Daimler aktsiyadorlik kompaniyasining elektr transport vositalarini sotib olishga arziydi

Nusxa savdosi uchun xizmat. Bizning Algo avtomatik ravishda savdolarni ochadi va yopadi.

L2T Algo minimal xavf bilan yuqori daromadli signallarni taqdim etadi.

24/7 kriptovalyuta savdosi. Siz uxlayotganingizda biz savdo qilamiz.

Muhim afzalliklarga ega 10 daqiqa o'rnatish. Qo'llanma sotib olish bilan birga beriladi.

79% muvaffaqiyat darajasi. Bizning natijalarimiz sizni hayajonlantiradi.

Oyiga 70 tagacha savdo. 5 dan ortiq juftlik mavjud.

Oylik obuna £58 dan boshlanadi.

L2T Nimadir

sh.b.

Natijalar

Hashamatli avtomobil ishlab chiqaruvchi Daimler birinchi chorakdagi savdo va daromadlar portlashi haqida xabar berdi, chunki uning mashinalari va furgonlariga talab kuchaymoqda.

Har bir aksiya uchun daromad 4,355% ga ko'tarildi, 0.09 yil 1-choragida 2020 evrodan 4.01 evrogacha va kompaniya Chrysler-ni 2007 yilda sotganidan beri birinchi marotaba sotuvlar chegarasi oshishini kutmoqda.

Hashamatli transport vositalarining savdosi Germaniyaning yuqori darajadagi ishlab chiqaruvchilari uchun eng yuqori ko'rsatkichdir.

Uning Mercedes brendida sotuvlar 22 foizga oshib, 581,270 gacha o'sdi, Daimler guruhi umuman Xitoyga transport vositalarini etkazib berishda 60 foiz sakrashga guvoh bo'ldi.

Yaqinda kompaniya EQA ixcham vositasidan boshlab o'zining birinchi to'liq elektromobilini e'lon qildi. U allaqachon 20,000 mingga yaqin buyurtma oldi. O'tgan hafta u o'zining EQS Sedan modelini namoyish qildi va kelgusi oylarda yana ikkita elektrga ega bo'ldi.

Bavyera raqibi BMW, ayniqsa, dunyodagi eng yirik avtomobil bozori bo'lgan Xitoyda sotuvlar hajmida shunga o'xshash o'sishni kuzatdi.

Prognoz bo'yicha sotish marjasining o'sishi pastki qismida 8% dan 10% gacha, 12% gacha ko'tarildi.

Daimler 2021 birinchi chorak natijalari
Daromad	41 milliard evro	1 yil 2020-choragida: 37.2 milliard evro
EBIT guruhi	5.7 milliard evro	1 yil 2020-choragida: 0.62 milliard evro
Guruhning sof foydasi	4.4 milliard evro	1 yil 2020-choragida: 0.17 milliard evro
Hissa boshiga daromad	€4.01	1 yil 2020-choragida: 0.09 evro

Bosh moliya xodimi Xarald Vilgelm savdolarni davom ettirish bo'yicha bir muncha ko'rinishni taqdim etdi va shu bilan kompaniya ikkinchi chorakda Xitoyning eng muhim bozorida talabning davom etayotganligini ko'rdi.

Elektr bilan to'liq gazga o'tish margin holatining yaxshilanishi ortida bo'lishi mumkin. Avtosanoat past marjlarda ishlash bilan mashhur bo'lib, EV sotilishining kutilayotgan o'sishi daromadlarni oshirish uchun daromadlar to'g'risidagi deklaratsiyaga to'g'ri keladi.

Vilgelm shuni ta'kidlab o'tdi: "Biz o'zimizning marjimizni barqaror ravishda oshirish va shu bilan birga elektr transport vositalari qatorini kengaytirish bo'yicha tezlikni ushlab turishimizga ishonamiz".

Avtosanoatning kuchli tiklanishi annus horribilis Daimler aktsiyalari narxining qariyb 30% yaxshilanishiga olib keldi, ammo aktsiyalarni qadrlash darajasida tankda ko'proq narsa bor.

Tesla EV sarmoyasi hikoyasi tomonidan yaratilgan zeitgeistga egalik qilgan bo'lsa-da, u uzoq vaqt bo'r bilan bozorning etakchisi bo'lib qolmoqda, ammo bu rivoyat, ehtimol eski avtomobil ishlab chiqaruvchilari foydasiga o'zgarishi belgilarini ko'rsatadi.

Shu nuqtai nazardan, "meros" salbiyga o'xshaydi, ammo aslida bu bitta muhim kuch haqida gapiradi - eski ichki yonish dvigatellari (ICE) ishlab chiqaruvchilari qanday qilib miqyosda ishlab chiqarishni bilishadi va texnologiya bo'yicha raqobatlashadigan moliyaviy resurslarga ega. Ayniqsa, mavjud texnika gigantlari va kichikroq uchinchi tomon texnologiyalari etkazib beruvchilarining mavjud avtoulovlar bilan birlashishga intilishini hisobga olgan holda.

Daimler uchun konsensus narxlari maqsadi hozirgi kunda 16.4 evroga nisbatan 85% (73 evro) yuqoriligini anglatadi.

Qimmatli qog'ozlarni qamrab oladigan 24 tahlilchidan 12 nafari sotib olish reytingiga, ettitasi esa yuqori ko'rsatkichga va beshtasi ushlab turishga ega; sotuvchilar yo'q.

Mercedes EQS sedan modeli o'zining eng yuqori darajadagi S-klassidagi hamkasbidir va agar dastlabki sharhlar bajarilishi kerak bo'lsa, u o'z belgisini topganga o'xshaydi.

Daimler o'z Mercedes-da foydalanadigan rivojlangan haydovchilarga yordam berish tizimi (ADAS) haqida kam ma'lumotga ega bo'lishiga qaramay, uning Tesla asoschisi Elon Musk tomonidan taniqli rad etilgan LiDAR-ga katta ishonishi kameralar bilan birgalikda Teslaning Avtopilotiga boshqacha yondashmoqda. ultratovushli sensorlar, kameralar va radarlarga tayanadi.

Ammo ICE transport vositalari ham yaxshi ishlamoqda. S-Class modellari va SUVlar ikkalasi ham ko'rgazma zalidan uchib ketmoqda va yuk mashinalari bo'limi ham ustunlik qilmoqda. Daimler 2022 yilga qadar o'z mintaqalaridagi barcha xaridorlarga elektr yuk mashinalarini taqdim etishni niyat qilgan.

«Yetkazib berishlar, daromadlar va foyda sezilarli darajada oshdi, ayniqsa, Xitoydagi dumaloq shamollar, mahsulotlarning kuchli aralashmasi va qulay narxlar tufayli sanoat samaradorligini oshirish va xarajatlarni nazorat qilish. Ushbu istiqbolli startdan so'ng biz o'z marjamizni barqaror ravishda yaxshilash va shu bilan birga elektr transport vositalarimiz safini kengaytirish bo'yicha tezlikni davom ettirishimizga juda ishonamiz », - dedi Vilgelm.

Mercedes-Benz oktyabr oyida e'lon qilingan strategik rejasi bo'yicha oldinga siljiydi, unda 2021 yil oxiriga qadar ikki xonali savdo chegaralariga erishishni maqsad qilgan.

Daimler yuk mashinalari bo'limini - Daimler Truck singari - 2021 yil oxiriga qadar Frankfurt fond birjasining alohida ro'yxatiga kiritmoqda va Mercedes-Benz alohida biznes sifatida faoliyat yuritmoqda. Kompaniya ushbu ko'proq yo'naltirilgan yondashuv nolinchi davrga o'tadigan aktsiyadorlar uchun katta ahamiyatga ega bo'lishiga yordam beradi deb umid qilmoqda.

Rejaning boshqa elementlari Teslani tashvishga solishi kerak. Havo orqali yangilanishlar va obuna xizmatlari orqali doimiy daromadlarni ko'paytirishni rejalashtirmoqda, asosiy faoliyatga e'tiborni qaratish, uning narx bazasini pasaytirish va elektr haydovchi va avtoulov dasturlari bo'yicha etakchiga aylanish.

Malhamda Daimler va uning raqobatchilariga ta'sir qiladigan bitta muhim chivin mavjud - chiplarning etishmasligi. Faqat shu hafta Daimler tanqisligi sababli 18,500 ishchisiga qisqa muddatli ish boshlashini e'lon qildi.

Masofadan ishlash va ta'lim tufayli pandemiya paytida ortib borayotgan talabni qondirish uchun noutbuk va planshet kabi qurilmalardagi chiplarga bo'lgan talab ta'minot zanjirlarining etishmasligiga yordam berdi. Bundan tashqari, zamonaviy avtomobillar tobora ko'proq asosiy xususiyatlar va funksionallik uchun chiplarga bog'liq.

Ammo bunday qiyinchiliklarni hisobga olgan holda ham, Daimler uchun kelajak porloq ko'rinadi va aktsiyalarni sotib olish reytingini oqlaydi.

Daimler aktsiyalarini eToro global investitsiya platformasida 0% komissiya evaziga sotib oling.