Layanan kanggo dagang salinan. Algo kita kanthi otomatis mbukak lan nutup perdagangan.
L2T Algo nyedhiyakake sinyal sing duwe bathi kanthi resiko minimal.
24/7 dagang cryptocurrency. Nalika sampeyan turu, kita dagang.
10 menit persiyapan karo kaluwihan substansial. Manual diwenehake karo tuku.
79% tingkat sukses. Asil kita bakal excite sampeyan.
Nganti 70 dagang saben wulan. Ana luwih saka 5 pasangan kasedhiya.
Langganan saben wulan diwiwiti ing £58.
Ing tengah-tengah serangan kendharaan sing luwih murah saka pesaing China sing nantang ing papan asale, pabrikan mobil Eropa lan pemasok sing wis dawa ngadhepi taun sing angel amarga cepet-cepet nyuda biaya model listrik.
Pitakonan penting muncul babagan kepiye produsen mobil Eropa bisa meksa pemasok, sing wis miwiti nyuda tenaga kerja, utamane amarga akeh perusahaan cilik sing terus berjuang karo gangguan rantai pasokan sing disebabake dening pandemi.
Minggu iki pameran mobil Jenewa, bali sawise hiatus patang taun amarga pandemi, bakal nggambarake kontras antarane produsen mobil tradisional Eropa lan produsen China sing luwih fokus ing kendaraan listrik.
Antarane perusahaan utama sing nyelenggarakake acara media yaiku Renault Prancis, bebarengan karo SAIC lan BYD China, loro-lorone kalebu sawetara produsen mobil China sing nargetake Pasar EropaRenault bakal mbukak R5 listrik, nalika merek MG SAIC bakal nampilake hibrida M3.
Kajaba iku, sedan BYD's Seal minangka finalis kanggo penghargaan Car of the Year, sing bisa dadi model Cina pisanan sing nampa penghargaan bergengsi iki.
Nalika produsen mobil Eropa gumantung marang pemasok eksternal kanthi rantai pasokan sing beda kanggo komponen bahan bakar fosil lan listrik, mitra China kasebut sacara vertikal terpadu, nangani meh kabeh produksi ing omah kanggo njaga efisiensi biaya.
Integrasi iki ngidini dheweke nawakake rega sing luwih murah tinimbang pesaing Eropa. Contone, ing Inggris, hatchback Dolphin listrik BYD diregani £25,490 ($32,300), kurang luwih 27% tinimbang model ID.3 sing sebanding karo Volkswagen. Tesla ngoperasikake prinsip sing padha.
Tantangan kasebut dadi luwih nggegirisi amarga transisi sing luwih alon tinimbang sing diantisipasi menyang kendaraan listrik (EV), ninggalake produsen mobil tradisional kanthi rantai pasokan ganda. Data paling anyar nuduhake penurunan penjualan mobil listrik lengkap EU ing wulan Januari, mudhun 42.3% wiwit Desember.
Loro-lorone Renault lan Stellantis wis nandheske sing efforts kanggo ngurangi biaya EV sasi iki, nalika Mercedes wis tempered pangarepan kanggo dikarepake EV lan announced plans kanggo terus nganyari lineup conventional uga kanggo dasawarsa sabanjuré.
CEO Stellantis Carlos Tavares wis njupuk sikap luwih tegas, ngandhani supplier sing wiwit 85% biaya EV digandhengake karo bahan sing dituku, kudu nuduhake tanggung jawab proporsional kanggo ngurangi biaya.
Minggu iki, rega nikel lan aluminium ngalami kenaikan amarga negara-negara Barat ngembangake dhaptar sanksi sing nargetake Moskow. Iki nandheske risiko sing terus-terusan kanggo rega bahan mentah, sanajan ora ana sing nyebutake rong logam kasebut ing sanksi kasebut.
Pengurangan Tenaga Kerja
Akeh pemasok sing mapan ngalami tekanan nyuda biaya, kanthi pengumuman utawa tandha anyar babagan PHK saka Forvia, Continental, lan Bosch. PHK luwih diantisipasi. Kanggo nglindhungi bathi ing tengah kekurangan semikonduktor anyar, produsen mobil fokus kanggo ngasilake model sing luwih dhuwur.
Nanging, iki nyebabake nyuda revenue lan luwih sithik kesempatan kanggo para panyedhiya.Pakar industri saiki nuduhake manawa pemasok gedhe sing didanai kanthi apik bisa adaptasi karo lanskap sing ganti iki. Nanging, dheweke ngati-ati manawa akeh pemasok cilik sing diposisikan kanthi precariously, minangka bukti dening Allgaier Jerman, sing ngajokake insolvensi ing wulan Juli.
Iki nuduhake manawa produsen mobil Eropa kudu kanthi ati-ati ing antarane nyuda biaya kanggo saingan karo saingan China lan mesthekake yen ora ngebotake pemasoke. Philip Nothard, direktur wawasan ing perusahaan layanan dealer Cox Automotive, nyaranake manawa produsen mobil kudu campur tangan kanggo ngluwari pemasok sing berjuang.
Kanggo duwe pengalaman dagang sing paling apik karo kita, mbukak akun ing Longhorn
- broker
- Simpenan Min
- Score
- Dolan maring Broker
- Platform dagang Cryptocurrency sing menang
- Setoran minimal $ 100,
- FCA & Cysec diatur
- Bonus sambutan 20% nganti $ 10,000
- Simpenan minimal $ 100
- Verifikasi akun sampeyan sadurunge bonus dikreditake
- Luwih saka 100 produk finansial sing beda
- Nandur modal saka $ 10
- Penarik dina padha bisa ditindakake
- Akun Pasar Moneta Fund kanthi minimal $ 250
- Pilih nggunakake formulir kanggo njaluk 50% bonus deposit sampeyan
