Huduma kwa biashara ya nakala. Algo yetu hufungua na kufunga biashara kiotomatiki.
L2T Algo hutoa mawimbi yenye faida kubwa na hatari ndogo.
24/7 biashara ya cryptocurrency. Unapolala, tunafanya biashara.
Usanidi wa dakika 10 na faida kubwa. Mwongozo hutolewa na ununuzi.
79% Kiwango cha mafanikio. Matokeo yetu yatakufurahisha.
Hadi biashara 70 kwa mwezi. Kuna zaidi ya jozi 5 zinazopatikana.
Usajili wa kila mwezi huanza kwa £58.
Mbio za kutawala tasnia ya umeme (EV) imeanza tu, na hadi sasa Geely ya China imepuuzwa kama mshindani mkubwa. Kwa hakika Tesla iko mbele, lakini ikiwa mbio imeanza tu, basi faida ya mwanzilishi wa mapema inaweza kuwa sio yote inavyoonekana.
Mshindani mwingine wa Wachina, Nio, anachukuliwa kuwa mmoja wa washindani wakuu wa Tesla, na kwa kuangalia hesabu yake, wawekezaji wanafikiria hivyo pia wanapotoa bei yake.
Lakini ripoti kwamba Apple ni mbaya juu ya EV za uhuru na inatafuta washirika wa moja kwa moja kati ya wazalishaji wa "urithi" ina juisi.
Ikiwa makadirio ya Nio na Tesla yanaonekana kuwa tajiri - ambayo inaweza kuwa jambo la kupuuza - basi Geely (mtengenezaji mkubwa wa magari wa China) anavutia zaidi, na hiyo ni kabla ya kuzingatia ushirikiano wake uliotangazwa hivi karibuni na wachezaji wa Wachina wa Big Tech.
Watazamaji wa EV watakuwa wameona muundo mpya wa mbolea kati ya shule ya zamani na shule mpya, na vikosi vya urithi kama vile GM inaungana na Microsoft na Apple inaripotiwa kushirikiana na Hyundai ya Korea. Pande zote mbili za equations hizo hutumia nguvu za kila mmoja kwa kile kinachoweza kuwa mipango inayosaidia sana kuleta EVs za uhuru kwa raia.
Apple inapata ujuzi wa utengenezaji wa gari la Hyundai wakati Hyundai inapata uaminifu wa chapa ya Apple na maarifa yake ya kina katika muundo wa vifaa na usimamizi wa ugavi.
Geely inaleta yote pamoja kwa faida ya kuendesha gari ya EV
Geely anafanya kitu sawa na GM, katika uhusiano wake na kampuni ya injini ya utaftaji ya Kichina Baidu na kampuni kubwa ya teknolojia Tencent. Kwa njia ile ile ambayo GM inapata ufikiaji wa usanifu wa Microsoft Azure Cloud na teknolojia ya AI, Geely inakusudia kuendesha faida za kuendesha gari kwa uhuru wa Baidu na kampuni tanzu ya AI Apollo na biashara ya wingu na programu ya Tencent kushawishi matamanio yake ya kujiendesha na matumizi ya ndani ya gari. .
Apollo ilianzishwa na Baidu mnamo 2017 na tayari ina uhusiano na Geely hata kabla ya habari mpya za ushirikiano. Teknolojia ya kujiendesha inaongoza kwa soko (ya pili tu kwa Waymo ya Google), ikiwa idadi ya kampuni zinazotumia teknolojia yake ni kitu cha kupita. Kuchukua njia wazi inayofanana na ile Google imefanya na Android, Apollo ya Baidu hutoa teknolojia kwa majina makubwa katika tasnia ya magari ulimwenguni, kama vile Ford, Toyota na Volkswagen. Lakini makubaliano ya kutengeneza magari na Geely ni mradi wa kwanza na tu wa Baidu.
Geely inauza bidhaa zake nyingi nchini China, ikiwa ndio kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza magari nchini. Matarajio yake ni makubwa. Mnamo Septemba mwaka jana ilifunua usanifu mpya wa EV - uliopewa jina la Usanifu wa Uzoefu Endelevu (SEA) - na mfumo wa betri inayotoa safu za kuendesha gari za 700km. Kampuni hiyo inazungumza juu ya leseni ya SEA kwa Daimler (mmiliki wa Mercedes-Benz). Geely anamiliki chapa ya Uswidi Volvo (ambayo ilipata kutoka Ford mnamo 2010) na Lotus.
Kampuni inayomilikiwa na Geely Lynk (inayolenga madereva wachanga) itakuwa ya kwanza kujenga kwenye usanifu mpya wa EV. Chapa yake nyingine ya umeme ni Polestar maarufu, chapa ndogo ya Volvo.
China ndio soko kubwa zaidi la EV ulimwenguni na serikali imekuwa ikishinikiza ruzuku kuimarisha mauzo kama sehemu ya mpango wake wa Made in China 2025, ambao unakusudia kuona nchi hiyo ikitawala katika 10 sehemu za teknolojia, moja ambayo ni magari mapya ya nishati (NEVs).
8cap - Nunua na Wekeza katika Mali
- Kiwango cha chini zaidi cha amana cha dola 250 pekee ili kupata ufikiaji wa chaneli zote za VIP maishani
- Nunua zaidi ya hisa 2,400 kwa tume ya 0%
- Biashara ya maelfu ya CFDs
- Fedha za amana na kadi ya malipo / mkopo, Paypal, au uhamisho wa benki
- Ni kamili kwa wafanyabiashara wa newbie na imewekwa sana
Vikwazo vya kiteknolojia ambavyo bado vinapaswa kushinda kuleta magari ya kujiendesha salama kwenye barabara zetu bado ni kubwa, lakini ikiwa kuna nchi moja ambayo inaweza kufaulu kabla ya nyingine yoyote ni China. Hii ni kwa sababu gari zinazojitegemea zitategemea miundombinu minene ya sensorer na vifaa vingine vya mtandao, pamoja na mtandao wa 5G na majukwaa ya wingu na mitandao iliyowekwa madarakani (blockchain) zote zikifanya kazi pamoja kwa viwango vya kawaida. Hakuna ishara kwamba kiongozi wa teknolojia, Merika, au Ulaya wako karibu na lengo hilo, na Japani imeanguka nyuma. Mshindani mwingine wa miji mizuri iliyojiunga na barabara nzuri labda ni Korea Kusini, lakini soko ni dogo, ingawa inaelezea ni kwanini Apple inaweza kuwa inatafuta ushirikiano na Hyundai.
Hifadhi ya Geely ni rahisi kwa kulinganisha na Tesla na Nio
Geely inafanya biashara kwa kiwango cha juu wakati wote lakini ni ya bei rahisi ikilinganishwa na Tesla (au Nio), na sedate PE nyingi za 40 dhidi ya 130 za Tesla.
Bidhaa za Geely Auto na Lynk & Co kwa pamoja ziliuza vitengo 1,320,217 mnamo 2020, ongezeko kubwa la mwaka kwa mwaka la 2% kutokana na kuzimwa kwa robo ya kwanza iliyosababishwa na Covid. Geely inatarajia kuongeza mauzo kwa 16% mwaka huu. Ingawa mauzo yake mengi ni kwenye soko la ndani, ambapo ni kampuni inayouza zaidi, ilisafirisha magari 72,700 mnamo 2020.
Lynk aliingia kwenye soko la Uropa mnamo Oktoba 2020, wakati ilianzisha mfano wake wa dhana kamili ya umeme. Lynk ameweka rekodi ya mauzo mfululizo kwa miezi sita iliyopita, hadi sasa akiuza vitengo 400,000.
Sasa inauza gari chotara - Lynk & Co 01 huko Uropa. Kwa kufurahisha, crossover inauza kwa mtindo wa usajili wa kila mwezi, unagharimu £ 456 kwa mwezi. Ada hiyo imepunguzwa ikiwa unachagua kushiriki gari na washiriki wengine wa mtandao wa Lynk (uanachama ni bure) Msajili anaweza kuweka bei yao kwa washiriki. Pia, mseto wa Kiungo umejengwa juu ya usanifu sawa na Volvo XC40.
Geely Automobile Holdings inafanya biashara kwenye soko la hisa la Hong Kong, kwa bei ya sasa kwa HKD33.32 na huko Amerika kama ADR (GELYY), kwa sasa imeuzwa kwa $ 87.
Unaweza kununua hisa za Geely zilizoorodheshwa kwenye soko lisilo na tume ya soko la Hong Kong ukitumia jukwaa la uwekezaji wa kimataifa eToro.
- Broker
- Amana ndogo
- Score
- Tembelea Broker
- Jukwaa la biashara ya kushinda Cryptocurrency
- $ 100 amana ya chini,
- FCA & Cysec imewekwa
- Bonasi ya kukaribisha 20% ya hadi $ 10,000
- Kiwango cha chini cha amana $ 100
- Thibitisha akaunti yako kabla ya ziada kutolewa
- Zaidi ya bidhaa 100 tofauti za kifedha
- Wekeza kutoka kidogo kama $ 10
- Uondoaji wa siku moja inawezekana
- Gharama za chini kabisa za Biashara
- Bonasi ya Karibu 50%.
- Kushinda Tuzo Usaidizi wa Saa 24
- Fungua akaunti ya Masoko ya Moneta na kiwango cha chini cha $ 250
- Chagua kutumia fomu kudai bonasi yako ya amana ya 50%
