Daimler stock- ի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շքեղությունն արժե գնել

Թարմացվել է `

Շքեղ մեքենաներ արտադրող Daimler- ը հայտնել է առաջին եռամսյակի վաճառքի և եկամուտների պայթյունի մասին, քանի որ պահանջարկը մեծապես աճում է իր մեքենաների և ֆուրգոնների համար:

Մեկ բաժնետոմսի եկամուտը ցատկել է 4,355% ՝ 0.09 թ.-ի առաջին եռամսյակի 1 եվրոյից մինչև 2020 եվրո, և ընկերությունը կանխատեսում է, որ վաճառքի մարժան կաճի առաջին անգամ Chrysler- ը վաճառելուց հետո 4.01 թվականին:

Գերմանիայի բարձրակարգ արտադրողների համար շքեղ մեքենաների վաճառքը պատմության մեջ ամենաբարձր ցուցանիշն է:

Mercedes- ի իր ապրանքանիշը վաճառքի թռիչք կատարեց 22% -ով և հասավ 581,270 60-ի, ընդ որում Daimler խումբն, ընդհանուր առմամբ, ականատես է Չինաստան մեքենաների մատակարարումների XNUMX% աճին:

Ընկերությունը վերջերս հայտարարեց իր առաջին ամբողջ էլեկտրական մեքենան ՝ սկսած EQA կոմպակտ մեքենայից: Այն արդեն պատվերներ է վերցրել մոտավորապես 20,000-ի համար: Անցյալ շաբաթ այն ներկայացրեց իր EQS Sedan մոդելը և ունի ևս երկու ամբողջ էլեկտրականություն, որոնք պետք է բացահայտվեն առաջիկա ամիսների ընթացքում:

Բավարիայի մրցակից BMW- ն իրացման նման աճ է գրանցել հատկապես Չինաստանում ՝ աշխարհի ամենամեծ ավտոմեքենաների շուկայում:

Վաճառքի մարժայի կանխատեսման աճը 8% -ից տեղափոխվել է 10% ցածր կետում, մինչև 12%:

Daimler 2021 առաջին եռամսյակի արդյունքների հիմնական արդյունքները

Եկամուտ 41 միլիարդ եվրո 1 թ. Առաջին եռամսյակ. 2020 մլրդ եվրո
Խմբային EBIT 5.7 միլիարդ եվրո 1 թ. Առաջին եռամսյակ. 2020 մլրդ եվրո
Խմբի զուտ շահույթ 4.4 միլիարդ եվրո 1 թ. Առաջին եռամսյակ. 2020 մլրդ եվրո
Շահույթ մեկ բաժնետոմսի համար € 4.01 Q1 2020` € 0.09

daimler stock գնման պատվեր etoro- ով

Գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Հարալդ Վիլհելմը որոշ տեսանելիություն ապահովեց վաճառքների շարունակման հարցում ՝ կիսելով, որ ընկերությունը երկրորդ եռամսյակում տեսնում է մեծ պահանջարկ Չինաստանի ամենակարևոր շուկայում:

Էլեկտրականության վրա ամբողջությամբ գազի անցնելը հավանաբար բարելավվում է մարժայի դիրքի դիրքում: Ավտոարդյունաբերությունը հայտնի է ցածր մարժաներով աշխատելու համար, և ԵՎ վաճառքների սպասվող աճը կնվազի եկամուտների հայտարարագրով ՝ շահույթն ուժեղացնելու համար:

Վիլհելմը նույնքան ակնարկեց. «Մենք շատ վստահ ենք, որ կարող ենք հետևել տեմպին ՝ կայուն հիմքերով բարելավելու մեր մարժան և միևնույն ժամանակ ընդլայնելով մեր էլեկտրական մեքենաների շարքը»:

Ավտոարդյունաբերության ուժեղ վերականգնումը անսահման սիրտը հանգեցրել է Daimler- ի բաժնետոմսի գնի մոտ 30% բարելավմանը, բայց բաքում ավելի շատ բան կա, որքան գնում է բաժնետոմսերի գնահատումը:

Չնայած Tesla- ին է պատկանում EV ներդրումների պատմության գեներացնող ցնցողը, որտեղ այն շարունակում է մնալ շուկայի առաջատարը երկար կավիճով, պատմությունը ցույց է տալիս, որ հնարավոր է տեղափոխվեն հօգուտ այսպես կոչված ժառանգական մեքենաներ արտադրողների:

Այս համատեքստում «ժառանգությունը» բացասական է թվում, բայց իրականում դա խոսում է մեկ կարևոր ուժի մասին. Ներքին այրման շարժիչի (ICE) հին արտադրողները գիտեն, թե ինչպես պետք է արտադրել մասշտաբով և ունենան ֆինանսական միջոցներ տեխնոլոգիայի վրա մրցակցելու համար: Հատկապես այդպես է ՝ հաշվի առնելով ինչպես տեխնոլոգիական հսկաների, այնպես էլ երրորդ կողմի փոքր տեխնոլոգիաների մատակարարների խստությունը ՝ համագործակցել գործող ավտոարտադրողների հետ:

Ներկայումս Daimler- ի կոնսենսուսային գնի թիրախը ներկայումս կազմում է 16.4 եվրո 85% անկում (73 եվրո):

Daimler
Daimler գների աղյուսակ, 1-օրյա մոմեր, 23 ապրիլի 2021 թ

Բաժնետոմսերը լուսաբանող 24 վերլուծաբաններից 12-ն ունեն գնման վարկանիշ, յոթը ՝ գերազանցող, իսկ հինգը ՝ պահում: վաճառողներ չկան:

Mercedes EQS սեդանի մոդելը հանդիսանում է իր բարձրակարգ S դասի տեսականու նմանակը, և եթե նախնական վերանայումներն անելիքներ ունենան, ապա այն կարծես թե հետ է ընկել:

Չնայած քիչ բան հայտնի է վարորդի աջակցության առաջադեմ համակարգի (ADAS) մասին, որը Daimler- ն օգտագործում է իր Mercedes- ում, նրա մեծ կախվածությունը LiDAR- ին, որը հայտնի է մերժել Tesla- ի հիմնադիր Իլոն Մասկի կողմից, տեսախցիկների հետ մեկտեղ, այլ մոտեցում է ցուցաբերում Tesla- ի Autopilot- ի նկատմամբ, որը ապավինում է ուլտրաձայնային տվիչներին, տեսախցիկներին և ռադարներին:

Բայց ICE տրանսպորտային միջոցները նույնպես լավ են գործում: S- դասի մոդելներն ու ամենագնացները երկուսն էլ դուրս են թռչում ցուցասրահից, և բեռնատարների բաժինը նույնպես գերազանցում է ցուցանիշը: Daimler- ը մտադիր է մինչև 2022 թվականը իր մարզերի բոլոր հաճախորդներին էլեկտրական բեռնատար մեքենաներ առաջարկել:

«Առաքումները, եկամուտները և շահույթները զգալիորեն աճել են, հատկապես Չինաստանում գտնվող պոչամբարի շնորհիվ, արտադրանքի ուժեղ խառնուրդով և բարենպաստ գնագոյացմամբ, որն ապահովվում է արդյունաբերական արտադրողականության բարելավմամբ և ծախսերի վերահսկմամբ: Այս խոստումնալից մեկնարկից հետո մենք շատ վստահ ենք, որ կարող ենք հետևել տեմպին ՝ կայուն հիմքերով բարելավելու մեր մարժան և միաժամանակ ընդլայնելով մեր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շարքը », - նշել է Վիլհելմը:

Mercedes-Benz- ն առաջ է ընկնում կորի մակարդակից, քանի դեռ իր ռազմավարական ծրագիրը հայտարարված է հոկտեմբերին, որում նպատակ էր դրված հասնել վաճառքի երկնիշ մարժայի հասնել մինչև 2021 թվականի ավարտը:

Daimler- ը դուրս է մղում բեռնատարների բաժինը, ինչպես Daimler Truck- ը, Ֆրանկֆուրտի ֆոնդային բորսայի առանձին ցուցակագրմամբ մինչև 2021-ի վերջը, և Mercedes-Benz- ը գործում էր որպես առանձին բիզնես: Ընկերությունը հուսով է, որ այս ավելի կենտրոնացված մոտեցումը կօգնի ավելի մեծ արժեք իրականացնել բաժնետերերի համար, որոնք անցնում են զրոյական արտանետումների դարաշրջան:

Պլանի մյուս տարրերը պետք է անհանգստացնեն Tesla- ին: Այն նախատեսում է մեծացնել պարբերական եկամուտները օդային թարմացումների և բաժանորդային ծառայությունների միջոցով ՝ կենտրոնանալով հիմնական գործունեության վրա, իջեցնելով դրա արժեքը և դառնալով էլեկտրական շարժիչի և մեքենայական ծրագրերի առաջատարը:

Daimler- ի և նրա մրցակիցների վրա ազդող քսուքի մեջ կա մեկ նշանակալի ճանճ `չիպսերի պակասը: Հենց այս շաբաթ Daimler- ը հայտարարեց իր 18,500 աշխատողների կարճաժամկետ աշխատանքի ներդրման մասին `սակավության պատճառով:

Նոթբուքերի և պլանշետների նման սարքերում չիպերի պահանջարկը ՝ համաճարակի ընթացքում պահանջարկի բարձրացմանը ՝ կապված հեռավոր աշխատանքի և կրթության հետևանքով, նպաստել է մատակարարման շղթաների սակավությանը: Բացի այդ, ժամանակակից մեքենաներն ավելի ու ավելի շատ կախված են չիպերից ՝ հիմնական հատկությունների և ֆունկցիոնալության համար:

Բայց նույնիսկ այդպիսի դժվարությունները հաշվի առնելուց հետո Daimler- ի համար ապագան պայծառ է թվում `արդարացնելով ֆոնդային բորսայում գնման վարկանիշը:

Գնեք Daimler- ի բաժնետոմսերը 0% միջնորդավճարով eToro համաշխարհային ներդրումային պլատֆորմի վրա:

eToro - Գնեք և ներդրումներ կատարեք ակտիվների մեջ

Մեր գնահատականը

  • Գնեք ավելի քան 2,400 բաժնետոմս 0% միջնորդավճարով
  • Առևտրի ենթարկեք հազարավոր CFD
  • Ներդրեք միջոցներ դեբետային/վարկային քարտով, Paypal- ով կամ բանկային փոխանցումով
  • Կատարյալ նորեկ վաճառողների համար և խիստ կարգավորվող
  • Միայն իրական գաղտնագրերը հասանելի են ԱՄՆ օգտագործողների համար
Մանրածախ ներդրողների հաշիվների 67% -ը կորցնում է գումարը այս մատակարարի հետ CFD- ների առևտրի ժամանակ: Դուք պետք է հաշվի առնեք ՝ կարո՞ղ եք ձեզ թույլ տալ վերցնել ձեր գումարը կորցնելու մեծ ռիսկը:

 

  • միջնորդ
  • Առավելությունները
  • Min Ավանդի
  • Միավոր
  • Այցելեք բրոքեր
  • Fund Moneta Markets հաշիվը նվազագույնը $ 250
  • Ընտրեք ձևաթուղթը `պահանջելով ձեր 50% ավանդի բոնուս
$ 250 Min Ավանդի
9
  • 20% ողջունելի բոնուս `մինչև $ 10,000
  • Minimum deposit $ 100
  • Ստուգեք ձեր հաշիվը նախքան բոնուսը մուտքագրելը
$ 100 Min Ավանդի
9
  • Առևտրի ամենացածր ծախսերը
  • 50 Բարի Bonus
  • Մրցանակակիր 24 ժամյա աջակցություն
$ 200 Min Ավանդի
9
  • Մրցանակակիր Cryptocurrency առեւտրային հարթակ
  • 14 Cryptoassets հասանելի են ներդրումներ կատարելու համար
  • FCA & Cysec- ը կարգավորվում է
$ 200 Min Ավանդի
9.8

Բարձր անկայուն չկարգավորվող ներդրումային արտադրանք: ԵՄ ներդրողների պաշտպանություն չկա:

  • Ավելի քան 100 տարբեր ֆինանսական ապրանքներ
  • Ներդրումներ կատարեք 10 դոլարից
  • Հնարավոր է նույն օրվա հետկանչ
$ 100 Min Ավանդի
9.8
  • Առևտրի լավագույն Cryptos- ները, ինչպիսիք են Bitcoin- ը, Litecoin- ը և Ethereum- ը և ավելին
  • Գործարքների համար զրոյական միջնորդավճարներ և ոչ մի բանկային վճար
  • Շուրջօրյա ծառայություն ՝ 14 լեզուներով օժանդակությամբ
$ 100 Min Ավանդի
8.5
  • Մրցանակակիր Cryptocurrency առեւտրային հարթակ
  • $ 100 նվազագույն ավանդ,
  • FCA & Cysec- ը կարգավորվում է
$ 100 Min Ավանդի
9.8

Գարի Մաքֆարլեյն

Հեղինակը Finixio- ի ֆինանսական խմբագիրն է, buyshares.co.uk, stockapps.com, learnbonds.com և insidebitcoins.com հրատարակիչները: Գարին 2017-ից մինչև օգոստոսի 2020 թվականը Մեծ Բրիտանիայի երկրորդ ամենամեծ ներդրումային պլատֆորմի, ինտերակտիվ ներդրողի ծպտյալ արժույթի վերլուծաբանն էր: Գարին հաղթում է «Լավագույն ծպտյալ արժույթի գրող 2018» ADVFN միջազգային մրցանակաբաշխությանը: