Pakalpojums kopiju tirdzniecībai. Mūsu Algo automātiski atver un aizver darījumus.
L2T Algo nodrošina ļoti ienesīgus signālus ar minimālu risku.
24/7 kriptovalūtu tirdzniecība. Kamēr tu guli, mēs tirgojamies.
10 minūšu iestatīšana ar ievērojamām priekšrocībām. Rokasgrāmata tiek piegādāta kopā ar pirkumu.
79% veiksmes rādītājs. Mūsu rezultāti jūs iepriecinās.
Līdz 70 darījumiem mēnesī. Ir pieejami vairāk nekā 5 pāri.
Mēneša abonementi sākas no £58.
Ķīnas konkurentu lētāku transportlīdzekļu uzbrukuma laikā, kas tiem izaicina savās mājās, Eiropas automašīnu ražotājiem un to piegādātājiem, kas jau ir noslogoti, ir izaicinājumu gads, jo tie steidzas samazināt elektrisko modeļu izmaksas.
Rodas būtisks jautājums par to, cik vēl vairāk Eiropas autoražotāji var izdarīt spiedienu uz piegādātājiem, kuri jau ir uzsākuši darbaspēka samazināšanu, jo īpaši tāpēc, ka daudzi mazāki uzņēmumi turpina cīnīties ar pandēmijas izraisītiem piegādes ķēdes traucējumiem.
Šonedēļ s Ženēvas auto izstāde, Atgriešanās pēc četru gadu pārtraukuma pandēmijas dēļ spilgti ilustrēs kontrastu starp Eiropas tradicionālajiem autoražotājiem un Ķīnas ražotājiem, kas vairāk orientēti uz elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Starp lielākajiem uzņēmumiem, kas rīko mediju pasākumus, ir Francijas Renault, kā arī Ķīnas SAIC un BYD, kas abi ir starp vairākiem Ķīnas autoražotājiem, kuru mērķis ir Eiropas tirgusRenault prezentēs savu elektrisko R5, savukārt SAIC MG zīmols demonstrēs savu M3 hibrīdu.
Turklāt BYD's Seal sedans ir Gada auto balvas finālists, iespējams, padarot to par pirmo Ķīnas modeli, kas saņēmis šo prestižo apbalvojumu.
Lai gan Eiropas autoražotāji ir atkarīgi no ārējiem piegādātājiem ar atšķirīgām fosilā kurināmā un elektrisko komponentu piegādes ķēdēm, viņu Ķīnas ražotāji ir plaši vertikāli integrēti, gandrīz visu ražošanu apstrādājot paši, lai uzturētu izmaksu efektivitāti.
Šī integrācija ļauj viņiem piedāvāt zemākas cenas nekā viņu Eiropas konkurenti. Piemēram, Lielbritānijā BYD elektriskā Dolphin hečbeka cena ir 25,490 32,300 £ (27 3 USD), kas ir aptuveni par XNUMX% mazāka nekā Volkswagen salīdzināmā ID.XNUMX modeļa cena. Tesla darbojas pēc līdzīga principa.
Izaicinājums ir kļuvis biedējošāks, jo notiek lēnāka, nekā paredzēts, pāreja uz elektriskajiem transportlīdzekļiem (EV), atstājot tradicionālajiem autoražotājiem savas dubultās piegādes ķēdes. Jaunākie dati atklāja ievērojamu ES pilnībā elektrisko automašīnu pārdošanas kritumu janvārī, samazinoties par 42.3% salīdzinājumā ar decembri.
Gan Renault, gan Stellantis ir uzsvēruši savus centienus samazināt EV izmaksas šajā mēnesī, savukārt Mercedes ir samazinājis cerības uz EV pieprasījumu un paziņoja par plāniem turpināt atjaunināt savu parasto modeļu klāstu arī nākamajā desmitgadē.
Stellantis izpilddirektors Karloss Tavaress ir ieņēmis pārliecinošāku nostāju, informējot piegādātājus, ka, tā kā 85% EV izmaksu ir saistītas ar iegādātajiem materiāliem, viņiem ir proporcionāli jāuzņemas atbildība par izmaksu samazināšanu.
Šonedēļ niķeļa un alumīnija cenas ir piedzīvojušas pieaugumu, jo Rietumu valstis paplašināja sankciju sarakstus, kas vērstas pret Maskavu. Tas uzsver pastāvīgos riskus izejvielu cenām, neskatoties uz to, ka šie divi metāli nav skaidri minēti sankcijās.
Darbaspēka samazināšana
Daudzi pazīstami piegādātāji izjūt izmaksu samazinājuma spiedienu, saņemot nesenus paziņojumus vai brīdinājumus par atlaišanu no Forvia, Continental un Bosch. Ir paredzama turpmāka atlaišana. Lai aizsargātu savu peļņu nesenā pusvadītāju trūkuma apstākļos, autoražotāji koncentrējās uz augstākas peļņas modeļu ražošanu.
Tomēr tas izraisīja ieņēmumu samazināšanos un iespēju piegādātājiem. Nozares eksperti tagad norāda, ka labi finansēti lielāki piegādātāji var pielāgoties šai mainīgajai ainavai. Tomēr viņi brīdina, ka daudzi mazāki piegādātāji atrodas nestabilā stāvoklī, par ko liecina Vācijas Allgaier, kas jūlijā iesniedza maksātnespējas pieteikumu.
Tas nozīmē, ka Eiropas autoražotājiem ir rūpīgi jāpārvietojas starp izmaksu samazināšanu, lai konkurētu ar Ķīnas konkurentiem, un nodrošināt, lai tie nepārslogotu savus piegādātājus. Filips Nothards, dīleru pakalpojumu uzņēmuma Cox Automotive ieskatu direktors, norāda, ka autoražotājiem, iespējams, būs jāiejaucas, lai glābtu grūtībās nonākušos piegādātājus.
Lai ar mums būtu vislabākā tirdzniecības pieredze, atver kontu Longhornā
- starpnieks
- Min depozīts
- Rezultāts
- Apmeklējiet brokeri
- Godalgotā kriptovalūtas tirdzniecības platforma
- Minimālais depozīts 100 USD,
- FCA un Cysec regulē
- 20% atbalsta bonuss līdz pat 10,000 XNUMX USD
- Minimālais depozīts: $ 100
- Pirms bonusa ieskaitīšanas pārbaudiet savu kontu
- Vairāk nekā 100 dažādu finanšu produktu
- Ieguldiet, sākot no USD 10
- Iespējama atteikšanās tajā pašā dienā
- Fonda Moneta Markets konts ar vismaz 250 USD
- Izvēlieties veidlapu, lai pieprasītu 50% depozīta bonusu
