Dịch vụ sao chép giao dịch. Algo của chúng tôi tự động mở và đóng giao dịch.
Thuật toán L2T cung cấp các tín hiệu có lợi nhuận cao với rủi ro tối thiểu.
Giao dịch tiền điện tử 24/7. Trong khi bạn ngủ, chúng tôi giao dịch.
Thiết lập 10 phút với những lợi thế đáng kể. Sách hướng dẫn được cung cấp khi mua hàng.
79% Tỷ lệ thành công. kết quả của chúng tôi sẽ kích thích bạn.
Lên đến 70 giao dịch mỗi tháng. Có hơn 5 cặp có sẵn.
Đăng ký hàng tháng bắt đầu từ £ 58.
Cuộc đua thống trị ngành công nghiệp xe điện (EV) thực sự chỉ mới bắt đầu và cho đến nay, Geely của Trung Quốc vẫn bị coi là một đối thủ lớn. Có thể cho rằng Tesla đang ở phía trước, nhưng nếu cuộc đua thực sự chỉ mới bắt đầu, thì lợi thế đi đầu đó có thể không phải là tất cả.
Một đối thủ Trung Quốc khác, Nio, được coi là một trong những đối thủ cạnh tranh chính của Tesla, và đánh giá theo định giá của nó, các nhà đầu tư cũng nghĩ như vậy khi họ mạnh tay tăng giá.
Nhưng các báo cáo cho thấy Apple rất nghiêm túc về xe điện tự hành và đang tìm kiếm các đối tác ô tô từ các nhà sản xuất 'kế thừa' đã có được lợi nhuận.
Nếu mức định giá của Nio và Tesla trông rất giàu có - có thể là một cách nói quá - thì Geely's (nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc) hấp dẫn hơn nhiều, và đó là trước khi chúng ta xem xét hai mối quan hệ đối tác được công bố gần đây với các công ty Big Tech của Trung Quốc.
Những người theo dõi xe điện sẽ nhận thấy mô hình mới xuất hiện của sự phân chia chéo giữa trường cũ và trường mới, với những gã khổng lồ ô tô kế thừa như GM hợp tác với Microsoft và Apple được cho là hợp tác với Hyundai của Hàn Quốc. Cả hai mặt của những phương trình đó dựa trên những điểm mạnh của nhau trong những gì có thể là sự sắp xếp bổ sung mạnh mẽ để đưa xe điện tự hành đến với công chúng.
Apple có được bí quyết sản xuất ô tô của Hyundai trong khi Hyundai tận dụng được lòng trung thành với thương hiệu của Apple và kiến thức chuyên sâu về thiết kế phần cứng và quản lý chuỗi cung ứng.
Geely đang tập hợp tất cả lại để thu lợi nhuận từ xe điện tự lái
Geely đang làm điều gì đó tương tự như GM, trong mối quan hệ với công ty công cụ tìm kiếm Trung Quốc Baidu và gã khổng lồ công nghệ Tencent. Giống như cách mà GM tiếp cận với kiến trúc Azure Cloud và công nghệ AI của Microsoft, Geely dự định tận dụng lợi thế của công ty con Apollo và AI của Baidu và mảng kinh doanh phần mềm và đám mây của Tencent để thúc đẩy tham vọng tự lái và các ứng dụng thông minh trên xe hơi .
Apollo được Baidu thành lập vào năm 2017 và đã có quan hệ với Geely ngay cả trước khi có tin tức hợp tác mới nhất. Đó là công nghệ tự lái đang dẫn đầu thị trường (chỉ đứng sau Waymo của Google), nếu số lượng công ty khai thác công nghệ của nó là bất cứ điều gì. Thực hiện cách tiếp cận mã nguồn mở tương tự như những gì Google đã làm với Android, Apollo của Baidu cung cấp công nghệ cho một số tên tuổi lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, chẳng hạn như Ford, Toyota và Volkswagen. Nhưng thỏa thuận sản xuất ô tô với Geely là liên doanh đầu tiên và duy nhất của Baidu.
Geely bán hầu hết sản phẩm của mình tại Trung Quốc, là nhà sản xuất ô tô lớn nhất nước này. Tham vọng của nó rất lớn. Vào tháng XNUMX năm ngoái, nó đã tiết lộ một kiến trúc EV mới - được gọi là Kiến trúc Trải nghiệm Bền vững (SEA) - với hệ thống pin cung cấp phạm vi lái xe 700 km. Công ty đang đàm phán để cấp phép SEA cho Daimler (chủ sở hữu của Mercedes-Benz). Geely sở hữu thương hiệu Thụy Điển Volvo (được Ford mua lại vào năm 2010) và Hoa sen.
Công ty Lynk thuộc sở hữu của Geely (nhắm mục tiêu đến những người lái xe trẻ tuổi) sẽ là công ty đầu tiên xây dựng trên kiến trúc EV mới. Thương hiệu điện khác của nó là Polestar hạng sang, một thương hiệu con của Volvo.
Trung Quốc là thị trường xe điện lớn nhất trên toàn cầu và chính phủ đã thúc đẩy các khoản trợ cấp để thúc đẩy doanh số bán hàng như một phần của kế hoạch Sản xuất tại Trung Quốc năm 2025, nhằm mục đích chứng kiến đất nước thống trị trong 10 phân khúc công nghệ, một trong số đó là phương tiện năng lượng mới (NEV).
8cap - Mua và đầu tư vào tài sản
- Số tiền gửi tối thiểu chỉ 250 USD để có quyền truy cập trọn đời vào tất cả các kênh VIP
- Mua hơn 2,400 cổ phiếu với 0% hoa hồng
- Giao dịch hàng nghìn CFD
- Gửi tiền bằng thẻ ghi nợ / thẻ tín dụng, Paypal hoặc chuyển khoản ngân hàng
- Hoàn hảo cho các nhà giao dịch mới và được quản lý chặt chẽ
Các rào cản công nghệ vẫn cần được vượt qua để đưa các phương tiện tự lái an toàn trên đường của chúng ta vẫn còn đáng kể, nhưng nếu có một quốc gia có khả năng thành công trước bất kỳ quốc gia nào khác thì đó chính là Trung Quốc. Điều này là do các phương tiện tự hành sẽ phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng dày đặc của cảm biến và các thiết bị kết nối internet vạn vật khác, cùng với mạng 5G và nền tảng đám mây và mạng phi tập trung (blockchain), tất cả đều hoạt động cùng nhau trên các tiêu chuẩn chung. Không có dấu hiệu nào cho thấy nhà lãnh đạo công nghệ, Mỹ hay châu Âu đang ở gần mục tiêu đó, và Nhật Bản đã bị tụt lại phía sau. Đối thủ khác cho các thành phố thông minh và đường thông minh liên kết có lẽ là Hàn Quốc, nhưng thị trường này còn nhỏ, mặc dù điều đó giải thích tại sao Apple có thể đang tìm hiểu quan hệ đối tác với Hyundai.
Cổ phiếu Geely rẻ so với Tesla và Nio
Geely đang giao dịch ở mức cao nhất mọi thời đại nhưng nó rẻ so với Tesla (hoặc Nio), với hệ số PE trầm lắng là 40 so với 130 của Tesla.
Các thương hiệu Geely Auto và Lynk & Co đã cùng nhau bán được 1,320,217 chiếc vào năm 2020, tăng đáng kể 2% so với cùng kỳ năm trước do sự đóng cửa của Covid trong quý đầu tiên. Geely dự kiến sẽ tăng doanh số bán hàng lên 16% trong năm nay. Mặc dù phần lớn doanh số của hãng là vào thị trường nội địa, nơi nó là nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất, nhưng nó đã xuất khẩu 72,700 xe vào năm 2020.
Lynk gia nhập thị trường châu Âu vào tháng 2020 năm 400,000, khi giới thiệu mẫu concept chạy hoàn toàn bằng điện. Lynk đã lập kỷ lục bán hàng liên tiếp trong sáu tháng qua, tính đến nay đã bán được XNUMX chiếc.
Hiện hãng đang bán một loại xe hybrid - Lynk & Co 01 ở châu Âu. Điều thú vị là chiếc crossover được bán theo mô hình đăng ký hàng tháng, với giá 456 bảng một tháng. Phí đó được giảm nếu bạn chọn chia sẻ xe với các thành viên khác của mạng Lynk (tư cách thành viên là miễn phí) Người đăng ký có thể đặt giá riêng của họ cho người chia sẻ. Ngoài ra, Link hybrid cũng được xây dựng trên cùng một kiến trúc với Volvo XC40.
Geely Automobile Holdings giao dịch trên thị trường chứng khoán Hồng Kông, hiện có giá 33.32 HKD và ở Mỹ dưới dạng ADR (GELYY), hiện có giá 87 USD.
Bạn có thể mua cổ phiếu Geely được niêm yết trên thị trường Hồng Kông miễn phí bằng cách sử dụng nền tảng đầu tư toàn cầu eToro.
- Môi giới
- Min Tiền gửi
- Điểm số
- Ghé thăm môi giới
- Nền tảng giao dịch tiền điện tử từng đoạt giải thưởng
- 100 đô la tiền gửi tối thiểu,
- FCA & Cysec quy định
- 20% tiền thưởng chào mừng lên đến $ 10,000
- Ký quỹ tối thiểu $ 100
- Xác minh tài khoản của bạn trước khi tiền thưởng được ghi có
- Tài khoản Fund Moneta Markets với tối thiểu $ 250
- Chọn sử dụng biểu mẫu để nhận 50% tiền thưởng tiền gửi của bạn
