Ծառայություն պատճենների առևտրի համար: Մեր Algo-ն ավտոմատ կերպով բացում և փակում է գործարքները:
L2T Algo-ն ապահովում է բարձր շահավետ ազդանշաններ նվազագույն ռիսկով:
24/7 կրիպտոարժույթի առևտուր: Մինչ դուք քնում եք, մենք առևտուր ենք անում:
10 րոպեանոց կարգավորում՝ էական առավելություններով: Ձեռնարկը տրվում է գնման հետ միասին։
79% հաջողության մակարդակ: Մեր արդյունքները ձեզ կհուզեն:
Ամսական մինչև 70 գործարք: Առկա է ավելի քան 5 զույգ։
Ամսական բաժանորդագրությունները սկսվում են 58 ֆունտից:
Մեկ բաժնետոմսի եկամուտը ցատկել է 4,355% ՝ 0.09 թ.-ի առաջին եռամսյակի 1 եվրոյից մինչև 2020 եվրո, և ընկերությունը կանխատեսում է, որ վաճառքի մարժան կաճի առաջին անգամ Chrysler- ը վաճառելուց հետո 4.01 թվականին:
Գերմանիայի բարձրակարգ արտադրողների համար շքեղ մեքենաների վաճառքը պատմության մեջ ամենաբարձր ցուցանիշն է:
Mercedes- ի իր ապրանքանիշը վաճառքի թռիչք կատարեց 22% -ով և հասավ 581,270 60-ի, ընդ որում Daimler խումբն, ընդհանուր առմամբ, ականատես է Չինաստան մեքենաների մատակարարումների XNUMX% աճին:
Ընկերությունը վերջերս հայտարարեց իր առաջին ամբողջ էլեկտրական մեքենան ՝ սկսած EQA կոմպակտ մեքենայից: Այն արդեն պատվերներ է վերցրել մոտավորապես 20,000-ի համար: Անցյալ շաբաթ այն ներկայացրեց իր EQS Sedan մոդելը և ունի ևս երկու ամբողջ էլեկտրականություն, որոնք պետք է բացահայտվեն առաջիկա ամիսների ընթացքում:
Բավարիայի մրցակից BMW- ն իրացման նման աճ է գրանցել հատկապես Չինաստանում ՝ աշխարհի ամենամեծ ավտոմեքենաների շուկայում:
Վաճառքի մարժայի կանխատեսման աճը 8% -ից տեղափոխվել է 10% ցածր կետում, մինչև 12%:
Daimler 2021 առաջին եռամսյակի արդյունքների հիմնական արդյունքները |
||
Եկամուտ | 41 միլիարդ եվրո | 1 թ. Առաջին եռամսյակ. 2020 մլրդ եվրո |
Խմբային EBIT | 5.7 միլիարդ եվրո | 1 թ. Առաջին եռամսյակ. 2020 մլրդ եվրո |
Խմբի զուտ շահույթ | 4.4 միլիարդ եվրո | 1 թ. Առաջին եռամսյակ. 2020 մլրդ եվրո |
Շահույթ մեկ բաժնետոմսի համար | €4.01 | Q1 2020` € 0.09 |
Գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Հարալդ Վիլհելմը որոշ տեսանելիություն ապահովեց վաճառքների շարունակման հարցում ՝ կիսելով, որ ընկերությունը երկրորդ եռամսյակում տեսնում է մեծ պահանջարկ Չինաստանի ամենակարևոր շուկայում:
Էլեկտրականության վրա ամբողջությամբ գազի անցնելը հավանաբար բարելավվում է մարժայի դիրքի դիրքում: Ավտոարդյունաբերությունը հայտնի է ցածր մարժաներով աշխատելու համար, և ԵՎ վաճառքների սպասվող աճը կնվազի եկամուտների հայտարարագրով ՝ շահույթն ուժեղացնելու համար:
Վիլհելմը նույնքան ակնարկեց. «Մենք շատ վստահ ենք, որ կարող ենք հետևել տեմպին ՝ կայուն հիմքերով բարելավելու մեր մարժան և միևնույն ժամանակ ընդլայնելով մեր էլեկտրական մեքենաների շարքը»:
Ավտոարդյունաբերության ուժեղ վերականգնումը անսահման սիրտը հանգեցրել է Daimler- ի բաժնետոմսի գնի մոտ 30% բարելավմանը, բայց բաքում ավելի շատ բան կա, որքան գնում է բաժնետոմսերի գնահատումը:
Չնայած Tesla- ին է պատկանում EV ներդրումների պատմության գեներացնող ցնցողը, որտեղ այն շարունակում է մնալ շուկայի առաջատարը երկար կավիճով, պատմությունը ցույց է տալիս, որ հնարավոր է տեղափոխվեն հօգուտ այսպես կոչված ժառանգական մեքենաներ արտադրողների:
Այս համատեքստում «ժառանգությունը» բացասական է թվում, բայց իրականում դա խոսում է մեկ կարևոր ուժի մասին. Ներքին այրման շարժիչի (ICE) հին արտադրողները գիտեն, թե ինչպես պետք է արտադրել մասշտաբով և ունենան ֆինանսական միջոցներ տեխնոլոգիայի վրա մրցակցելու համար: Հատկապես այդպես է ՝ հաշվի առնելով ինչպես տեխնոլոգիական հսկաների, այնպես էլ երրորդ կողմի փոքր տեխնոլոգիաների մատակարարների խստությունը ՝ համագործակցել գործող ավտոարտադրողների հետ:
Ներկայումս Daimler- ի կոնսենսուսային գնի թիրախը ներկայումս կազմում է 16.4 եվրո 85% անկում (73 եվրո):
Բաժնետոմսերը լուսաբանող 24 վերլուծաբաններից 12-ն ունեն գնման վարկանիշ, յոթը ՝ գերազանցող, իսկ հինգը ՝ պահում: վաճառողներ չկան:
Mercedes EQS սեդանի մոդելը հանդիսանում է իր բարձրակարգ S դասի տեսականու նմանակը, և եթե նախնական վերանայումներն անելիքներ ունենան, ապա այն կարծես թե հետ է ընկել:
Չնայած քիչ բան հայտնի է վարորդի աջակցության առաջադեմ համակարգի (ADAS) մասին, որը Daimler- ն օգտագործում է իր Mercedes- ում, նրա մեծ կախվածությունը LiDAR- ին, որը հայտնի է մերժել Tesla- ի հիմնադիր Իլոն Մասկի կողմից, տեսախցիկների հետ մեկտեղ, այլ մոտեցում է ցուցաբերում Tesla- ի Autopilot- ի նկատմամբ, որը ապավինում է ուլտրաձայնային տվիչներին, տեսախցիկներին և ռադարներին:
Բայց ICE տրանսպորտային միջոցները նույնպես լավ են գործում: S- դասի մոդելներն ու ամենագնացները երկուսն էլ դուրս են թռչում ցուցասրահից, և բեռնատարների բաժինը նույնպես գերազանցում է ցուցանիշը: Daimler- ը մտադիր է մինչև 2022 թվականը իր մարզերի բոլոր հաճախորդներին էլեկտրական բեռնատար մեքենաներ առաջարկել:
«Առաքումները, եկամուտները և շահույթները զգալիորեն աճել են, հատկապես Չինաստանում գտնվող պոչամբարի շնորհիվ, արտադրանքի ուժեղ խառնուրդով և բարենպաստ գնագոյացմամբ, որն ապահովվում է արդյունաբերական արտադրողականության բարելավմամբ և ծախսերի վերահսկմամբ: Այս խոստումնալից մեկնարկից հետո մենք շատ վստահ ենք, որ կարող ենք հետևել տեմպին ՝ կայուն հիմքերով բարելավելու մեր մարժան և միաժամանակ ընդլայնելով մեր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շարքը », - նշել է Վիլհելմը:
Mercedes-Benz- ն առաջ է ընկնում կորի մակարդակից, քանի դեռ իր ռազմավարական ծրագիրը հայտարարված է հոկտեմբերին, որում նպատակ էր դրված հասնել վաճառքի երկնիշ մարժայի հասնել մինչև 2021 թվականի ավարտը:
Daimler- ը դուրս է մղում բեռնատարների բաժինը, ինչպես Daimler Truck- ը, Ֆրանկֆուրտի ֆոնդային բորսայի առանձին ցուցակագրմամբ մինչև 2021-ի վերջը, և Mercedes-Benz- ը գործում էր որպես առանձին բիզնես: Ընկերությունը հուսով է, որ այս ավելի կենտրոնացված մոտեցումը կօգնի ավելի մեծ արժեք իրականացնել բաժնետերերի համար, որոնք անցնում են զրոյական արտանետումների դարաշրջան:
Պլանի մյուս տարրերը պետք է անհանգստացնեն Tesla- ին: Այն նախատեսում է մեծացնել պարբերական եկամուտները օդային թարմացումների և բաժանորդային ծառայությունների միջոցով ՝ կենտրոնանալով հիմնական գործունեության վրա, իջեցնելով դրա արժեքը և դառնալով էլեկտրական շարժիչի և մեքենայական ծրագրերի առաջատարը:
Daimler- ի և նրա մրցակիցների վրա ազդող քսուքի մեջ կա մեկ նշանակալի ճանճ `չիպսերի պակասը: Հենց այս շաբաթ Daimler- ը հայտարարեց իր 18,500 աշխատողների կարճաժամկետ աշխատանքի ներդրման մասին `սակավության պատճառով:
Նոթբուքերի և պլանշետների նման սարքերում չիպերի պահանջարկը ՝ համաճարակի ընթացքում պահանջարկի բարձրացմանը ՝ կապված հեռավոր աշխատանքի և կրթության հետևանքով, նպաստել է մատակարարման շղթաների սակավությանը: Բացի այդ, ժամանակակից մեքենաներն ավելի ու ավելի շատ կախված են չիպերից ՝ հիմնական հատկությունների և ֆունկցիոնալության համար:
Բայց նույնիսկ այդպիսի դժվարությունները հաշվի առնելուց հետո Daimler- ի համար ապագան պայծառ է թվում `արդարացնելով ֆոնդային բորսայում գնման վարկանիշը:
Գնեք Daimler- ի բաժնետոմսերը 0% միջնորդավճարով eToro համաշխարհային ներդրումային պլատֆորմի վրա:
8cap - Գնեք և ներդրումներ կատարեք ակտիվների մեջ
- Նվազագույն ավանդը կազմում է ընդամենը 250 ԱՄՆ դոլար՝ բոլոր VIP ալիքներին ցմահ մուտք ստանալու համար
- Գնեք ավելի քան 2,400 բաժնետոմս 0% միջնորդավճարով
- Առևտրի ենթարկեք հազարավոր CFD
- Ներդրեք միջոցներ դեբետային/վարկային քարտով, Paypal- ով կամ բանկային փոխանցումով
- Կատարյալ նորեկ վաճառողների համար և խիստ կարգավորվող
- միջնորդ
- Min Ավանդի
- Միավոր
- Այցելեք բրոքեր
- Մրցանակակիր Cryptocurrency առեւտրային հարթակ
- $ 100 նվազագույն ավանդ,
- FCA & Cysec- ը կարգավորվում է
- 20% ողջունելի բոնուս `մինչև $ 10,000
- Minimum deposit $ 100
- Ստուգեք ձեր հաշիվը նախքան բոնուսը մուտքագրելը
- Ավելի քան 100 տարբեր ֆինանսական ապրանքներ
- Ներդրումներ կատարեք 10 դոլարից
- Հնարավոր է նույն օրվա հետկանչ
- Fund Moneta Markets հաշիվը նվազագույնը $ 250
- Ընտրեք ձևաթուղթը `պահանջելով ձեր 50% ավանդի բոնուս