Ọrụ maka ịzụ ahịa nnomi. Algo anyị na-emepe ma mechie azụmaahịa na-akpaghị aka.
L2T Algo na-enye akara ngosi bara uru nke ukwuu na obere ihe egwu.
24/7 ahia cryptocurrency. Mgbe ị na-ehi ụra, anyị na-azụ ahịa.
Nhazi nkeji 10 nwere nnukwu uru. Enyere akwụkwọ ntuziaka na ịzụrụ.
Ọnụego ịga nke ọma 79%. Nsonaazụ anyị ga-atọ gị ụtọ.
Ruo azụmaahịa 70 kwa ọnwa. Enwere ihe karịrị ụzọ abụọ ise dị.
Ndebanye aha kwa ọnwa na-amalite na £58.
N'ime mwakpo nke ụgbọ ala dị ọnụ ala nke ndị asọmpi China na-ama ha aka n'ala ụlọ ha, ndị na-emepụta ụgbọ ala Europe na ndị na-ebubata ha agbatịlarị na-eche afọ siri ike ihu ka ha na-eme ngwa ngwa ibelata ọnụ ahịa maka ụdị ọkụ eletrik.
Ajụjụ dị mkpa na-ebilite banyere etu ndị na-anya ụgbọ ala Europe nwere ike ịmanye ndị na-ebubata ya, bụ ndị ebidola mbelata ndị ọrụ, ọkachasị ka ọtụtụ obere ụlọ ọrụ na-aga n'ihu na mgbakasị usoro ọkọnọ nke ọrịa a kpatara.
Izu a Ihe ngosi ụgbọ ala Geneva, ịlaghachi mgbe afọ anọ kwụsịrị n'ihi ọrịa na-efe efe, ga-egosipụta nke ọma ọdịiche dị n'etiti ndị na-anya ụgbọ ala Europe na ndị na-emepụta ụgbọ ala ndị China na-elekwasị anya.
Otu n'ime ndị isi ụlọ ọrụ na-anabata ihe omume mgbasa ozi bụ Renault nke France, yana China SAIC na BYD, ha abụọ so na ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala China na-elekwasị anya Ahịa Europe.Renault ga-ekpughere R5 eletriki ya, ebe akara MG nke SAIC ga-egosipụta ngwakọ M3 ya.
Na mgbakwunye, BYD's Seal sedan bụ onye ikpeazụ maka ihe nrite ụgbọ ala nke afọ, nwere ike mee ka ọ bụrụ ihe nlere China mbụ iji nweta nkwanye ugwu a.
Ọ bụ ezie na ndị na-anya ụgbọ ala Europe na-adabere na ndị na-ebubata ya na mpụga nwere ụdọ ọkọnọ dị iche iche maka mmanụ ọkụ na ngwa eletriki, ndị otu China ha na-ejikọta ya na kwụ ọtọ, na-ejikwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmepụta niile n'ime ụlọ iji nọgide na-arụ ọrụ ọnụ ahịa.
Njikọ a na-enyere ha aka ịnye ọnụ ahịa dị ala karịa ndị asọmpi Europe ha. Dịka ọmụmaatụ, na Britain, a na-akwụ ụgwọ ọkụ Dolphin eletrik nke BYD na £ 25,490 ($ 32,300), ihe dịka 27% na-erughị ụdị ID.3 nke Volkswagen. Tesla na-arụ ọrụ na ụkpụrụ yiri nke ahụ.
Ihe ịma aka a aghọwo ihe na-agwụ ike n'ihi ntụgharị nwayọọ nwayọọ karịa nke a na-atụ anya ya na ụgbọ ala eletrik (EV), na-ahapụ ndị na-emepụta ụgbọ ala omenala na eriri abụọ ha. Ihe data adịbeghị anya kpughere mbelata dị ukwuu na ire ụgbọ ala eletrik zuru oke nke EU na Jenụwarị, na-agbada site na 42.3% site na Disemba.
Ma Renault na Stellantis kwusiri ike na mbọ ha na-agba iji belata ọnụ ahịa EV n'ọnwa a, ebe Mercedes ewepụla atụmanya maka ọchịchọ EV ma kwupụta atụmatụ ịga n'ihu na-emelite usoro nhazi ya nke ọma n'ime afọ iri na-abịanụ.
Stellantis CEO Carlos Tavares ewerela ọnọdụ kwụsiri ike karị, na-agwa ndị na-ebubata ya na ebe ọ bụ na 85% nke ọnụ ahịa EV jikọtara ya na ihe zụrụ, ha ga-ekekọrịta oke ọrụ maka mbelata ọnụ ahịa.
N'izu a, ọnụ ahịa nickel na aluminom enwetala mmụba ka mba ndị dị n'Ebe Ọdịda Anyanwụ gbasaa ndepụta mmachi na-elekwasị anya na Moscow. Nke a na-emesi ihe egwu na-aga n'ihu na ọnụahịa akụrụngwa, n'agbanyeghị enweghị nkọwa doro anya nke ọla abụọ a na mmachi ahụ.
Mbelata na arụ ọrụ
Ọtụtụ ndị na-ebubata ngwaahịa na-enwe mmetụta nrụgide nke mbelata ọnụ ahịa, yana ọkwa na nso nso a ma ọ bụ ọkwa banyere nchụpụ sitere na Forvia, Continental, na Bosch. A na-atụ anya nkwụghachi ụgwọ ndị ọzọ. Iji chebe uru ha n'etiti ụkọ semiconductor na nso nso a, ndị na-emepụta ụgbọala lekwasịrị anya n'ịmepụta ụdị oke dị elu.
Otú ọ dị, nke a mere ka ego ha na-enweta belata na ohere ole na ole maka ndị na-ebubata ha. Ndị ọkachamara n'ihe gbasara ụlọ ọrụ na-egosi ugbu a na ndị na-ebubata ego buru ibu nke ọma nwere ike ime mgbanwe maka ọdịdị ala a na-agbanwe. Ka o sina dị, ha na-adọ aka ná ntị na ọtụtụ ndị na-ebubata ngwá ahịa na-edobe anya nke ọma, dị ka onye Germany Allgaier gosipụtara, bụ onye gbara akwụkwọ maka insolvency na July.
Nke a pụtara na ndị na-anya ụgbọ ala Europe ga-akpachara anya na-agagharị n'etiti mbenata ọnụ ahịa iji soro ndị China na-asọrịta mpi na ịhụ na ha anaghị ebu ibu karịa ndị na-ebubata ha. Philip Nothard, onye isi nghọta na ụlọ ọrụ ndị na-ere ahịa Cox Automotive, na-atụ aro na ndị na-anya ụgbọ ala nwere ike itinye aka iji napụta ndị na-ebubata ihe na-adọga.
Iji nwee ahụmịhe azụmaahịa kacha mma na anyị, mepee akaụntụ na Longhorn
- Broker
- Min ego
- Akara
- Nleta Broker
- Onyinye-emeri Cryptocurrency trading n'elu ikpo okwu
- $ 100 nkwụnye ego kacha nta,
- FCA & Cysec chịkwara
- 20% nabata ego nke ihe ruru $ 10,000
- Obere nkwụnye ego $ 100
- Nyochaa akaụntụ gị tupu daashi na-otoro
- N'ime 100 ngwaahịa ego dị iche iche
- Tinye ego na $ 10
- Withdrawalwepu otu ụbọchị ga-ekwe omume
- Ahịa Moneta Ahịa nwere akaụntụ opekata mpe $ 250
- Banye iji mpempe akwụkwọ iji kwuo ego nkwụnye ego 50% gị
