שירות למסחר בעותקים. Algo שלנו נפתחת וסוגרת אוטומטית עסקאות.
ה-L2T Algo מספק אותות רווחיים ביותר עם סיכון מינימלי.
מסחר במטבעות קריפטוגרפיים 24/7. בזמן שאתה ישן, אנחנו סוחרים.
התקנה של 10 דקות עם יתרונות משמעותיים. המדריך מסופק עם הרכישה.
אחוזי הצלחה של 79%. התוצאות שלנו ירגשו אותך.
עד 70 עסקאות בחודש. יש יותר מ-5 זוגות זמינים.
מנויים חודשיים מתחילים ב-58 פאונד.
המירוץ לשלוט בתעשיית הרכב החשמלי (EV) התחיל ממש רק, ועד כה ג'יילי הסינית נלקחה כמתמודדת גדולה. ניתן לטעון שטסלה נמצא בחזית, אבל אם המירוץ באמת רק התחיל, יתכן והיתרון של המוקדם אינו יכול להיות כל מה שנראה.
מתמודדת סינית אחרת, ניו, נחשבת לאחת מהמתחרות העיקריות של טסלה, ואם לשער לפי הערכת השווי שלה, המשקיעים חושבים כך גם כשהם מציעים באגרסיביות את מחירו.
אך מדווחים כי אפל חושבת ברצינות לגבי רכבים אוטומטיים אוטונומית ומחפשת שותפים לרכב מקרב יצרני 'המורשת' קיבלה את המיצים.
אם הערכות השווי של ניו וטסלה נראות עשירות בהחלט - מה שעשוי להיות לשון המעטה - אז ג'ילי (יצרנית הרכב הגדולה בסין) היא אטרקטיבית בהרבה, וזה עוד לפני שנשקול את שתי השותפויות שהוכרזו לאחרונה עם שחקני ביג טק סיניים.
צופי EV יבחינו בדפוס החדש שהופיע הפריה הדדית בין בית הספר הישן לבית הספר החדש, כאשר ענקיות רכב מדור קודם כמו GM יתחברו עם מיקרוסופט ואפל על פי הדיווחים שותפים ליונדאי מקוריאה. שני הצדדים של משוואות אלה נשענים על חוזקות האחד של השני במה שיכול להיות סידורים משלימים מאוד להביא EVs אוטונומיים להמונים.
אפל מקבלת את הידע בייצור הרכב ביונדאי ואילו יונדאי זוכה למנף את נאמנות המותג של אפל ואת הידע העמוק שלה בעיצוב חומרה וניהול שרשרת האספקה.
ג'ילי מביאה את הכל יחד לרווחי EV המניעים את עצמם
ג'ילי עושה משהו דומה ל- GM, בקשריו עם חברת מנועי החיפוש הסינית Baidu וענקית הטכנולוגיה Tencent. באותו אופן שבו GM מקבלת גישה לאדריכלות ענן התכלת של מיקרוסופט ולטכנולוגיית ה- AI, ג'ילי מתכוונת לרכוש על היתרונות של הנהיגה האוטונומית של Baidu וחברת הבת Apollo ועסקי הענן והתוכנה של טנסנט כדי להניע את שאיפות הנהיגה העצמית שלה ויישומים חכמים ברכב. .
אפולו הוקמה על ידי באידו בשנת 2017 וכבר ניהלה מערכת יחסים עם ג'ילי עוד לפני החדשות האחרונות על השותפות. הטכנולוגיה עם נהיגה עצמית מובילה בשוק (שנייה רק ל- Waymo של גוגל), אם מספר החברות שמקליטות את הטכנולוגיה שלה הוא מה שיעבור. באפולו נוקטים גישה פתוחה הדומה למה שגוגל עשתה עם אנדרואיד, ומספקת אפולו של באידו כמה מהשמות הגדולים בתעשיית הרכב העולמית, כמו פורד, טויוטה ופולקסווגן. אבל העסקה לייצור מכוניות עם ג'ילי היא המיזם הראשון והיחיד של ביידו.
ג'ילי מוכרת את מרבית המוצרים שלה בסין, בהיותה יצרנית הרכב הגדולה במדינה. שאיפותיה רחבות ידיים. בספטמבר אשתקד היא חשפה ארכיטקטורת EV חדשה - שכונתה ארכיטקטורת חוויה בת קיימא (SEA) - עם מערכת סוללות המציעה טווחי נסיעה של 700 ק"מ. החברה מנהלת מגעים לרישיון SEA לדיימלר (הבעלים של מרצדס בנץ). ג'ילי מחזיקה במותג השוודי וולוו (שרכשה מפורד ב -2010) ולוטוס.
חברת Lynk שבבעלות ג'ילי (המכוונת לנהגים צעירים יותר) תהיה הראשונה לבנות על ארכיטקטורת EV החדשה. המותג החשמלי האחר שלה הוא Polestar היוקרתי, מותג משנה של וולוו.
סין היא שוק ה- EV הגדול ביותר בעולם והממשלה דוחפת את הסובסידיות לחיזוק המכירות כחלק מתוכנית תוצרת סין 2025, שמטרתה לראות את המדינה שולטת בעוד 10 פלחי טק, אחד מהם הם רכבי אנרגיה חדשים (NEV).
8cap - קנה והשקע בנכסים
- הפקדה מינימלית של 250 דולר בלבד כדי לקבל גישה לכל החיים לכל ערוצי ה-VIP
- קנה מעל 2,400 מניות ב-0% עמלה
- סחר באלפי CFD
- הפקד כספים באמצעות כרטיס חיוב/אשראי, Paypal או העברה בנקאית
- מושלם לסוחרים מתחילים ומוסדרים בכבדות
המכשולים הטכנולוגיים שעוד יש להתגבר על הכנסת רכבים עם נהיגה עצמית בבטחה לכבישינו נותרים משמעותיים, אך אם יש מדינה אחת אשר עשויה להצליח לפני כל מדינה אחרת היא סין. הסיבה לכך היא שכלי רכב אוטונומיים יהיו תלויים בתשתית צפופה של חיישנים ומכשירי אינטרנט אחרים של דברים, יחד עם פלטפורמות רשת 5G וענן ורשתות מבוזרות (בלוקצ'יין) שכולם עובדים יחד על סטנדרטים משותפים. אין סימנים לכך שמנהיג הטכנולוגיה, ארה"ב או אירופה נמצאים בקרבת מטרה זו, ויפן נקלעה לפיגור. המתמודד האחר על ערים חכמות ודרכים חכמות שהצטרפו הוא כנראה דרום קוריאה, אך השוק קטן, אם כי הוא מסביר מדוע אפל אולי בוחנת שותפות עם יונדאי.
מניית ג'ילי זולה בהשוואה לטסלה וניו
ג'ילי נסחרת בשיאים של כל הזמנים, אך היא זולה בהשוואה לטסלה (או ניו), עם מכפיל PE מרגיע של 40 לעומת 130 של טסלה.
המותגים Geely Auto ו- Lynk & Co מכרו יחד 1,320,217 יחידות בשנת 2020, גידול מדהים בשנה שעברה של 2% בהתחשב בכיבוי שנגרם על ידי Covid ברבעון הראשון. גילי מצפה להגדיל את המכירות ב -16% השנה. למרות שמרבית מכירותיה הן בשוק המקומי, שם היא יצרנית הרכב הנמכרת ביותר, היא ייצאה 72,700 כלי רכב בשנת 2020.
לינק נכנסה לשוק האירופי באוקטובר 2020, כשהציגה את דגם הקונספט החשמלי לחלוטין שלה. לינק קבעה שיא מכירות רצוף בחצי השנה האחרונה, עד כה מכרה 400,000 יחידות.
כעת היא מוכרת רכב היברידי - Lynk & Co 01 באירופה. מעניין שהקרוסאובר נמכר במודל מנוי חודשי בעלות של 456 ליש"ט לחודש. עמלה זו מופחתת אם תבחר בשיתוף רכב עם חברים אחרים ברשת Lynk (חברות אינה כרוכה בתשלום) המנוי יכול לקבוע מחיר משלהם למשתפים. כמו כן, הקישור ההיברידי בנוי על גבי אותה ארכיטקטורה כמו וולוו XC40.
Geely Automobile Holdings נסחרת בשוק המניות בהונג קונג, שמחירה כרגע הוא HKD33.32 ובארה"ב כ- ADR (GELYY), במחיר של 87 דולר כיום.
אתה יכול לקנות מניות Geely הרשומות בשוק הונג קונג ללא עמלה באמצעות פלטפורמת ההשקעות הגלובלית eToro.
- ברוקר
- מינימום פיקדון
- ציון
- בקר בברוקר
- פלטפורמת המסחר Cryptocurrency עטורת הפרסים
- פיקדון מינימלי של 100 דולר,
- FCA ו- Cysec מוסדרים
- בונוס בברכה של 20% של עד 10,000 דולר
- הפקדה מינימלית $ 100
- אמת את חשבונך לפני זיכוי הבונוס
- חשבון Moneta Markets בקרן עם מינימום של $250
- בחר בטופס כדי לתבוע את בונוס ההפקדה שלך ב- 50%
