Tsjinst foar kopiearjen hannel. Us Algo iepenet en slút hannels automatysk.
De L2T Algo leveret heul profitable sinjalen mei minimaal risiko.
24/7 cryptocurrency hannel. Wylst jo sliepe, hannelje wy.
10 minuten opset mei substansjele foardielen. De hânlieding wurdt foarsjoen mei de oankeap.
79% súkses rate. Us útkomsten sille jo opwekke.
Oant 70 hannelingen per moanne. D'r binne mear as 5 pearen beskikber.
Moanlikse abonneminten begjinne by £ 58.
De race om de sektor fan 'e elektryske auto (EV) te dominearjen is eins krekt begon, en oant no ta is de Geely fan Sina oersjoen as in wichtige konkurrint. Nei alle gedachten is Tesla foarút, mar as de race wirklik krekt begon is, dan kin dat foardiel fan 'e frjemde miskien net alles wêze dat it liket.
In oare Sineeske kandidaat, Nio, wurdt beskôge as ien fan 'e wichtichste konkurrinten fan Tesla, en te beoardieljen fan har wurdearring tinke ynvestearders dat ek as se har priis agressyf oanbiede.
Mar rapporteart dat Apple serieus is oer autonome EV's en siket nei autopartners út 'e' legacy 'fabrikanten hat de sappen oan' e gong.
As Nio- en Tesla-weardeskattingen beslik ryk sjogge - wat wat in understatement kin wêze - dan is Geely's (de grutste autofabrikant fan Sina) folle oantrekliker, en dat is foardat wy har twa koartlyn oankundige gearwurkingsferbannen mei Sineeske Big Tech-spilers beskôgje.
EV-watchers sille it nije patroan hawwe opmurken dat ûntstiet fan krúsbefruchting tusken âlde skoalle en nije skoalle, mei legate auto-reuzen lykas GM gearwurkje mei Microsoft en Apple soe rapporteare gearwurkje mei Koreaanske Hyundai. Beide kanten fan dy fergelikingen lûke út de sterke punten fan elkoar yn wat sterk komplementêre arranzjeminten kinne wêze om autonome EV's nei de massa te bringen.
Apple krijt de kunde fan Hyundai foar produksje fan auto's, wylst Hyundai de merkeloyaliteit fan Apple en syn eigen djippe kennis brûkt yn hardware-ûntwerp en behear fan supply chain.
Geely bringt it allegear byinoar foar selsridende EV-winsten
Geely docht wat fergelykber mei GM, yn har bannen mei Sineesk sykmasjinebedriuw Baidu en technologyreus Tencent. Op deselde manier as GM tagong krijt ta Microsoft's Azure Cloud-arsjitektuer en AI-tech, is Geely fan doel om de foardielen te riden fan Baidu's autonome ryd- en AI-dochter Apollo en Tencent's wolke- en softwarebedriuw om syn selsridende ambysjes en smart-auto-applikaasjes te befoarderjen ,
Apollo waard oprjochte troch Baidu yn 2017 en hat al in relaasje mei Geely noch foar it lêste nijs oer partnerskip. De selsridende technology is liedend op 'e merk (allinich twadde foar Google's Waymo), as it oantal bedriuwen dat syn tech tapet, wat te gean is. Baidu's Apollo nimt in open-source-oanpak dy't liket op wat Google mei Android hat dien, en leveret tech oan guon fan 'e grutste nammen yn' e wrâldwide auto-yndustry, lykas Ford, Toyota en Volkswagen. Mar de deal om auto's mei Geely te meitsjen is Baidu's earste en iennichste saak.
Geely ferkeapet it measte fan har produkt yn Sina, en is de grutste autofabrikant yn it lân. Har ambysjes binne wiidweidich. Yn septimber ferline jier iepenbiere it in nije EV-arsjitektuer - neamd de Sustainable Experience Architecture (SEA) - mei in batterysysteem dat rydbereiken oanbiedt fan 700km. It bedriuw is yn petear om SEA te fergunning oan Daimler (eigner fan Mercedes-Benz). Geely is eigner fan it Sweedske merk Volvo (dat it yn 2010 oernaam fan Ford) en Lotus.
Geely-eigendom bedriuw Lynk (rjochte op jongere bestjoerders) sil de earste wêze dy't bout op 'e nije EV-arsjitektuer. It oare elektryske merk is it upmarket Polestar, in submerk fan Volvo.
Sina is de grutste EV-merk wrâldwiid en de regearing hat subsydzjes oandreaun om ferkeap te fersterkjen as ûnderdiel fan har 2025-plan Made in China, dat as doel hat it lân te dominearjen yn 10 technyske segminten, wêrfan ien nije enerzjyweinen (NEV's).
8cap - Keapje en ynvestearje yn aktiva
- Minimale boarch fan mar 250 USD om libbenslange tagong te krijen ta alle VIP-kanalen
- Keapje mear dan 2,400 oandielen by 0% kommisje
- Hannelje tûzenen CFD's
- Boarchsom fûnsen mei in debit-/kredytkaart, Paypal, as bankoerdracht
- Perfekt foar nijhannelers en sterk regele
De technologyske hindernissen dy't noch te oerwinnen binne om selsridende auto's feilich op ús diken te bringen, bliuwe substansjeel, mar as d'r ien lân is dat wierskynlik sil slagje foardat in oar is, is it Sina. Dit komt om't autonome auto's sille ôfhingje fan in tichte ynfrastruktuer fan sensoren en oare apparaten fan ynternet-of-dingen, tegearre mei it 5G-netwurk en wolkplatfoarms en desintralisearre netwurken (blockchain) dy't allegear gearwurkje oan mienskiplike noarmen. D'r binne gjin tekens dat de technologyske lieder, de FS, as Jeropa oeral tichtby dat doel binne, en Japan is efter fallen. De oare konkurrint foar gearfoege tûke stêden en tûke diken is wierskynlik Súd-Koreä, mar de merk is lyts, hoewol it ferklearret wêrom't Apple in partnerskip mei Hyundai kin ûndersykje.
Geely-stock is goedkeap yn ferliking mei Tesla en Nio
Geely hannelt op heule heuvels, mar it is goedkeap yn ferliking mei Tesla (as Nio), mei in sedeare PE-meartal fan 40 tsjin Tesla's 130.
De merken Geely Auto en Lynk & Co ferkochten tegearre yn 1,320,217 2020 ienheden, in opmerklike jierlikse ferheging fan 2% jûn de Covid-feroarsake shutdown fan it earste kwartaal. Geely ferwachtet dit jier de ferkeap mei 16% te ferheegjen. Hoewol de measte fan har ferkeap binne yn 'e ynlânske merk, wêr't it de topferkeapende autofabrikant is, eksportearre it yn 72,700 2020 auto's.
Lynk kaam de Jeropeeske merk yn oktober 2020, doe't hy syn folslein-elektryske konseptmodel yntrodusearre. Lynk hat de ôfrûne seis moannen opfolgjende ferkeaprekôr ynsteld, oant no ta 400,000 ienheden ferkocht.
It ferkeapet no in hybride auto - de Lynk & Co 01 yn Jeropa. Opfallend is dat de crossover ferkeapet op in moanlikse abonnemodel, dat £ 456 per moanne kostet. Dy fergoeding wurdt ferlege as jo kieze foar dielen fan auto's mei oare leden fan it Lynk-netwurk (lidmaatskip is fergees) De abonnee kin har eigen priis ynstelle foar dielers. Ek is de Link-hybride boud boppe deselde arsjitektuer as de Volvo XC40.
Geely Automobile Holdings hannelet op 'e börse fan Hong Kong, op it stuit priisde op HKD33.32 en yn' e FS as ADR (GELYY), op it stuit priis op $ 87.
Jo kinne Geely-oandielen keapje neamd op 'e Hong Kong-merk kommisje-frij mei it wrâldwide ynvestearringsplatfoarm eToro.
- Broker
- Min boarchsom
- Skoare
- Besykje Broker
- Bekroand kryptovaluta-hannelsplatfoarm
- Minimale boarch fan $ 100,
- FCA & Cysec regele
- 20% wolkombonus fan maksimaal $ 10,000
- Minimale boarch $ 100
- Ferifiearje jo akkount foardat de bonus wurdt byskreaun
- Mear dan 100 ferskate finansjele produkten
- Ynvestearje fan mar $ 10
- Ynlûking fan deselde dei is mooglik
- Fûns Moneta Markets -akkount mei in minimum fan $ 250
- Meld jo oan mei it formulier om jo 50% boarchbonus op te easkjen
