Gwasanaeth ar gyfer masnachu copi. Mae ein Algo yn agor ac yn cau masnachau yn awtomatig.
Mae'r L2T Algo yn darparu signalau proffidiol iawn heb fawr o risg.
Masnachu arian cyfred digidol 24/7. Tra byddwch chi'n cysgu, rydyn ni'n masnachu.
Gosodiad 10 munud gyda manteision sylweddol. Darperir y llawlyfr gyda'r pryniant.
79% Cyfradd llwyddiant. Bydd ein canlyniadau yn eich cyffroi.
Hyd at 70 o grefftau y mis. Mae mwy na 5 pâr ar gael.
Mae tanysgrifiadau misol yn dechrau ar £58.
Nod cwmnïau olew Saudi Arabia a'r Emiradau Arabaidd Unedig sy'n eiddo i'r wladwriaeth yw echdynnu lithiwm o heli o fewn eu meysydd olew, fel rhan o'u strategaeth i arallgyfeirio economïau a manteisio ar y cynnydd mewn cerbydau trydan (EVs).
Mae Saudi Arabia, sy'n dibynnu'n draddodiadol ar olew, wedi dyrannu biliynau tuag at ddod yn ganolfan ar gyfer cerbydau trydan (EVs) yn unol ag ymgais Tywysog Coron Saudi Mohammed bin Salman o ffynonellau cyfoeth amgen.
Exxon Mobil a Petroliwm Occidental, ymhlith cwmnïau olew eraill, yn bwriadu trosoledd technolegau sy'n dod i'r amlwg i echdynnu lithiwm o heli, alinio ag ymdrechion byd-eang i drosglwyddo i ffwrdd o danwydd ffosil.
Mae technoleg Echdynnu Lithiwm Uniongyrchol (DLE) yn ei gamau eginol, gydag economeg yn llai sicr na thechnoleg olew.
Serch hynny, gall Saudi Arabia a'r Emiradau Arabaidd Unedig fanteisio ar eu profiad o drin heli olew a dŵr gwastraff mewn safleoedd cynhyrchu.
Mae hidlo'r metel batri ysgafn o ddŵr halen yn fantais amlwg, gan osgoi'r angen am fwyngloddiau pwll agored costus ac amgylcheddol neu byllau anweddu helaeth, fel y gwelir mewn cynhyrchwyr mawr fel Awstralia a Chile.
Mae Tsieina yn parhau i fod y prosesydd a'r defnyddiwr mwyaf blaenllaw o lithiwm, sy'n hanfodol ar gyfer cerbydau trydan a hybrid.
Crynodiad a Chwymp Prisiau
Ar hyn o bryd, mae'r economaidd byd-eang mae dirywiad wedi lleihau'r galw am gerbydau newydd, gan achosi gostyngiad sydyn mewn prisiau lithiwm.
Ers cyrraedd uchafbwynt ym mis Tachwedd 2022, mae prisiau lithiwm wedi gostwng tua 80%, wedi'u hysgogi gan gyfuniad o lai o werthiannau cerbydau trydan (EV) a gorgyflenwad yn y farchnad. Er gwaethaf hyn, mae gwneuthurwyr ceir mawr wrthi'n chwilio am ffynonellau lithiwm newydd gan ragweld y galw yn y dyfodol.
Mae dadansoddwyr wedi nodi y bydd y diwydiant cerbydau trydan (EV) yn parhau i ddibynnu ar lithiwm hyd y gellir rhagweld, er gwaethaf ymchwil barhaus i dechnolegau batri rhatach sy'n defnyddio llai neu ddim lithiwm.
Fodd bynnag, her wrth echdynnu lithiwm o heli yw'r potensial ar gyfer lefelau crynodiad isel iawn, gan gymhlethu ymhellach economeg sydd eisoes yn ansicr.
Oherwydd cyfoeth olew sylweddol Saudi Arabia, mae ganddo'r gallu i ymgymryd â risgiau ariannol, ac mae ei strategaeth arallgyfeirio yn cynnwys gosod ei hun fel canolbwynt ar gyfer cerbydau trydan (EVs), gan ddefnyddio unrhyw lithiwm y mae'n ei gynhyrchu.
Mae'r deyrnas wedi cyflwyno ei brand EV ei hun, Cerer, ac wedi adeiladu ffatri metelau EV. Yn ogystal, nod ei gronfa cyfoeth sofran, y Gronfa Buddsoddi Cyhoeddus (PIF), yw cynhyrchu 500,000 o gerbydau trydan bob blwyddyn erbyn 2030.
I gael y profiad masnachu gorau gyda ni, agor cyfrif yn Longhorn
- Brocer
- Blaendaliad Min
- Sgôr
- Ymweld â Brocer
- Llwyfan masnachu Cryptocurrency arobryn
- Blaendal lleiaf $ 100,
- FCA a Cysec wedi'i reoleiddio
- 20% yn croesawu bonws o hyd at $ 10,000
- Blaendal lleiaf $ 100
- Gwiriwch eich cyfrif cyn i'r bonws gael ei gredydu
- Dros 100 o wahanol gynhyrchion ariannol
- Buddsoddwch o gyn lleied â $ 10
- Mae tynnu'n ôl yr un diwrnod yn bosibl
- Cronfa Moneta Marchnadoedd cyfrif gydag isafswm o $ 250
- Dewiswch ddefnyddio'r ffurflen i hawlio'ch bonws blaendal o 50%
