Услуга за тргување со копии. Нашиот Algo автоматски отвора и затвора занаети.
L2T Algo обезбедува високо профитабилни сигнали со минимален ризик.
24/7 тргување со криптовалути. Додека вие спиете, ние тргуваме.
Поставување од 10 минути со значителни предности. Прирачникот е даден со купувањето.
79% стапка на успех. Нашите резултати ќе ве возбудат.
До 70 занаети месечно. Достапни се повеќе од 5 пара.
Месечните претплати започнуваат од 58 фунти.
Трката за доминација во индустријата за електрични возила (ЕВ) навистина само што започна, а до сега кинескиот elyили беше занемаруван како главен кандидат. Веројатно Тесла е излез пред себе, но ако трката навистина само што започна, тогаш таа предност во раниот двигател можеби не е сè што изгледа.
Друг кинески кандидат, Нио, се смета за еден од главните конкуренти на Тесла, а судејќи според нејзината проценка, и инвеститорите размислуваат така бидејќи агресивно ја наддаваат нејзината цена.
Но, извештаите дека „Епл“ е сериозен во однос на автономните ЕВ-уреди и бара авто-партнери од производителите на „наследство“ ги испорача соковите.
Ако проценките на Nio и Tesla изгледаат одлучно богати - што може да биде нешто како потценување - тогаш Geely (најголемиот кинески производител на автомобили) е далеку попривлечен, а тоа е пред да ги разгледаме неговите две неодамна објавени партнерства со кинески играчи на Биг Тек.
Наб watудувачите на ЕВ ќе ја забележат новата шема на вкрстено оплодување помеѓу старото училиште и новото училиште, со наследни авто-гиганти како ГМ кои се здружуваат со Мајкрософт и Епл, наводно, соработуваат со корејски Хјундаи. Двете страни на тие равенки се потпираат на силните страни на едни со други во силно комплементарните аранжмани за да се донесат автономни ЕВ на масите.
„Епл“ го знае ноу-хау за производство на автомобили на „Хјундаи“, додека „Хјундаи“ ја користи лојалноста на брендот на „Епл“ и сопственото длабоко познавање во дизајнот на хардверот и управувањето со синџирот на снабдување.
Elyили го собира сето тоа за самовозечки профит на ЕВ
Elyили прави нешто слично на ГМ, во соработката со кинеската компанија за пребарување мотори „Баиду“ и технолошкиот гигант „Тенсент“. На ист начин како што ГМ добива пристап до Azure Cloud архитектурата на Microsoft и AI технологијата, Geely има намера да ги користи предностите на автономното возење на Baidu и на подружницата на AI, Apollo и Tencent, со облак и софтвер за да ги напојува своите амбиции за возење и паметни апликации во автомобилот .
Аполо е основан од Баиду во 2017 година и веќе има врска со elyили дури и пред најновите вести за партнерството. Технологијата за самостојно возење е водечка на пазарот (втор по Google на „Waymo“), ако бројот на компании што ја снимаат својата технологија е нешто што треба да се помине. Преземајќи пристап со отворен извор, сличен на она што Google го стори со Android, Apollo на Baidu ги снабдува технологијата со некои од најголемите имиња во глобалната автомобилска индустрија, како што се Ford, Toyota и Volkswagen. Но, зделката за производство на автомобили со Geely е првиот и единствен ваков потфат на Baidu.
Geely продава поголем дел од својот производ во Кина, биде најголемиот производител на автомобили во земјата. Неговите амбиции се експанзивни. Во септември минатата година откри нова ЕВ архитектура - наречена Архитектура на одржливо искуство (СЕП) - со систем на батерии што нуди опсег на возење од 700 км. Компанијата е во преговори за лиценцирање на СЕА на Дајмлер (сопственик на Мерцедес-Бенц). Geely е сопственик на шведскиот бренд Volvo (кој го купи од Ford во 2010 година) и Лотус.
Компанијата во сопственост на elyили, Линк (насочена кон помладите возачи) ќе биде првата што ќе ја надогради новата архитектура на ЕВ. Неговата друга електрична марка е најголемиот пазар Полестар, под-бренд на Волво.
Кина е најголемиот пазар на ЕВ на глобално ниво и владата ги турка субвенциите за зајакнување на продажбата како дел од својот план „Произведено во Кина 2025“, чија цел е да се види дека земјата доминира во 10 технолошки сегменти, од кои едниот е нови енергетски возила (НЕВ).
8cap - Купете и инвестирајте во средства
- Минимален депозит од само 250 УСД за да добиете доживотен пристап до сите ВИП канали
- Купете над 2,400 акции по 0% провизија
- Трговија илјадници CFD
- Депонирајте средства со дебитна/кредитна картичка, Paypal или банкарски трансфер
- Совршен за трговци со нови лица и силно регулиран
Технолошките пречки што треба да се надминат за безбедно возење возила на нашите патишта безбедно остануваат значителни, но ако постои една земја што веројатно ќе успее пред која било друга тоа е Кина. Ова е затоа што автономните возила ќе зависат од густата инфраструктура на сензори и други уреди за интернет, заедно со мрежата 5G и платформите на облакот и децентрализираните мрежи (блокчејн), сите работат заедно на заедничките стандарди. Нема знаци дека лидерот на технологијата, САД или Европа се наоѓаат некаде близу до таа цел, а Јапонија заостанува. Другиот кандидат за здружени паметни градови и паметни патишта е веројатно Јужна Кореја, но пазарот е мал, иако објаснува зошто „Епл“ може да истражува партнерство со „Хјундаи“.
Акциите на elyили се ефтини во споредба со Тесла и Нио
Geely тргува со највисоки нивоа во сите времиња, но е ефтин во споредба со Tesla (или Nio), со седатив PE повеќекратно од 40 наспроти 130 на Tesla.
Брендовите Geely Auto и Lynk & Co заедно продадоа 1,320,217 примероци во 2020 година, забележително зголемување на годишно ниво за 2% со оглед на исклучувањето предизвикано од првиот квартал од Covid. Geely очекува да ја зголеми продажбата за 16% оваа година. Иако најголемиот дел од нејзината продажба се одвива на домашниот пазар, каде што е најпродаван автомобилски производител, во 72,700 година извезуваше 2020 возила.
Линк влезе на европскиот пазар во октомври 2020 година, кога го претстави својот целосно електричен концепт модел. Линк постави последователен рекорд на продажба во последните шест месеци, до денес продавајќи 400,000 примероци.
Сега се продава хибридно возило - Lynk & Co 01 во Европа. Интересно е што кросоверот се продава на месечна претплата, чини 456 фунти месечно. Тој надоместок се намалува ако се одлучите за споделување автомобили со другите членови на мрежата на Lynk (членството е бесплатно) Претплатникот може да постави своја цена за акционерите. Исто така, хибридот Link е изграден на врвот на истата архитектура како Volvo XC40.
Geely Automobile Holdings тргува на берзата во Хонг Конг, во моментов има цена од HKD33.32 и во САД како ADR (GELYY), во моментов цена од 87 американски долари.
Можете да ги купите акциите на Geely наведени на пазарот во Хонг Конг без провизии користејќи глобална платформа за инвестиции eToro.
- Брокер
- Мин депозит
- Резултат
- Посетете го брокерот
- Наградувана платформа за тргување со криптовалути
- 100 минимален депозит,
- FCA & Cysec регулирани
- 20% бонус за добредојде до 10,000 УСД
- Минимален депозит 100 $
- Потврдете ја вашата сметка пред да се кредитира бонусот
- Над 100 различни финансиски производи
- Инвестирајте од 10 долари
- Истовремено е можно повлекување
- Најниски трошоци за тргување
- 50% Добредојдовте бонус
- Наградувана поддршка од 24 часа
- Фонд Монета пазари сметка со минимум 250 американски долари
- Одлучете се со користење на формуларот за да побарате бонус од 50% за депозит
