Daimler-osakkeen sähköautojen ylellisyys kannattaa ostaa

Palvelu kopiointikauppaan. Algomme avaa ja sulkee kaupat automaattisesti.

L2T Algo tarjoaa erittäin kannattavia signaaleja minimaalisella riskillä.

24/7 kryptovaluuttakauppaa. Kun nukut, käymme kauppaa.

10 minuutin asennus ja merkittäviä etuja. Ohjekirja toimitetaan oston mukana.

79 % onnistumisprosentti. Tuloksemme ilahduttavat sinua.

Jopa 70 kauppaa kuukaudessa. Saatavilla on yli 5 paria.

Kuukausitilaukset alkavat 58 punnasta.

L2T Jotain

sähkeellä

TULOKSET

Ylellisyyttä autonvalmistaja Daimler ilmoitti myynnin ja tulojen räjähdyksestä ensimmäisellä vuosineljänneksellä, kun kysyntä piristyi voimakkaasti sen autoille ja pakettiautoille.

Osakekohtainen tulos nousi 4,355 0.09%, vuoden 1 ensimmäisen vuosineljänneksen 2020 eurosta 4.01 euroon, ja yhtiön odotetaan myyntikatteen kasvavan ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun se myi Chryslerin takaisin vuonna 2007.

Luksusajoneuvojen myynti on kaikkien aikojen korkein Saksan huippuluokan valmistajille.

Sen Mercedes-tuotemerkin myynti kasvoi 22 prosenttia 581,270 60: een, ja Daimler-konserni kokenut XNUMX prosentin nousun ajoneuvojen toimituksissa Kiinaan.

Yhtiö ilmoitti ensimmäisestä täysin sähköautostaan ​​äskettäin EQA-kompaktilla ajoneuvolla. Se on jo tilannut noin 20,000 tilausta. Viime viikolla se esitteli EQS Sedan -mallinsa, ja sillä on kaksi uutta sähköä, jotka paljastetaan tulevina kuukausina.

Baijerilaisen kilpailijan BMW on nähnyt samanlaisen myynnin nousun, etenkin Kiinassa, maailman suurimmalla automarkkinoilla.

Ennustettu myyntikatteen kasvu on siirtynyt alarajasta 8 prosentista 10 prosenttiin peräti 12 prosenttiin.

Daimler 2021: n ensimmäisen vuosineljänneksen tulokset korostuvat
Tulot	41 miljardia euroa	Q1 2020: 37.2 miljardia euroa
Konsernin liiketulos	5.7 miljardia euroa	Q1 2020: 0.62 miljardia euroa
Konsernin nettotulos	4.4 miljardia euroa	Q1 2020: 0.17 miljardia euroa
Osakekohtainen tulos	€4.01	Q1 2020: 0.09 €

Talousjohtaja Harald Wilhelm tarjosi jonkin verran näkyvyyttä myynnin jatkumiselle ja kertoi, että yrityksen näkemä voimakas kysyntä tärkeillä Kiinan markkinoilla jatkui toisella vuosineljänneksellä.

Täyden kaasun käyttö sähköllä on todennäköisesti takana parantavan marginaalin sijainnin. Autoteollisuus on tunnetusti toiminut matalilla marginaaleilla, ja odotettavissa oleva EV-myynnin kasvu putoaa tuloslaskelman kautta vahvistamaan voittoja.

Wilhelm vihjasi niin paljon: "Olemme erittäin varmoja, että voimme pysyä vauhdissa parantaaksemme katteitamme kestävällä pohjalla ja samalla laajentaaksemme sähköajoneuvojen kokoonpanoa."

Vahva toipuminen autoteollisuudesta annus horribilis on johtanut lähes 30 prosentin paranemiseen Daimlerin osakekurssissa, mutta säiliössä on enemmän varastojen arvon noustessa.

Vaikka Tesla on omistanut EV-investointikertomuksen luoman zeitgeistin, jossa se pysyy markkinajohtajana pitkällä liidulla, kertomuksessa on merkkejä mahdollisesta siirtymisestä niin kutsuttujen vanhojen autovalmistajien hyväksi.

Tässä yhteydessä "perintö" kuulostaa negatiiviselta, mutta itse asiassa se puhuu yhdestä ratkaisevasta vahvuudesta - vanhat polttomoottoreiden (ICE) valmistajat osaavat tuottaa mittakaavassa ja heillä on taloudelliset resurssit kilpailla tekniikan alalla. Varsinkin niin, kun otetaan huomioon sekä teknisten jättiläisten että pienten kolmannen osapuolen teknologiatoimittajien innostus toimia yhdessä nykyisten autovalmistajien kanssa.

Daimlerin yksimielinen hintatavoite edustaa tällä hetkellä 16.4 prosentin nousua (85 euroa) nykyiseen 73 euron hintaan.

Osakkeen kattavasta 24 analyytikosta 12: lla on ostoluokitus ja seitsemällä parempi tulos ja viidellä pito; myyjiä ei ole.

Mercedes EQS-sedanimalli on vastine sen huippuluokan S-luokan valikoimalle, ja jos ensimmäiset tarkastelut ovat jotain menossa, se näyttää saavuttaneen merkin.

Vaikka Daimlerin käyttämästä kehittyneestä kuljettajan apujärjestelmästä (ADAS), jota on vähän tiedossa, käytetään kovasti LiDAR: iin - jonka Teslan perustaja Elon Musk tunnetusti hylkäsi - yhdessä kameroiden kanssa, lähestymistapa on erilainen kuin Teslan Autopilotissa. luottaa ultraääniantureihin, kameroihin ja tutkaan.

Mutta ICE-ajoneuvot pärjäävät myös hyvin. Sekä S-luokan mallit että maastoautot lentävät ulos näyttelytilasta, ja kuorma-autoyksikkö on myös parempaa. Daimler aikoo pystyä tarjoamaan sähköautoja kaikille asiakkailleen alueillaan vuoteen 2022 mennessä.

”Toimitukset, tuotot ja voitot kasvoivat merkittävästi, erityisesti Kiinan takatuulen, vahvan tuotevalikoiman ja suotuisan hinnoittelun ansiosta, jota tukivat teollisuuden suorituskyvyn parannukset ja kustannusten hallinta. Tämän lupaavan aloituksen jälkeen olemme erittäin varmoja, että voimme pysyä vauhdissa parantaaksemme katteitamme kestävällä pohjalla ja samalla laajentaaksemme sähköajoneuvojen kokoonpanoa ", Wilhelm totesi.

Mercedes-Benz on käyrän edellä, siltä osin kuin sen lokakuussa ilmoitettu strategiasuunnitelma asettaa tavoitteeksi kaksinumeroisten myyntikatteiden saavuttamisen vuoden 2021 loppuun mennessä.

Daimler kehittää kuorma-autoyksikköä - Daimler Truckina - erillisellä Frankfurtin osakemarkkinoilla vuoden 2021 loppuun mennessä, ja Mercedes-Benz toimi erillisenä liiketoimintana. Yhtiö toivoo, että tämä kohdennetumpi lähestymistapa auttaa saamaan enemmän arvoa osakkeenomistajille eteenpäin päästöttömään aikakauteen.

Suunnitelman muiden osien pitäisi huolehtia Teslasta. Se aikoo lisätä toistuvia tuloja langattomien päivitysten ja tilauspalveluiden avulla keskittymällä ydintoimintoihin, alentamalla kustannuspohjaa ja tulemalla johtavaksi sähkökäyttö- ja auto-ohjelmistoissa.

Voimassa on yksi merkittävä kärpäs, joka vaikuttaa Daimleriin ja sen kilpailijoihin - pelimerkkien puute. Juuri tällä viikolla Daimler ilmoitti 18,500 XNUMX työntekijän lyhytaikaisen työn aloittamisesta pulan vuoksi.

Piirien kysyntä laitteissa, kuten kannettavissa tietokoneissa ja tableteissa, etätyön ja koulutuksen aiheuttaman pandemian aikana kasvavan kysynnän tyydyttämiseksi on osaltaan johtanut toimitusketjujen puutteeseen. Lisäksi nykyaikaiset autot ovat yhä enemmän riippuvaisia ​​siruista ydinominaisuuksiensa ja toiminnallisuutensa suhteen.

Mutta vaikka otetaan huomioon tällaiset vaikeudet, tulevaisuus näyttää Daimlerilta valoisalta, mikä oikeuttaa osakekannan ostoluokituksen.

Osta Daimlerin osakkeita 0%: n palkkiona maailmanlaajuisella sijoitusalustalla eToro.