Υπηρεσία για συναλλαγές αντιγράφων. Το Algo μας ανοίγει και κλείνει αυτόματα τις συναλλαγές.
Το L2T Algo παρέχει εξαιρετικά κερδοφόρα σήματα με ελάχιστο κίνδυνο.
Συναλλαγές κρυπτονομισμάτων 24/7. Όσο κοιμάσαι, ανταλλάσσουμε.
Ρύθμιση 10 λεπτών με σημαντικά πλεονεκτήματα. Το εγχειρίδιο παρέχεται μαζί με την αγορά.
79% Ποσοστό επιτυχίας. Τα αποτελέσματά μας θα σας ενθουσιάσουν.
Έως 70 συναλλαγές το μήνα. Υπάρχουν περισσότερα από 5 διαθέσιμα ζευγάρια.
Οι μηνιαίες συνδρομές ξεκινούν από 58 £.
Εν μέσω της επίθεσης φθηνότερων οχημάτων από Κινέζους ανταγωνιστές που τους προκαλούν στο σπίτι τους, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες και οι ήδη τεταμένοι προμηθευτές τους αντιμετωπίζουν μια δύσκολη χρονιά καθώς σπεύδουν να μειώσουν το κόστος για τα ηλεκτρικά μοντέλα.
Τίθεται ένα σημαντικό ερώτημα σχετικά με το πόσο περισσότερο μπορούν οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες να πιέσουν τους προμηθευτές, οι οποίοι έχουν ήδη ξεκινήσει μειώσεις εργατικού δυναμικού, ειδικά καθώς πολλές μικρότερες εταιρείες συνεχίζουν να αγωνίζονται με τις διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας που προκαλούνται από την πανδημία.
Αυτή η εβδομάδα Έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης, Η επιστροφή μετά από ένα διάλειμμα τεσσάρων ετών λόγω της πανδημίας, θα απεικονίσει με γλαφυρό τρόπο την αντίθεση μεταξύ των παραδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών της Ευρώπης και των Κινέζων κατασκευαστών που επικεντρώνονται περισσότερο στα ηλεκτρικά οχήματα.
Μεταξύ των μεγάλων εταιρειών που φιλοξενούν εκδηλώσεις μέσων ενημέρωσης είναι η γαλλική Renault, μαζί με την κινεζική SAIC και την BYD, οι οποίες συγκαταλέγονται μεταξύ πολλών κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών που στοχεύουν Ευρωπαϊκή αγοράΗ Renault θα αποκαλύψει το ηλεκτρικό της R5, ενώ η μάρκα MG της SAIC θα παρουσιάσει το υβριδικό της M3.
Επιπλέον, το Seal sedan της BYD είναι φιναλίστ για το βραβείο Αυτοκινήτου της Χρονιάς, καθιστώντας το πιθανώς το πρώτο κινεζικό μοντέλο που λαμβάνει αυτήν την περίφημη διάκριση.
Ενώ οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες εξαρτώνται από εξωτερικούς προμηθευτές με ξεχωριστές αλυσίδες εφοδιασμού για ορυκτά καύσιμα και ηλεκτρικά εξαρτήματα, οι κινεζικές αντίστοιχές τους είναι εκτενώς καθετοποιημένες, διαχειριζόμενοι σχεδόν όλη την παραγωγή εντός της εταιρείας για να διατηρήσουν την αποδοτικότητα του κόστους.
Αυτή η ενοποίηση τους δίνει τη δυνατότητα να προσφέρουν χαμηλότερες τιμές από τους ευρωπαίους ανταγωνιστές τους. Για παράδειγμα, στη Βρετανία, το ηλεκτρικό χάτσμπακ Dolphin της BYD κοστίζει 25,490 £ (32,300 $), περίπου 27% λιγότερο από το αντίστοιχο μοντέλο ID.3 της Volkswagen. Η Tesla λειτουργεί με παρόμοια αρχή.
Η πρόκληση έχει γίνει πιο τρομακτική λόγω μιας πιο αργής από την αναμενόμενη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα (EVs), αφήνοντας τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες με τις διπλές αλυσίδες εφοδιασμού τους. Πρόσφατα στοιχεία αποκάλυψαν σημαντική μείωση στις πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Ιανουάριο, σημειώνοντας πτώση 42.3% σε σχέση με τον Δεκέμβριο.
Τόσο η Renault όσο και η Stellantis έχουν δώσει έμφαση στις προσπάθειές τους να μειώσουν το κόστος EV αυτόν τον μήνα, ενώ η Mercedes έχει μετριάσει τις προσδοκίες για τη ζήτηση EV και ανακοίνωσε σχέδια να συνεχίσει να ενημερώνει τη συμβατική γκάμα της και την επόμενη δεκαετία.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, έχει υιοθετήσει μια πιο δυναμική στάση, ενημερώνοντας τους προμηθευτές ότι καθώς το 85% του κόστους των ηλεκτρικών οχημάτων σχετίζεται με τα αγορασμένα υλικά, πρέπει να μοιράζονται την ανάλογη ευθύνη για τη μείωση του κόστους.
Αυτή την εβδομάδα, οι τιμές του νικελίου και του αλουμινίου σημείωσαν άνοδο καθώς οι δυτικές χώρες διεύρυναν τους καταλόγους κυρώσεων με στόχο τη Μόσχα. Αυτό υπογραμμίζει τους συνεχιζόμενους κινδύνους για τις τιμές των πρώτων υλών, παρά την απουσία ρητών αναφορών αυτών των δύο μετάλλων στις κυρώσεις.
Μείωση εργατικού δυναμικού
Πολλοί εγκατεστημένοι προμηθευτές αισθάνονται την πίεση των μειώσεων κόστους, με πρόσφατες ανακοινώσεις ή ειδοποιήσεις για απολύσεις από τις Forvia, Continental και Bosch. Αναμένονται και άλλες απολύσεις. Για να προστατεύσουν τα κέρδη τους εν μέσω της πρόσφατης έλλειψης ημιαγωγών, οι αυτοκινητοβιομηχανίες επικεντρώθηκαν στην παραγωγή μοντέλων με υψηλότερο περιθώριο κέρδους.
Ωστόσο, αυτό οδήγησε σε μειωμένα έσοδα και λιγότερες ευκαιρίες για τους προμηθευτές τους. Οι ειδικοί του κλάδου υποδεικνύουν τώρα ότι οι καλά χρηματοδοτούμενοι μεγαλύτεροι προμηθευτές μπορούν να προσαρμοστούν σε αυτό το μεταβαλλόμενο τοπίο. Ωστόσο, προειδοποιούν ότι πολλοί μικρότεροι προμηθευτές βρίσκονται σε επισφαλή θέση, όπως αποδεικνύει η γερμανική Allgaier, η οποία υπέβαλε αίτηση αφερεγγυότητας τον Ιούλιο.
Αυτό σημαίνει ότι οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να περιηγηθούν προσεκτικά μεταξύ της μείωσης του κόστους για να ανταγωνιστούν τους Κινέζους ανταγωνιστές και της διασφάλισης ότι δεν επιβαρύνουν υπερβολικά τους προμηθευτές τους. Ο Philip Nothard, διευθυντής πληροφοριών στην εταιρεία υπηρεσιών αντιπροσώπων Cox Automotive, προτείνει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορεί να χρειαστεί να παρέμβουν για να σώσουν τους προμηθευτές που αγωνίζονται.
Για να έχετε την καλύτερη εμπειρία συναλλαγών μαζί μας, ανοίξτε λογαριασμό στο Longhorn
- Μεσίτης
- Ελάχιστη Κατάθεση
- Σκορ
- Επισκεφθείτε το Broker
- Βραβευμένη πλατφόρμα συναλλαγών Cryptocurrency
- Ελάχιστη κατάθεση 100 $,
- Η ρύθμιση FCA & Cysec ρυθμίζεται
- 20% μπόνους καλωσορίσματος έως 10,000 $
- Ελάχιστη κατάθεση $ 100
- Επαληθεύστε τον λογαριασμό σας πριν πιστωθεί το μπόνους
- Πάνω από 100 διαφορετικά χρηματοοικονομικά προϊόντα
- Επενδύστε από μόλις 10 $
- Είναι δυνατή η απόσυρση της ίδιας ημέρας
- Το χαμηλότερο κόστος συναλλαγών
- 50% Μπόνους καλωσορίσματος
- Βραβευμένη 24ωρη υποστήριξη
- Ταμείο λογαριασμού Moneta Markets με τουλάχιστον $ 250
- Επιλέξτε τη χρήση της φόρμας για να διεκδικήσετε το μπόνους κατάθεσης 50%
