Huduma kwa biashara ya nakala. Algo yetu hufungua na kufunga biashara kiotomatiki.
L2T Algo hutoa mawimbi yenye faida kubwa na hatari ndogo.
24/7 biashara ya cryptocurrency. Unapolala, tunafanya biashara.
Usanidi wa dakika 10 na faida kubwa. Mwongozo hutolewa na ununuzi.
79% Kiwango cha mafanikio. Matokeo yetu yatakufurahisha.
Hadi biashara 70 kwa mwezi. Kuna zaidi ya jozi 5 zinazopatikana.
Usajili wa kila mwezi huanza kwa £58.
Huku kukiwa na shambulio la magari ya bei nafuu kutoka kwa washindani wa China wanaowapa changamoto kwenye uwanja wao wa nyumbani, watengenezaji magari barani Ulaya na wasambazaji wao ambao tayari wamenyooshwa wanakabiliwa na mwaka mgumu huku wakiharakisha kupunguza gharama kwa miundo ya umeme.
Swali muhimu linatokea kuhusu ni kwa kiasi gani watengenezaji magari wa Uropa wanaweza kushinikiza wauzaji, ambao tayari wameanzisha upunguzaji wa wafanyikazi, haswa kwani kampuni nyingi ndogo zinaendelea kuhangaika na usumbufu wa usambazaji unaosababishwa na janga hili.
Wiki hii Maonyesho ya gari ya Geneva, kurejea baada ya kusimama kwa miaka minne kwa sababu ya janga hili, kutaonyesha wazi tofauti kati ya watengenezaji wa jadi wa Uropa na watengenezaji wa magari ya umeme wanaozingatia zaidi Wachina.
Miongoni mwa makampuni makubwa yanayoendesha matukio ya vyombo vya habari ni Renault ya Ufaransa, pamoja na SAIC ya China na BYD, zote zikiwa ni miongoni mwa watengenezaji magari kadhaa wa China wanaolenga Soko la Ulaya.Renault itazindua R5 yake ya umeme, huku chapa ya SAIC ya MG itaonyesha mseto wake wa M3.
Zaidi ya hayo, BYD's Seal sedan imeshiriki fainali ya Tuzo la Gari Bora la Mwaka, na hivyo kuifanya kuwa mwanamitindo wa kwanza wa China kupokea sifa hii ya kifahari.
Ingawa watengenezaji magari wa Uropa hutegemea wasambazaji wa nje walio na minyororo tofauti ya ugavi kwa visukuku vya mafuta na vijenzi vya umeme, wenzao wa Uchina wameunganishwa kwa wima, wakishughulikia karibu uzalishaji wote wa ndani ili kudumisha ufanisi wa gharama.
Ujumuishaji huu unawawezesha kutoa bei ya chini kuliko washindani wao wa Uropa. Kwa mfano, nchini Uingereza, hatchback ya umeme ya BYD ya Dolphin ina bei ya £25,490 ($32,300), takriban 27% chini ya modeli ya kulinganishwa ya ID.3 ya Volkswagen. Tesla inafanya kazi kwa kanuni sawa.
Changamoto imekuwa ngumu zaidi kutokana na mabadiliko ya polepole kuliko ilivyotarajiwa kwa magari ya umeme (EVs), na kuacha watengenezaji wa jadi na minyororo yao miwili ya usambazaji. Data ya hivi majuzi ilifichua kupungua kwa mauzo ya magari yanayotumia umeme kamili katika Umoja wa Ulaya mwezi wa Januari, na kushuka kwa 42.3% kutoka Desemba.
Renault na Stellantis wamesisitiza juhudi zao za kupunguza gharama za EV mwezi huu, wakati Mercedes imepunguza matarajio ya mahitaji ya EV na kutangaza mipango ya kuendelea kusasisha safu yake ya kawaida hadi muongo ujao.
Mkurugenzi Mkuu Mtendaji wa Stellantis Carlos Tavares amechukua msimamo wa uthubutu zaidi, akifahamisha wasambazaji kwamba kwa kuwa 85% ya gharama za EV zinahusishwa na vifaa vilivyonunuliwa, lazima washiriki jukumu la uwiano la kupunguza gharama.
Wiki hii, bei za nikeli na alumini zimeongezeka huku mataifa ya Magharibi yakipanua orodha za vikwazo zinazolenga Moscow. Hii inasisitiza hatari zinazoendelea kwa bei ya malighafi, licha ya kukosekana kwa kutajwa wazi kwa metali hizi mbili katika vikwazo.
Kupunguza Nguvu Kazi
Wauzaji wengi mashuhuri wanahisi shinikizo la kupunguzwa kwa gharama, na matangazo ya hivi majuzi au arifa kuhusu kuachishwa kazi kutoka Forvia, Continental na Bosch. Kuachishwa kazi zaidi kunatarajiwa. Ili kulinda faida zao huku kukiwa na uhaba wa semiconductor wa hivi majuzi, watengenezaji otomatiki walilenga kuzalisha miundo ya viwango vya juu zaidi.
Hata hivyo, hii ilisababisha kupungua kwa mapato na fursa chache kwa wasambazaji wao. Wataalamu wa sekta sasa wanaonyesha kuwa wasambazaji wakubwa wanaofadhiliwa vizuri wanaweza kukabiliana na mabadiliko haya ya mazingira. Hata hivyo, wanaonya kwamba wasambazaji wengi wadogo wako katika nafasi mbaya, kama inavyothibitishwa na Allgaier ya Ujerumani, ambayo iliwasilisha kesi ya ufilisi mwezi Julai.
Hii ina maana kwamba watengenezaji magari wa Uropa lazima waabiri kwa uangalifu kati ya kupunguza gharama ili kushindana na wapinzani wa Uchina na kuhakikisha kuwa hawawalemei wasambazaji wao. Philip Nothard, mkurugenzi wa ufahamu katika kampuni ya huduma za wauzaji Cox Automotive, anapendekeza kwamba watengenezaji magari wanaweza kuhitaji kuingilia kati kuokoa wasambazaji wanaohangaika.
Ili kuwa na uzoefu bora wa biashara na sisi, fungua akaunti huko Longhorn
- Broker
- Amana ndogo
- Score
- Tembelea Broker
- Jukwaa la biashara ya kushinda Cryptocurrency
- $ 100 amana ya chini,
- FCA & Cysec imewekwa
- Bonasi ya kukaribisha 20% ya hadi $ 10,000
- Kiwango cha chini cha amana $ 100
- Thibitisha akaunti yako kabla ya ziada kutolewa
- Zaidi ya bidhaa 100 tofauti za kifedha
- Wekeza kutoka kidogo kama $ 10
- Uondoaji wa siku moja inawezekana
- Gharama za chini kabisa za Biashara
- Bonasi ya Karibu 50%.
- Kushinda Tuzo Usaidizi wa Saa 24
- Fungua akaunti ya Masoko ya Moneta na kiwango cha chini cha $ 250
- Chagua kutumia fomu kudai bonasi yako ya amana ya 50%
