Եվրոպայի ավտոարտադրողները խստացնում են ծախսերի վերահսկումը չինական EV արտադրողների մրցակցության պայմաններում

Ծառայություն պատճենների առևտրի համար: Մեր Algo-ն ավտոմատ կերպով բացում և փակում է գործարքները:

L2T Algo-ն ապահովում է բարձր շահավետ ազդանշաններ նվազագույն ռիսկով:

24/7 կրիպտոարժույթի առևտուր: Մինչ դուք քնում եք, մենք առևտուր ենք անում:

10 րոպեանոց կարգավորում՝ էական առավելություններով: Ձեռնարկը տրվում է գնման հետ միասին։

79% հաջողության մակարդակ: Մեր արդյունքները ձեզ կհուզեն:

Ամսական մինչև 70 գործարք: Առկա է ավելի քան 5 զույգ։

Ամսական բաժանորդագրությունները սկսվում են 58 ֆունտից:

L2T Ինչ-որ բան

հեռագրում,

ԱՐԴՅՈՒՆՔՆԵՐ

Չինացի մրցակիցների ավելի էժան մեքենաների հարձակման ֆոնին, որոնք մարտահրավեր են նետում նրանց իրենց սեփական դաշտում, եվրոպական ավտոարտադրողներին և նրանց արդեն իսկ ձգված մատակարարներին դժվար տարի է սպասվում, քանի որ նրանք շտապում են նվազեցնել էլեկտրական մոդելների ծախսերը:

Էական հարց է ծագում այն ​​մասին, թե որքանով կարող են Եվրոպայի ավտոարտադրողները ճնշում գործադրել մատակարարների վրա, ովքեր արդեն նախաձեռնել են աշխատուժի կրճատում, հատկապես, քանի որ շատ փոքր ընկերություններ շարունակում են պայքարել համաճարակի հետևանքով առաջացած մատակարարման շղթայի խափանումների դեմ:

Այս շաբաթվա Ժնևի ավտոսրահ, Համաճարակի պատճառով չորս տարվա ընդմիջումից հետո վերադառնալը վառ կերպով ցույց կտա հակադրությունը եվրոպական ավանդական ավտոարտադրողների և ավելի էլեկտրական մեքենաների վրա կենտրոնացած չինացի արտադրողների միջև:

Լրատվամիջոցների միջոցառումները հյուրընկալող խոշոր ընկերություններից են ֆրանսիական Renault-ը, չինական SAIC-ը և BYD-ն, որոնք երկուսն էլ մի քանի չինական ավտոարտադրողների թվում են, որոնք ուղղված են դեպի Եվրոպական շուկաRenault-ը կներկայացնի իր էլեկտրական R5-ը, իսկ SAIC-ի MG ապրանքանիշը կցուցադրի իր M3 հիբրիդը:

Բացի այդ, BYD-ի Seal սեդանը «Տարվա ավտոմեքենա» մրցանակի եզրափակիչ է դարձել՝ պոտենցիալ դարձնելով այն առաջին չինական մոդելը, որն արժանացել է այս հեղինակավոր մրցանակին:

Թեև եվրոպական ավտոարտադրողները կախված են արտաքին մատակարարներից՝ հանածո վառելիքի և էլեկտրական բաղադրիչների մատակարարման հստակ շղթաներով, նրանց չինացի գործընկերները լայնորեն ուղղահայաց ինտեգրված են՝ տնօրինելով գրեթե ամբողջ արտադրությունը՝ պահպանելու ծախսերի արդյունավետությունը:

Այս ինտեգրումը նրանց հնարավորություն է տալիս ավելի ցածր գներ առաջարկել, քան իրենց եվրոպական մրցակիցները: Օրինակ, Բրիտանիայում BYD-ի էլեկտրական Dolphin հեչբեքի գինը 25,490 ֆունտ է (32,300 դոլար), մոտավորապես 27%-ով ավելի քիչ, քան Volkswagen-ի համեմատելի ID.3 մոդելը: Tesla-ն աշխատում է նմանատիպ սկզբունքով։

Մարտահրավերն ավելի դժվար է դարձել էլեկտրական մեքենաների (EVs) սպասվածից դանդաղ անցման պատճառով՝ թողնելով ավանդական ավտոարտադրողներին իրենց կրկնակի մատակարարման շղթաներով: Վերջին տվյալները ցույց են տվել, որ հունվարին ԵՄ-ում ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենաների վաճառքի զգալի անկում է գրանցվել՝ դեկտեմբերի համեմատ նվազելով 42.3%-ով:
Ե՛վ Renault-ն, և՛ Stellantis-ն ընդգծել են իրենց ջանքերը՝ նվազեցնելու EV ծախսերը այս ամիս, մինչդեռ Mercedes-ը մեղմացրել է EV պահանջարկի ակնկալիքները և հայտարարել, որ մտադիր է շարունակել թարմացնել իր սովորական շարքը հաջորդ տասնամյակում:

Stellantis-ի գործադիր տնօրեն Կառլոս Տավարեսը ավելի վճռական դիրքորոշում է որդեգրել՝ տեղեկացնելով մատակարարներին, որ քանի որ էլեկտրաէներգիայի ծախսերի 85%-ը կապված է գնված նյութերի հետ, նրանք պետք է կիսեն ծախսերի կրճատման համաչափ պատասխանատվությունը:

Այս շաբաթ նիկելի և ալյումինի գներն աճել են, քանի որ արևմտյան երկրներն ընդլայնել են Մոսկվային ուղղված պատժամիջոցների ցուցակները: Սա ընդգծում է հումքի գների համար շարունակվող ռիսկերը՝ չնայած պատժամիջոցներում նշված երկու մետաղների բացահայտ հիշատակումների բացակայությանը։

Աշխատուժի կրճատում
Բազմաթիվ հաստատված մատակարարներ զգում են ծախսերի կրճատման ճնշումը՝ Forvia-ից, Continental-ից և Bosch-ից վերջին հայտարարություններով կամ ահազանգերով: Սպասվում են հետագա կրճատումներ: Իրենց շահույթը պաշտպանելու համար վերջին կիսահաղորդիչների պակասի ֆոնին, ավտոարտադրողները կենտրոնացան ավելի բարձր մարժան մոդելներ արտադրելու վրա:

Այնուամենայնիվ, դա հանգեցրեց եկամուտների կրճատման և նրանց մատակարարների համար ավելի քիչ հնարավորությունների: Ոլորտի փորձագետներն այժմ նշում են, որ լավ ֆինանսավորվող ավելի մեծ մատակարարները կարող են հարմարվել այս փոփոխվող լանդշաֆտին: Այնուամենայնիվ, նրանք զգուշացնում են, որ շատ ավելի փոքր մատակարարներ գտնվում են անկայուն դիրքերում, ինչի մասին վկայում է գերմանական Allgaier-ը, որը հուլիսին դիմել է անվճարունակության հայցով:

Սա ենթադրում է, որ եվրոպացի ավտոարտադրողները պետք է ուշադիր կողմնորոշվեն չինացի մրցակիցների հետ մրցակցելու ծախսերը նվազեցնելու և իրենց մատակարարներին չծանրաբեռնելու համար: Դիլերային ծառայություններ մատուցող Cox Automotive ընկերության խորաթափանց տնօրեն Ֆիլիպ Նոթարդը ենթադրում է, որ ավտոարտադրողները կարող են միջամտության կարիք ունենալ՝ փրկելու համար պայքարող մատակարարներին:

Մեզ հետ լավագույն առևտրային փորձն ունենալու համար, բացել հաշիվ Longhorn-ում

• միջնորդ
• Առավելությունները
• Min Ավանդի
• Միավոր
• Այցելեք բրոքեր

• Մրցանակակիր Cryptocurrency առեւտրային հարթակ
• $ 100 նվազագույն ավանդ,
• FCA & Cysec- ը կարգավորվում է

$100 Min Ավանդի

9.8

Այժմ որոնվածը

• 20% ողջունելի բոնուս `մինչև $ 10,000
• Minimum deposit $ 100
• Ստուգեք ձեր հաշիվը նախքան բոնուսը մուտքագրելը

$100 Min Ավանդի

9

Այժմ որոնվածը

• Ավելի քան 100 տարբեր ֆինանսական ապրանքներ
• Ներդրումներ կատարեք 10 դոլարից
• Հնարավոր է նույն օրվա հետկանչ

$250 Min Ավանդի

9.8

Այժմ որոնվածը

• Առևտրի ամենացածր ծախսերը
• 50 Բարի Bonus
• Մրցանակակիր 24 ժամյա աջակցություն

$50 Min Ավանդի

9

Այժմ որոնվածը

• Fund Moneta Markets հաշիվը նվազագույնը $ 250
• Ընտրեք ձևաթուղթը `պահանջելով ձեր 50% ավանդի բոնուս

$250 Min Ավանդի

9

Այժմ որոնվածը