Xizmeta ji bo bazirganiya kopî. Algo me bixweber bazirganiyê vedike û digre.
L2T Algo sînyalên pir bikêrhatî bi xetereya hindiktirîn peyda dike.
24/7 bazirganiya cryptocurrency. Dema ku hûn radizên, em bazirganiyê dikin.
Sazkirina 10 hûrdemî bi avantajên girîng. Manual bi kirînê re tê pêşkêş kirin.
79% Rêjeya Serkeftinê. Encamên me dê we kêfxweş bike.
Her meh heya 70 bazirganî. Zêdetirî 5 cot hene.
Aboneyên mehane bi 58 £ dest pê dikin.
Di nav hêrişa wesayîtên erzantir ên hevrikên Chineseînî de ku wan li ser axa xwe dijwar dikin, hilberînerên otomobîlên Ewropî û dabînkerên wan ên jixwe dirêjkirî bi salek dijwar re rû bi rû ne ji ber ku ew lez dikin ku lêçûnên modelên elektrîkî kêm bikin.
Pirsek girîng derdikeve holê ka çiqas bêtir otobusên Ewropî dikarin zextê li dabînkeran bikin, yên ku berê kêmkirina hêza kar dane destpêkirin, nemaze ji ber ku gelek pargîdaniyên piçûk berdewam dikin ku bi qutkirina zincîra peydakirinê ya ku ji ber pandemiyê pêk tê têkoşînê bikin.
Vê heftê Pêşangeha otomobîlan a Cenevreyê, Vegera piştî navberek çar-salî ji ber pandemiyê, dê bi zelalî berevajiya di navbera otobusên kevneşopî yên Ewropî û hilberînerên çînî yên ku bêtir li ser wesayîtên elektrîkî ne diyar bike.
Di nav wan pargîdaniyên mezin de ku bûyerên medyayê mêvandar dikin, Renault a Fransa, ligel SAIC û BYD ya Chinaînê ne, ku her du jî di nav çend otobusên çînî de ne ku armanc dikin. Bazara Ewropayê.Renault dê R5-a xweya elektrîkî eşkere bike, di heman demê de marqeya MG ya SAIC-ê dê hîbrida xwe ya M3 nîşan bide.
Wekî din, BYD's Seal sedan ji bo xelata Otomobîla Salê fînalîst e, potansiyel dibe ku ew bibe modela yekem a Chineseînî ku vê xelata bi prestîj werdigire.
Digel ku otobusên Ewropî ji bo beşên sotemeniya fosîl û elektrîkê bi dabînkerên derveyî ve bi zincîreyên peydakirina cihêreng ve girêdayî ne, hevpîşeyên wan ên Çînî bi berfirehî verastî yekgirtî ne, hema hema hemî hilberîna hundurîn bi rê ve dibin da ku lêçûniya lêçûnê biparêzin.
Ev yekbûn rê dide wan ku ji hevrikên xwe yên Ewropî bihayên kêmtir pêşkêşî bikin. Mînakî, li Brîtanya, BYD-ya elektrîkî ya Dolphin hatchback bi 25,490 £ (32,300 $) biha ye, bi qasî 27% kêmtir ji modela berhevkirî ya Volkswagen ID.3. Tesla li ser prensîbek wekhev dixebite.
Pirsgirêk ji ber veguheztina hêdî-hêdî ya ber bi wesayîtên elektrîkê (EV)-ê de, dijwartir bûye, ku otobusên kevneşopî bi zincîreyên peydakirina dualî re hiştin. Daneyên dawîn kêmbûnek girîng a firotana otomobîlên bi tevahî elektrîkî yên Yekîtiya Ewropî di Januaryile de eşkere kir, ku ji Kanûnê 42.3% daket.
Hem Renault û hem jî Stellantis tekezî li ser hewildanên xwe kirin ji bo kêmkirina lêçûnên EV vê mehê, di heman demê de Mercedes hêviyên ji bo daxwaza EV kêm kir û plansaziya xwe ragihand ku dê di deh salên pêş de nûvekirina rêzika xweya kevneşopî bidomîne.
CEO yê Stellantis Carlos Tavares helwêstek bi îddîrar girtiye, dabînkeran agahdar kir ku ji ber ku% 85 ji lêçûnên EV bi materyalên kirîn ve girêdayî ye, divê ew berpirsiyariyek nîsbetî ji bo kêmkirina lêçûnê parve bikin.
Vê hefteyê, bihayên nîkel û alumînyûmê zêdebûnek dît ji ber ku welatên rojavayî lîsteyên toleyan yên ku Moskow hedef digirin berfireh kirin. Ev yek metirsiyên berdewam ên li ser bihayên madeyên xam radixe ber çavan, tevî nebûna eşkerekirina van her du metalan di cezayan de.
Kêmkirina Hêza Kar
Gelek dabînkerên damezrandî bi ragihandinên dawîn an hişyariyên der barê betalkirina ji Forvia, Continental, û Bosch de, zexta kêmkirina lêçûnê hîs dikin. Ji kar dûrxistinên din têne pêşbînîkirin. Ji bo parastina berjewendîyên xwe di nav kêmbûna nîvconductorê ya vê dawîyê de, otobusan balê dikişînin ser hilberîna modelên bi marjînal.
Lêbelê, ev yek bû sedema kêmbûna dahatê û kêm derfetan ji bo dabînkerên wan. Pisporên pîşesaziyê naha destnîşan dikin ku dabînkerên mezin ên ku baş têne fînanse kirin dikarin li gorî vê dîmena guhêrbar biguncînin. Digel vê yekê, ew hişyar dikin ku gelek dabînkerên piçûk bi xeternak têne cîh kirin, wekî ku Algaier-a Almaniyayê, ku di Tîrmehê de serlêdana îflasê kir, diyar kir.
Ev tê vê wateyê ku otobusên Ewropî divê bi baldarî di navbera kêmkirina lêçûnên ku bi hevrikên Chineseînî re pêşbaziyê bikin û piştrast bikin ku ew dabînkerên xwe zêde bar nakin de rêve bibin. Philip Nothard, derhênerê têgihîştinê li pargîdaniya karûbarên firoşkarê Cox Automotive, pêşniyar dike ku dibe ku otobusan hewce bike ku destwerdanê bikin da ku peydakerên têkoşînê rizgar bikin.
Ji bo ku bi me re ezmûna bazirganiyê ya çêtirîn hebe, li Longhorn hesabek veke
- simsar
- Depozmana Min
- Rewşa nixtan
- Serdana broker
- Platforma bazirganiya Cryptocurrency-ê ya xelatgir
- 100 mîlyon spartinê,
- FCA & Cysec tertîb kirin
- 20% bonus bi xêr hatî upto 10,000 $
- 100 $ kêmtirîn spartinê
- Berî ku bonus neyê hesibandin hesabê xwe rast bikin
- Ser 100 hilberên darayî yên cihêreng
- Ji kêmî 10 $ veberhênanê bikin
- Vekişîna heman rojê gengaz e
- Funda Moneta Markets bi kêmtirîn 250 $ hesab dike
- Bikaranîna formê hilbijêrin da ku hûn 50% bonusa spartinê daxwaz bikin
