Služba obchodovania s kópiami. Naše Algo automaticky otvára a zatvára obchody.
L2T Algo poskytuje vysoko ziskové signály s minimálnym rizikom.
24/7 obchodovanie s kryptomenami. Kým vy spíte, obchodujeme.
10-minútové nastavenie s podstatnými výhodami. Návod je dodávaný pri kúpe.
79% úspešnosť. Naše výsledky vás nadchnú.
Až 70 obchodov mesačne. K dispozícii je viac ako 5 párov.
Mesačné predplatné začína na 58 £.
Preteky o ovládnutie odvetvia elektrických vozidiel (EV) sa skutočne len začali a až doteraz bola čínska Geely prehliadaná ako hlavný uchádzač. Tesla je pravdepodobne ďaleko vpredu, ale ak sa preteky skutočne len začali, potom táto výhoda skorého nástupu nemusí byť všetko, ako sa zdá.
Ďalší čínsky uchádzač, Nio, je považovaný za jedného z hlavných konkurentov Tesly a súdiac podľa jeho ocenenia si to myslia aj investori, ktorí agresívne zvyšujú cenu.
Ale správy o tom, že Apple to s autonómnymi elektromobilmi myslí vážne a hľadá automobilových partnerov z radov „starších“ výrobcov, naštartovali.
Ak hodnotenia Nio a Tesly vyzerajú rozhodne bohato – čo môže byť trochu podhodnotené – potom je Geely's (najväčší výrobca automobilov v Číne) oveľa atraktívnejší, a to ešte predtým, ako zvážime jeho dve nedávno oznámené partnerstvá s čínskymi hráčmi Big Tech.
Pozorovatelia elektromobilov si všimli nový model krížového obohacovania medzi starou a novou školou, pričom starí automobiloví giganti ako GM sa spojili s Microsoftom a Apple údajne spolupracujú s kórejským Hyundaiom. Obe strany týchto rovníc čerpajú zo vzájomných silných stránok v tom, čo by mohli byť silne komplementárne usporiadania, ktoré by priniesli autonómne elektromobily masám.
Apple získava know-how automobilky Hyundai, zatiaľ čo Hyundai využíva lojalitu značky Apple a svoje vlastné hlboké znalosti v oblasti dizajnu hardvéru a riadenia dodávateľského reťazca.
Geely to všetko spája s cieľom získať zisky z elektromobilov
Geely robí niečo podobné ako GM v súvislosti s čínskou vyhľadávacou spoločnosťou Baidu a technologickým gigantom Tencent. Rovnakým spôsobom, akým GM získava prístup k architektúre Azure Cloud a technológii AI od Microsoftu, má Geely v úmysle využiť výhody autonómneho riadenia Baidu a dcérskej spoločnosti AI Apollo a cloudu a softvéru spoločnosti Tencent, aby podporili svoje ambície v oblasti autonómneho riadenia a inteligentných aplikácií do auta. .
Apollo založil Baidu v roku 2017 a už má vzťah s Geely ešte pred najnovšími správami o partnerstve. Je to technológia s vlastným pohonom, ktorá má vedúce postavenie na trhu (druhá po Waymo od spoločnosti Google), ak je počet spoločností, ktoré využívajú jej technológiu, niečo iné. Spoločnosť Baidu Apollo využíva prístup s otvoreným zdrojovým kódom podobný tomu, čo urobil Google s Androidom, a dodáva technológie niektorým z najväčších mien v globálnom automobilovom priemysle, ako sú Ford, Toyota a Volkswagen. Ale dohoda o výrobe áut s Geely je prvým a jediným takýmto počinom Baidu.
Geely predáva väčšinu svojich produktov v Číne a je najväčším výrobcom automobilov v krajine. Jej ambície sú rozsiahle. V septembri minulého roka odhalila novú architektúru EV – nazvanú Sustainable Experience Architecture (SEA) – s batériovým systémom s dojazdom 700 km. Spoločnosť rokuje o udelení licencie SEA spoločnosti Daimler (vlastník Mercedes-Benz). Geely vlastní švédsku značku Volvo (ktorú získala od Fordu v roku 2010) a Lotus.
Spoločnosť Lynk vlastnená Geely (zameraná na mladších vodičov) bude prvou, ktorá stavia na novej architektúre EV. Jeho ďalšou elektrickou značkou je luxusný Polestar, podznačka Volvo.
Čína je celosvetovo najväčším trhom s elektromobilmi a vláda presadzuje dotácie na posilnenie predaja v rámci svojho plánu Made in China 2025, ktorého cieľom je dosiahnuť, aby krajina dominovala do 10. technologických segmentov, z ktorých jedným sú nové energetické vozidlá (NEV).
8cap – Nakupujte a investujte do aktív
- Minimálny vklad len 250 USD na získanie doživotného prístupu ku všetkým VIP kanálom
- Nakúpte viac ako 2,400 0 akcií s XNUMX% províziou
- Obchodujte s tisíckami CFD
- Vkladajte prostriedky debetnou/kreditnou kartou, Paypal alebo bankovým prevodom
- Perfektné pre nováčikov a prísne regulované
Technologické prekážky, ktoré treba ešte prekonať, aby sa samoriadiace vozidlá bezpečne dostali na naše cesty, sú stále značné, ale ak existuje jedna krajina, ktorá pravdepodobne uspeje pred akoukoľvek inou, je to Čína. Je to preto, že autonómne vozidlá budú závisieť od hustej infraštruktúry senzorov a iných zariadení internetu vecí spolu so sieťou 5G a cloudovými platformami a decentralizovanými sieťami (blockchain), ktoré všetky spolupracujú na spoločných štandardoch. Neexistujú žiadne známky toho, že by sa technologický líder, USA alebo Európa priblížili k tomuto cieľu, a Japonsko zaostávalo. Ďalším uchádzačom o spojené inteligentné mestá a inteligentné cesty je pravdepodobne Južná Kórea, ale trh je malý, aj keď to vysvetľuje, prečo Apple môže skúmať partnerstvo s Hyundai.
Akcie Geely sú lacné v porovnaní s Teslou a Nio
Geely sa obchoduje na rekordných maximách, no v porovnaní s Teslou (alebo Nio) je lacná, s pokojným PE násobkom 40 oproti Teslovi 130.
Značky Geely Auto a Lynk & Co spolu v roku 1,320,217 predali 2020 2 16 kusov, čo je pozoruhodný medziročný nárast o 72,700 % vzhľadom na odstávku spôsobenú Covidom v prvom štvrťroku. Geely očakáva tento rok zvýšenie predaja o 2020 %. Hoci väčšina jej predaja smeruje na domáci trh, kde je najpredávanejšou automobilkou, v roku XNUMX vyviezla XNUMX XNUMX vozidiel.
Lynk vstúpil na európsky trh v októbri 2020, keď predstavil svoj plne elektrický koncepčný model. Lynk vytvoril za posledných šesť mesiacov po sebe idúci predajný rekord, do dnešného dňa sa predalo 400,000 XNUMX kusov.
Teraz v Európe predáva hybridné vozidlo – Lynk & Co 01. Zaujímavosťou je, že crossover sa predáva na modeli s mesačným predplatným, ktorý stojí 456 libier mesačne. Tento poplatok sa zníži, ak sa rozhodnete pre zdieľanie auta s ostatnými členmi siete Lynk (členstvo je bezplatné). Predplatiteľ si môže nastaviť vlastnú cenu pre zdieľačov. Aj hybrid Link je postavený na rovnakej architektúre ako Volvo XC40.
Geely Automobile Holdings sa obchoduje na hongkonskej burze cenných papierov, momentálne za cenu 33.32 HKD a v USA ako ADR (GELYY), aktuálne za 87 USD.
Akcie Geely kótované na hongkonskom trhu si môžete kúpiť bez provízie pomocou globálnej investičnej platformy eToro.
- Maklér
- Minimálny vklad
- Skóre
- Navštívte Broker
- Ocenená obchodná platforma pre kryptomeny
- Minimálny vklad 100 $,
- Regulované FCA a Cysec
- 20% uvítací bonus až do výšky 10,000 XNUMX dolárov
- Minimálny vklad $ 100
- Pred pripísaním bonusu si overte svoj účet
- Vyše 100 rôznych finančných produktov
- Investujte už od 10 dolárov
- Možný je výber v ten istý deň
- Fond Moneta Markets má účet v minimálnej výške 250 dolárov
- Prihláste sa pomocou formulára a požiadajte o 50% bonus za vklad
