Storitev za trgovanje s kopijami. Naš Algo samodejno odpira in zapira posle.
Algo L2T zagotavlja visoko donosne signale z minimalnim tveganjem.
24/7 trgovanje s kriptovalutami. Medtem ko vi spite, mi trgujemo.
10-minutna nastavitev z znatnimi prednostmi. Priročnik prejmete ob nakupu.
79 % uspešnost. Naši rezultati vas bodo navdušili.
Do 70 poslov na mesec. Na voljo je več kot 5 parov.
Mesečne naročnine se začnejo pri £58.
Tekma za prevlado v industriji električnih vozil (EV) se je zares šele začela in do zdaj je bil kitajski Geely spregledan kot glavni kandidat. Verjetno je Tesla spredaj, toda če se je dirka zares šele začela, potem ta zgodnja prednost morda ni vse, kar se zdi.
Še en kitajski kandidat Nio velja za enega glavnih Teslinih konkurentov, sodeč po njegovi oceni pa tudi vlagatelji tako mislijo, ko agresivno dvigujejo njegovo ceno.
Toda poročila, da se Apple resno ukvarja z avtonomnimi električnimi vozili in išče avtomobilske partnerje med "zapuščenimi" proizvajalci, so začela razvijati sokove.
Če sta vrednotenji Nio in Tesle videti zelo bogati - kar je lahko nekaj podcenjevanja -, je Geely's (največji kitajski proizvajalec avtomobilov) veliko bolj privlačen, in to še preden razmislimo o njegovih dveh nedavno napovedanih partnerstvih s kitajskimi Big Tech igralci.
Opazovalci električnih vozil bodo opazili nov vzorec navzkrižnega oploditve med staro in novo šolo, pri čemer naj bi zapuščeni avtomobilski velikani, kot je GM, sodelovali z Microsoftom in Appleom, ki naj bi sodelovali s korejskim Hyundaijem. Obe strani teh enačb se naslanjata na moči drug drugega, kar bi lahko močno dopolnjevalo ureditev, da bi avtonomna električna vozila prišla v množice.
Apple dobi Hyundaijevo znanje o proizvodnji avtomobilov, medtem ko Hyundai izkoristi zvestobo blagovne znamke Apple in svoje lastno poglobljeno znanje s področja oblikovanja strojne opreme in upravljanja dobavne verige.
Geely združuje vse za samovozne EV dobičke
Geely počne nekaj podobnega GM, v povezavah s kitajskim podjetjem Baidu in tehnološkim gigantom Tencentom. Na enak način, kot GM dobiva dostop do Microsoftove arhitekture Azure Cloud in tehnologije AI, namerava Geely izkoristiti prednosti Baidujeve avtonomne vožnje in hčerinske družbe AI Apollo in Tencent v oblaku in programski industriji, da poganja svoje ambicije pri vožnji in pametne aplikacije v avtomobilu. .
Apollo je Baidu ustanovil leta 2017 in že ima odnos z Geelyjem še pred zadnjimi novicami o partnerstvu. Tehnologija za samodejno vožnjo je vodilna na trgu (takoj za Googlovim Waymom), če gre za število podjetij, ki beležijo njeno tehnologijo. Z uporabo odprtokodnega pristopa, podobnega Googlovemu s sistemom Android, Baidujev Apollo dobavlja tehnologijo nekaterim največjim imenom v svetovni avtomobilski industriji, kot so Ford, Toyota in Volkswagen. Toda dogovor o izdelavi avtomobilov z Geelyjem je Baidujeva prva in edina takšna dejavnost.
Geely večino svojih izdelkov prodaja na Kitajskem, saj je največji proizvajalec avtomobilov v državi. Njene ambicije so obsežne. Septembra lani je razkril novo EV arhitekturo, imenovano Sustainable Experience Architecture (SEA) - z baterijskim sistemom, ki ponuja razdaljo vožnje 700 km. Družba se dogovarja o licenci SEA družbi Daimler (lastnik Mercedes-Benza). Geely je lastnik švedske znamke Volvo (ki jo je od Forda prevzel leta 2010) in Lotus.
Podjetje Lynk v lasti Geely (namenjeno mlajšim voznikom) bo prvo, ki bo gradilo na novi EV arhitekturi. Njegova druga električna blagovna znamka je vrhunska znamka Polestar, pod znamka Volva.
Kitajska je največji trg električnih vozil na svetu in vlada spodbuja subvencije za povečanje prodaje v okviru načrta Made in China 2025, katerega cilj je, da država prevladuje v desetih letih. tehnoloških segmentih, med katerimi so nova energetska vozila (NEV).
8cap - Kupujte in vlagajte v sredstva
- Minimalni depozit v višini samo 250 USD za doživljenjski dostop do vseh VIP kanalov
- Kupite več kot 2,400 delnic z 0% provizijo
- Trgujte na tisoče CFD-jev
- Deponirajte sredstva z debetno/kreditno kartico, Paypalom ali bančnim nakazilom
- Kot nalašč za trgovce z začetniki in močno reguliran
Tehnološke ovire, ki jih je še treba premagati za varno pripeljavo samovozečih vozil na naše ceste, so še vedno velike, toda če obstaja ena država, ki bo verjetno uspela pred katero koli drugo, je to Kitajska. To je zato, ker bodo avtonomna vozila odvisna od goste infrastrukture senzorjev in drugih naprav interneta stvari, skupaj z omrežjem 5G in oblačnimi platformami ter decentraliziranimi omrežji (blockchain), ki skupaj delujejo po skupnih standardih. Ni znakov, da so tehnološki vodja, ZDA ali Evropa še blizu tega cilja, Japonska pa je zaostala. Drugi kandidat za združena pametna mesta in pametne ceste je verjetno Južna Koreja, vendar je trg majhen, čeprav pojasnjuje, zakaj Apple morda raziskuje partnerstvo s Hyundaijem.
Geely zaloge so poceni v primerjavi s Teslo in Niom
Geely trguje na najvišjih ravneh, vendar je poceni v primerjavi s Teslo (ali Nio), z umirjenim PE večkratnikom 40 in Teslinim 130.
Blagovni znamki Geely Auto in Lynk & Co sta leta 1,320,217 skupaj prodali 2020 enot, kar je izjemno medletno povečanje za 2% glede na zaustavitev, ki jo je v prvem četrtletju povzročil Covid. Geely pričakuje, da bo letos prodajo povečal za 16%. Čeprav je večina prodaje na domačem trgu, kjer je najbolje prodajani avtomobilski proizvajalec, je leta 72,700 izvozil 2020 vozil.
Lynk je na evropski trg vstopil oktobra 2020, ko je predstavil svoj popolnoma električni konceptni model. Lynk je v zadnjih šestih mesecih dosegel zaporedni prodajni rekord, do danes je prodal 400,000 enot.
Zdaj prodaja hibridno vozilo - Lynk & Co 01 v Evropi. Zanimivo je, da se križanec prodaja po mesečnem naročninskem modelu in stane 456 funtov na mesec. Ta pristojbina se zmanjša, če se odločite za souporabo avtomobila z drugimi člani omrežja Lynk (članstvo je brezplačno). Naročnik lahko sam določi ceno za delničarje. Tudi hibrid Link je zgrajen na isti arhitekturi kot Volvo XC40.
Geely Automobile Holdings trguje na hongkonški borzi, trenutno po 33.32 HKD, v ZDA pa kot ADR (GELYY), trenutno 87 USD.
Delnice Geely, ki kotirajo na hongkonškem trgu, lahko brez provizije kupite z globalno naložbeno platformo eToro.
- Broker
- Min Deposit
- Rezultat
- Obiščite Brokerja
- Nagrajena platforma za trgovanje s kriptovalutami
- Minimalni depozit 100 USD,
- FCA & Cysec urejena
- 20% bonus dobrodošlice do 10,000 USD
- Najnižji depozit $ 100
- Potrdite svoj račun, preden dobite bonus
- Več kot 100 različnih finančnih produktov
- Vlagajte že od 10 dolarjev
- Možen je umik istega dne
- Račun sklada Moneta Markets z najmanj 250 USD
- Odločite se, da uporabite obrazec in uveljavite svoj 50% bonus na depozit
