Is fiú só feithicil leictreach stoc Daimler a cheannach

Seirbhís le haghaidh trádála cóipe. Osclaíonn agus dúnann ár Algo ceirdeanna go huathoibríoch.

Soláthraíonn an L2T Algo comharthaí an-bhrabúsach le riosca íosta.

24/7 trádála cryptocurrency. Agus tú ag codladh, déanaimid trádáil.

Socrú 10 nóiméad le buntáistí suntasacha. Cuirtear an lámhleabhar ar fáil leis an gceannach.

79% Ráta ratha. Cuirfidh ár dtorthaí sceitimíní ort.

Suas le 70 ceirdeanna in aghaidh na míosa. Tá níos mó ná 5 phéire ar fáil.

Tosaíonn síntiúis mhíosúla ag £58.

L2T Rud éigin

THEILEAGRAM

TORTHAÍ

Thuairiscigh déantóir gluaisteán só Daimler pléascadh i ndíolacháin agus i dtuilleamh don chéad ráithe de réir mar a bhíonn éileamh láidir ar a charranna agus a veaineanna.

Léim tuilleamh in aghaidh na scaire 4,355%, ó € 0.09 i R1 2020 go € 4.01 agus tá an chuideachta ag súil go dtiocfaidh méadú ar chorrlaigh díolacháin den chéad uair ó dhíol sí Chrysler siar i 2007.

Tá díolacháin só feithiclí ag an leibhéal is airde riamh do mhonaróirí ard-deireadh na Gearmáine.

Tháinig laghdú 22% go 581,270 ar a mbranda Mercedes, agus chonaic an grúpa Daimler ina iomláine léim 60% i seachadtaí feithiclí isteach sa tSín.

D’fhógair an chuideachta a chéad charr uile-leictreach le déanaí, ag tosú leis an bhfeithicil dhlúth EQA. Tá orduithe de thart ar 20,000 glactha aige cheana féin. An tseachtain seo caite nocht sé a shamhail EQS Sedan agus tá dhá leictreachas uile le nochtadh aige sna míonna amach romhainn.

Tá ardú comhchosúil ar dhíolacháin ag BMW rival Bavarian, go háirithe sa tSín, an margadh gluaisteán is mó ar domhan.

Tá an méadú tuartha ar chorrlach díolacháin athraithe ó 8% go 10% ag an gceann íochtarach, go dtí 12%.

Buaicphointí torthaí chéad ráithe Daimler 2021
Ioncam	€ 41 billiún	R1 2020: € 37.2 billiún
Grúpa EBIT	€ 5.7 billiún	R1 2020: € 0.62 billiún
Glanbhrabús an Ghrúpa	€ 4.4 billiún	R1 2020: € 0.17 billiún
Tuilleamh sa Scair	€4.01	R1 2020: € 0.09

Chuir an príomhoifigeach airgeadais Harald Wilhelm roinnt infheictheachta ar fáil maidir le díolacháin leanúnacha, ag roinnt go raibh éileamh láidir ar an gcuideachta ag leanúint ar aghaidh i margadh uile-thábhachtach na Síne sa dara ráithe.

Is dócha go mbeidh sé taobh thiar den suíomh corrlaigh atá ag dul i méid go hiomlán ar leictreachas. Tá an tionscal gluaisteán iomráiteach as oibriú ar chorrlaigh ísle, agus tiocfaidh an fás a bhfuil súil leis i ndíolacháin EV tríd an ráiteas ioncaim chun brabúis a neartú.

Dúirt Wilhelm an oiread sin: “Táimid an-mhuiníneach gur féidir linn coinneáil suas chun ár n-imeall a fheabhsú ar bhonn inbhuanaithe agus ag an am céanna ár líneáil feithiclí leictreacha a leathnú."

An téarnamh láidir ó thionscal na ngluaisteán annus horribilis tá feabhas beagnach 30% tagtha ar phraghas scaireanna Daimler, ach tá níos mó san umar chomh fada agus a bhaineann le meas stoic.

Cé go bhfuil úinéireacht ag Tesla ar an zeitgeist a ghineann scéal infheistíochta EV, áit a bhfanann cailc fhada mar cheannaire an mhargaidh, taispeánann an scéal comharthaí go bhféadfadh sé a bheith ag athrú i bhfabhar na ndéantóirí gluaisteán oidhreachta mar a thugtar orthu.

Sa chomhthéacs seo is cosúil go bhfuil 'oidhreacht' diúltach, ach i ndáiríre labhraíonn sé le neart ríthábhachtach amháin - tá a fhios ag na sean-mhonaróirí innill dócháin inmheánaigh (ICE) conas táirgeadh ar scála agus tá na hacmhainní airgeadais acu chun dul san iomaíocht ar theicneolaíocht. Go háirithe, mar gheall ar an bhfonn atá ar na fathaigh ardteicneolaíochta agus na soláthraithe teicneolaíochta tríú páirtí níos lú dul i gcomhar le huathoibritheoirí atá ann cheana féin.

Faoi láthair is ionann an sprioc praghais chomhthoil do Daimler agus 16.4% bun os cionn (€ 85) ar an bpraghas reatha de € 73.

As na 24 anailísí a chlúdaíonn an stoc, tá rátáil ceannaigh ag 12 acu agus seacht gcinn acu feidhmíocht níos fearr ná cúig cinn; níl aon díoltóirí ann.

Is é samhail sedan Mercedes EQS an mhacasamhail dá raon barr-aicme S agus más rud é go bhfuil athbhreithnithe tosaigh le déanamh, is cosúil gur bhuail sé an marc.

Cé nach bhfuil mórán ar eolas faoin ardchóras cúnaimh tiománaithe (ADAS) atá á úsáid ag Daimler ina Mercedes, glacann a spleáchas trom ar LiDAR - a dhiúltaigh Elon Musk, bunaitheoir Tesla - i dteannta le ceamaraí, cur chuige difriúil maidir le Autopilot Tesla, a dhéanann braitheann sé ar bhraiteoirí ultrasonaic, ceamaraí agus radar.

Ach tá ag éirí go maith le feithiclí ICE freisin. Tá samhlacha S-Rang agus SUVanna ag eitilt amach as an seomra taispeána agus tá rannán na dtrucailí ag feidhmiú níos fearr freisin. Tá sé i gceist ag Daimler a bheith in ann trucailí leictreacha a thairiscint do gach custaiméir ina réigiúin faoi 2022.

“Tháinig méadú suntasach ar sheachadtaí, ioncaim agus brabúis, go háirithe a bhuíochas le tailwinds sa tSín, meascán láidir táirgí agus praghsáil fhabhrach, le tacaíocht ó fheabhsuithe feidhmíochta tionsclaíocha agus rialú costais. Tar éis an tús gealladh seo, táimid an-mhuiníneach gur féidir linn coinneáil suas chun ár n-imeall a fheabhsú ar bhonn inbhuanaithe agus ag an am céanna ár líneáil feithiclí leictreacha a leathnú, ”thug Wilhelm faoi deara.

Tá Mercedes-Benz chun tosaigh ar an gcuar chomh fada agus a théann a phlean straitéiseach a fógraíodh i mí Dheireadh Fómhair, inar leag sé sprioc chun corrlaigh díolacháin dé-dhigit a bhaint amach faoi dheireadh 2021.

Tá Daimler ag spochadh as an rannán trucailí - mar Daimler Truck - le liostú margaidh stoc Frankfurt ar leithligh faoi dheireadh 2021, agus d’oibrigh Mercedes-Benz mar ghnó ar leithligh. Tá súil ag an gcuideachta go gcuideoidh an cur chuige níos dírithe seo le luach níos mó a bhaint amach do scairshealbhóirí agus iad ag dul ar aghaidh i ré na n-astaíochtaí nialasacha.

Ba cheart go gcuirfeadh gnéithe eile den phlean imní ar Tesla. Tá sé beartaithe aige ioncam athfhillteach a mhéadú trí nuashonruithe thar an aer agus seirbhísí síntiúis, ag díriú ar chroíghníomhaíochtaí, ag laghdú a mbonn costais agus ag dul chun tosaigh i mbogearraí tiomána leictreach agus gluaisteán.

Tá eitilt shuntasach amháin san ointment a théann i bhfeidhm ar Daimler agus a chuid iomaitheoirí - ganntanas sceallóga. Díreach an tseachtain seo d’fhógair Daimler go dtabharfaí isteach obair ghearr-ama do 18,500 dá oibrithe mar gheall ar an nganntanas.

Chuir an t-éileamh ar sceallóga i bhfeistí mar ríomhairí glúine agus táibléad, chun freastal ar an éileamh méadaithe le linn na paindéime mar gheall ar chianobair agus oideachas, leis na ganntanais sna slabhraí soláthair. Ina theannta sin, tá gluaisteáin nua-aimseartha ag brath níos mó agus níos mó ar sceallóga le haghaidh croíghnéithe agus feidhmiúlacht.

Ach fiú tar éis deacrachtaí den sórt sin a chur san áireamh, tá cuma gheal ar Daimler sa todhchaí, agus údar aige le rátáil ceannaigh ar an stoc.

Ceannaigh scaireanna Daimler do choimisiún 0% ar ardán infheistíochta domhanda eToro.