Palvelu kopiointikauppaan. Algomme avaa ja sulkee kaupat automaattisesti.
L2T Algo tarjoaa erittäin kannattavia signaaleja minimaalisella riskillä.
24/7 kryptovaluuttakauppaa. Kun nukut, käymme kauppaa.
10 minuutin asennus ja merkittäviä etuja. Ohjekirja toimitetaan oston mukana.
79 % onnistumisprosentti. Tuloksemme ilahduttavat sinua.
Jopa 70 kauppaa kuukaudessa. Saatavilla on yli 5 paria.
Kuukausitilaukset alkavat 58 punnasta.
Kilpailu sähköajoneuvoteollisuuden hallitsemiseksi on todellakin vasta alkanut, ja tähän asti Kiinan Geely on jätetty huomiotta suurena kilpailijana. Väitetysti Tesla on tie ulos edestä, mutta jos kilpailu on todella vasta alkanut, niin tämä varhaisen liikkeen etu ei välttämättä ole kaikki mitä näyttää.
Toista kiinalaista kilpailijaa, Nioa, pidetään yhtenä Teslan pääkilpailijoista, ja sen arvostuksen perusteella sijoittajat ajattelevat niin myös aggressiivisesti tarjoamalla sen hintaa.
Mutta raportit, joiden mukaan Apple suhtautuu vakavasti itsenäisiin sähköautoihin ja etsii autokumppaneita vanhojen valmistajien joukosta, on saanut mehut käyntiin.
Jos Nio- ja Tesla-arviot näyttävät olevan todella rikkaita - mikä saattaa olla jonkin verran aliarviointia -, Geelyn (Kiinan suurin autovalmistaja) on paljon houkuttelevampi, ja se on ennen kuin harkitsemme sen kahta äskettäin ilmoitettua kumppanuutta kiinalaisten Big Tech -toimijoiden kanssa.
EV-katsojat ovat huomanneet vanhan koulun ja uuden koulun välisen ristilannoituksen uuden mallin, kun vanhat auto-jättiläiset, kuten GM, ovat yhdessä Microsoftin ja Applen kanssa yhteistyössä Korean Hyundain kanssa. Näiden yhtälöiden molemmat puolet hyödyntävät toistensa vahvuuksia, mikä voisi olla vahvasti toisiaan täydentävää järjestelyä autonomisten sähköautojen tuomiseksi massoihin.
Apple saa Hyundain autoteollisuuden osaamisen, kun taas Hyundai saa hyödyntää Applen tuotemerkkiuskollisuutta ja omaa syvällistä osaamistaan laitteistosuunnittelussa ja toimitusketjun hallinnassa.
Geely tuo kaiken yhteen itse ajavien EV-voittojen saamiseksi
Geely tekee jotain samanlaista kuin GM, sidonnaisuuksissaan kiinalaisen hakukoneyrityksen Baidun ja teknologiajätti Tencentin kanssa. Samalla tavalla kuin GM saa pääsyn Microsoftin Azure Cloud -arkkitehtuuriin ja tekoälytekniikkaan, Geely aikoo hyödyntää Baidun itsenäisen ajo- ja tekoäly-tytäryhtiön Apollon ja Tencentin pilvi- ja ohjelmistoliiketoiminnan etuja voidakseen hyödyntää itse ajavien tavoitteidensa ja älykkäitä autosovelluksiaan .
Baidu perusti Apollon vuonna 2017, ja sillä on jo suhde Geelyyn jo ennen viimeisimpiä kumppanuusuutisia. Se on itseohjautuva tekniikka, joka on markkinoiden johtava (toinen kuin Googlen Waymo), jos sen tekniikkaa käyttävien yritysten määrä on mitä tahansa. Baidun Apollo toimittaa avoimen lähdekoodin lähestymistapaa, joka on samanlainen kuin Google on tehnyt Androidin kanssa, teknologiaa joillekin maailman autoteollisuuden suurimmista nimistä, kuten Ford, Toyota ja Volkswagen. Mutta sopimus autojen tekemisestä Geelyn kanssa on Baidun ensimmäinen ja ainoa tällainen hanke.
Geely myy suurimman osan tuotteestaan Kiinassa, joka on maan suurin autovalmistaja. Sen tavoitteet ovat laajat. Viime vuoden syyskuussa se paljasti uuden sähköarkkitehtuurin - nimeltään Sustainable Experience Architecture (SEA) - akkujärjestelmällä, joka tarjoaa ajoetäisyydet 700 km. Yritys neuvottelee SEA-lisenssin myöntämisestä Daimlerille (Mercedes-Benzin omistajalle). Geely omistaa ruotsalaisen Volvo-tuotemerkin (jonka se hankki Fordilta vuonna 2010) ja Lotus.
Geely-omistama Lynk-yritys (kohdistettu nuoremmille kuljettajille) rakentaa ensimmäisenä uuden EV-arkkitehtuurin. Sen toinen sähköinen tuotemerkki on korkealaatuinen Polestar, Volvon alamerkki.
Kiina on maailmanlaajuisesti suurin sähköautomarkkinat, ja hallitus on pyrkinyt tukemaan myyntiä osana Made in China 2025 -suunnitelmaansa, jonka tavoitteena on nähdä maa hallitsevan kymmenessä maassa teknologiasegmentit, joista yksi on uusia energiaajoneuvoja (NEV).
8cap - Osta ja investoi omaisuuteen
- Vain 250 USD:n minimitalletus saadaksesi elinikäisen pääsyn kaikkiin VIP-kanaviin
- Osta yli 2,400 osaketta 0%: n provisiolla
- Vaihda tuhansia CFD-kauppoja
- Tallettaa varoja pankki-/luottokortilla, Paypalilla tai pankkisiirrolla
- Täydellinen aloittelijoille ja tiukasti säännelty
Teknologiset esteet, jotka on vielä ratkaistava, jotta itse ajavat ajoneuvot saadaan turvallisesti teillemme, ovat edelleen merkittäviä, mutta jos on yksi maa, joka todennäköisesti onnistuu ennen muita, se on Kiina. Tämä johtuu siitä, että itsenäiset ajoneuvot riippuvat tiheästä anturien ja muiden esineiden internet-laitteiden infrastruktuurista sekä 5G-verkosta ja pilvialustoista sekä hajautetuista verkoista (blockchain), jotka kaikki toimivat yhdessä yhteisten standardien mukaisesti. Ei ole merkkejä siitä, että teknologiajohtaja, Yhdysvallat tai Eurooppa olisivat lähellä tavoitetta, ja Japani on jäänyt jälkeen. Toinen liittyneiden älykkäiden kaupunkien ja älykkäiden teiden kilpailija on todennäköisesti Etelä-Korea, mutta markkinat ovat pienet, vaikka se selittää, miksi Apple saattaa etsiä kumppanuutta Hyundain kanssa.
Geely-osakkeet ovat halpoja verrattuna Teslaan ja Nioon
Geely käy kauppaa kaikkien aikojen korkeimmillaan, mutta se on halpaa verrattuna Teslaan (tai Nioon), ja sen rauhallinen PE-kerroin on 40 verrattuna Teslan 130: een.
Geely Auto- ja Lynk & Co -brändit myivät yhdessä 1,320,217 2020 2 yksikköä vuonna 16, mikä on huomattava lisäys 72,700% edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna Covidin ensimmäisen vuosineljänneksen aiheuttaman sulkemisen vuoksi. Geely odottaa kasvavansa myyntiä 2020% tänä vuonna. Vaikka suurin osa sen myynnistä suuntautuu kotimarkkinoille, missä se on myydyin autovalmistaja, se vienyt XNUMX ajoneuvoa vuonna XNUMX.
Lynk tuli Euroopan markkinoille lokakuussa 2020, kun se esitteli täysin sähköisen konseptimallin. Lynk on asettanut peräkkäiset myyntitietueet viimeisten kuuden kuukauden ajalta, tähän mennessä myymällä 400,000 XNUMX kappaletta.
Se myy nyt hybridiajoneuvon - Lynk & Co 01: n Euroopassa. Mielenkiintoista on, että crossover myy kuukausitilausmallilla, maksaa 456 puntaa kuukaudessa. Tätä maksua alennetaan, jos valitset auton jakamisen muiden Lynk-verkoston jäsenten kanssa (jäsenyys on ilmainen). Tilaaja voi asettaa oman hinnan jakajille. Link-hybridi on myös rakennettu saman arkkitehtuurin päälle kuin Volvo XC40.
Geely Automobile Holdings käy kauppaa Hongkongin osakemarkkinoilla, joiden hinta on tällä hetkellä 33.32 HKD ja Yhdysvalloissa ADR (GELYY), tällä hetkellä hinta 87 dollaria.
Voit ostaa Hongkongin markkinoilla noteerattuja Geely-osakkeita palkkiona maailmanlaajuisen eToro-sijoitusalustan avulla.
- Välittäjä
- Min Talletus
- Pisteet
- Käy Brokerissa
- Palkittu Cryptocurrency-kaupankäyntialusta
- 100 dollarin vähimmäistalletus,
- FCA ja Cysec säännelty
- 20%: n tervetuliaisbonus, jopa 10,000 XNUMX dollaria
- Vähimmäissumma $ 100
- Vahvista tilisi ennen bonuksen hyvittämistä
- Yli 100 erilaista rahoitustuotetta
- Sijoita niin vähän kuin 10 dollaria
- Samana päivänä peruuttaminen on mahdollista
- Rahaston Moneta Markets -tili, jolla on vähintään 250 dollaria
- Valitse lomakkeella lupa 50%: n talletusbonuksellesi
