keuntungan mereka di tengah-tengah kekurangan semikonduktor baru-baru ini, pembuat kereta menumpukan pada menghasilkan model margin yang lebih tinggi.
Walau bagaimanapun, ini membawa kepada pengurangan hasil dan peluang yang lebih sedikit untuk pembekal mereka. Pakar industri kini menunjukkan bahawa pembekal yang lebih besar yang dibiayai dengan baik boleh menyesuaikan diri dengan perubahan landskap ini. Walau bagaimanapun, mereka memberi amaran bahawa banyak pembekal yang lebih kecil berada dalam kedudukan yang tidak menentu, seperti yang dibuktikan oleh Allgaier Jerman, yang memfailkan insolvensi pada bulan Julai.
Ini menunjukkan bahawa pembuat kereta Eropah mesti menavigasi dengan teliti antara mengurangkan kos untuk bersaing dengan saingan China dan memastikan mereka tidak membebankan pembekal mereka. Philip Nothard, pengarah wawasan di firma perkhidmatan pengedar Cox Automotive, mencadangkan bahawa pembuat kereta mungkin perlu campur tangan untuk menyelamatkan pembekal yang bergelut.
Untuk mempunyai pengalaman dagangan terbaik bersama kami, buka akaun di Longhorn
- broker
- Min Deposit
- Skor
- Lawati Broker
- Platform perdagangan Cryptocurrency yang memenangi anugerah
- Deposit minimum $ 100,
- FCA & Cysec dikawal selia
- 20% bonus selamat datang sehingga $ 10,000
- Deposit minimum $ 100
- Sahkan akaun anda sebelum bonus dikreditkan
- Lebih 100 produk kewangan berbeza
- Melabur dari $ 10
- Pengeluaran pada hari yang sama mungkin
- Kos Perdagangan Terendah
- 50% Bonus Selamat Datang
- Sokongan 24 Jam yang memenangi anugerah
- Dana akaun Moneta Markets dengan minimum $ 250
- Ikut serta menggunakan borang untuk menuntut bonus deposit 50% anda
