Service fir Kopiehandel. Eis Algo mécht automatesch Handelen op a mécht zou.
De L2T Algo bitt héich rentabel Signaler mat minimale Risiko.
24/7 cryptocurrency Handel. Iwwerdeems Dir schléift, mir Handel.
10 Minutte Setup mat wesentleche Virdeeler. D'Handbuch gëtt mam Kaf geliwwert.
79% Succès Taux. Eis Resultater wäerten Iech begeeschteren.
Bis zu 70 Handel pro Mount. Et gi méi wéi 5 Pairen verfügbar.
Monatlecht Abonnementer fänken u bei £ 58 un.
Am Uschlag vu méi bëllege Gefierer vu chinesesche Konkurrenten, déi se op hirem Heemechtsland erausfuerderen, sinn d'europäesch Autoshersteller an hir scho gestreckte Fournisseuren en usprochsvollen Joer konfrontéiert wéi se séier d'Käschte fir elektresch Modeller reduzéieren.
Eng bedeitend Fro stellt sech betreffend wéi vill weider d'europäesch Autoshersteller kënnen d'Liwweranten drécken, déi scho Reduktiounen vun der Aarbechtskräfte initiéiert hunn, besonnesch well vill méi kleng Firmen weider mat Versuergungsketten Stéierungen kämpfen, verursaacht vun der Pandemie.
Dës Woch Genf Auto Show, zréck no enger véier Joer Paus wéinst der Pandemie, wäert de Kontrast tëscht den traditionellen Autosfabrikanten vun Europa an de méi elektresche Gefier-fokusséierte chinesesche Hiersteller lieweg illustréieren.
Ënnert de grousse Firmen, déi Medienevenementer hosten, sinn de franséische Renault, zesumme mam China SAIC an BYD, déi allebéid zu e puer chinesesche Autosfabrikanten gehéieren Europäesche Maart.Renault wäert seng elektresch R5 enthüllen, während SAIC MG Mark seng M3 Hybrid weist.
Zousätzlech ass de Seal Sedan vum BYD e Finalist fir den Auto vum Joer Präis, wat et potenziell den éischte chinesesche Modell mécht fir dës prestigiéist Auszeechnung ze kréien.
Wärend europäesch Automobilisten op externe Fournisseuren mat ënnerschiddleche Versuergungsketten fir fossil Brennstoff an elektresch Komponenten ofhänken, sinn hir chinesesch Géigeparteien extensiv vertikal integréiert, a behandelen bal all Produktioun intern fir d'Käschteeffizienz z'erhalen.
Dës Integratioun erlaabt hinnen méi niddreg Präisser ze bidden wéi hir europäesch Konkurrenten. Zum Beispill, a Groussbritannien, gëtt den elektreschen Dolphin Hatchback vum BYD bei £ 25,490 ($ 32,300) geprägt, ongeféier 27% manner wéi dem Volkswagen säi vergläichbare ID.3 Modell. Tesla funktionnéiert op engem ähnleche Prinzip.
D'Erausfuerderung ass méi beängschtegend ginn wéinst engem méi lues wéi erwaarten Iwwergank op elektresch Gefierer (EVs), déi traditionell Automobilisten mat hiren duebele Versuergungsketten hannerloossen. Rezent Donnéeën hunn e wesentleche Réckgang am EU voll elektreschen Autosverkaaf am Januar opgedeckt, ëm 42.3% vum Dezember erofgaang.
Béid Renault a Stellantis hunn hir Efforte betount fir EV Käschten dëse Mount ze reduzéieren, wärend Mercedes d'Erwaardunge fir EV Nofro temperéiert huet an Pläng ugekënnegt huet fir seng konventionell Opstellung gutt an d'nächst Dekade weider ze aktualiséieren.
Stellantis CEO Carlos Tavares huet eng méi assertiv Haltung geholl, Liwweranten informéiert datt zënter 85% vun EV Käschten mat kaaft Material verbonne sinn, musse se eng proportional Verantwortung fir d'Käschtereduktioun deelen.
Dës Woch hunn Nickel- an Aluminiumpräisser eng Erhéijung erlieft wéi westlech Natiounen Sanktiounslëschte fir Moskau ausgebaut hunn. Dëst ënnersträicht déi lafend Risiken fir d'Rohmaterialpräisser, trotz der Verontreiung vu explizit Ernimmungen vun dësen zwee Metaller an de Sanktiounen.
Reduktioun vun Aarbechtskräften
Vill etabléiert Fournisseuren fillen den Drock vu Käschtereduktiounen, mat rezenten Ukënnegungen oder Alarmer iwwer Entloossunge vu Forvia, Continental a Bosch. Weider Entloossunge si virausgesot.Fir hire Gewënn am rezenten Halbleitermangel ze schützen, hunn d'Automakers sech op d'Produktioun vu méi héije Marginmodeller konzentréiert.
Allerdéngs huet dëst zu reduzéierten Einnahmen a manner Chancen fir hir Fournisseuren gefouert.Industrieexperten weisen elo datt gutt finanzéiert gréisser Fournisseuren sech un dës verännert Landschaft adaptéiere kënnen. Trotzdem, si virsiichteg datt vill méi kleng Fournisseuren prekär positionéiert sinn, wéi beweist vum däitsche Allgaier, deen am Juli eng Insolvenz ugefrot huet.
Dëst implizéiert datt d'europäesch Automobilisten virsiichteg musse navigéieren tëscht Käschten ze reduzéieren fir mat chinesesche Rivalen ze konkurréieren an ze garantéieren datt se hir Fournisseuren net iwwerbelaascht. De Philip Nothard, Insightdirekter bei der Händlerservicefirma Cox Automotive, seet vir, datt Automobilisten missten intervenéieren fir kämpft Liwweranten ze retten.
Fir déi bescht Handelserfahrung mat eis ze hunn, e Kont op Longhorn opmaachen
- broker
- Min Depot
- Score
- Besicht de Broker
- Award-Zouschlag Cryptocurrency Handelsplattform
- $ 100 Minimum Depot,
- FCA & Cysec geregelt
- 20% wëllkomm Bonus vu bis zu $ 10,000
- Minimum Depot $ 100
- Verifizéiert Äre Kont ier de Bonus geschriwwe gëtt
- Iwwer 100 verschidde Finanzprodukter
- Investéiert vu sou kleng wéi $ 10
- Deeselwechten Dag Austrëtt ass méiglech
- Fund Moneta Markets Kont mat engem Minimum vun $ 250
- Entscheet Iech mat der Form fir Ären 50% Depot Bonus ze kréien
