Copy-trading zerbitzua. Gure Algoak automatikoki ireki eta ixten ditu merkataritzak.
L2T Algo-k seinale oso errentagarriak eskaintzen ditu arrisku minimoarekin.
24/7 kriptomoneta merkataritza. Lo egiten duzun bitartean, trukatzen dugu.
10 minutuko konfigurazioa abantaila nabarmenekin. Eskuliburua erosketarekin batera ematen da.
%79ko arrakasta-tasa. Gure emaitzek hunkituko zaituzte.
Hilean 70 merkataritza gehienez. 5 bikote baino gehiago daude eskuragarri.
Hileroko harpidetzak 58 £-tik aurrera hasten dira.
Txinako lehiakideen ibilgailu merkeagoen erasoaren erdian, euren etxean desafiatzen dituzten lehiakideen artean, Europako autoen fabrikatzaileak eta dagoeneko luzatuta dauden hornitzaileak urte zailari aurre egiten ari dira, modelo elektrikoen kostuak murrizten ari direlako.
Galdera esanguratsu bat sortzen da Europako autogileek zenbat gehiago presio ditzaketen hornitzaileak, dagoeneko lan-taldearen murrizketari ekin dioten, batez ere enpresa txiki askok pandemiak eragindako hornikuntza-katearen etenekin borrokan jarraitzen dutelako.
Aste honetan Genevako auto erakusketa, Pandemia dela-eta lau urteko etenaldiaren ondoren itzuliz gero, Europako ohiko autogileen eta ibilgailu elektrikoagoen ardaztutako txinatar fabrikatzaileen arteko kontrastea modu bizian azalduko da.
Hedabideen ekitaldiak antolatzen dituzten enpresa nagusien artean Frantziako Renault, Txinako SAIC eta BYDrekin batera daude, biak ala biak Txinako autogileen artean. Europako merkatua.Renault-ek bere R5 elektrikoa aurkeztuko du, eta SAIC-en MG markak bere M3 hibridoa erakutsiko du.
Gainera, BYD-ren Seal sedan Urteko Autoaren sariaren finalista da, eta baliteke sari ospetsu hau jasotzen duen lehen txinatar modeloa izatea.
Europako autogileak erregai fosilen eta osagai elektrikoen hornikuntza-kate desberdinak dituzten kanpoko hornitzaileen menpe dauden arren, Txinako kideek oso integratuta daude bertikalki, eta ekoizpen ia guztia barnean kudeatzen dute kostu eraginkortasuna mantentzeko.
Integrazio horri esker, Europako lehiakideek baino prezio baxuagoak eskaintzen dituzte. Esaterako, Britainia Handian, BYD-ren Dolphin hatchback elektrikoak 25,490 £ (32,300 $) balio du, Volkswagen-en ID.27 modelo konparagarria baino %3 gutxiago. Teslak antzeko printzipio baten arabera funtzionatzen du.
Erronka ikaragarriagoa bihurtu da ibilgailu elektrikoetarako (EVs) aurreikusitakoa baino motelagoa izan delako, eta auto-fabrikatzaile tradizionalak hornidura kate bikoitzekin utzi ditu. Azken datuek agerian utzi zuten urtarrilean EBko auto guztiz elektrikoen salmenten beherakada nabarmena izan zela, abendutik %42.3 jaitsi zelarik.
Renaultek eta Stellantisek hilabete honetan ibilgailu elektrikoen kostuak murrizteko ahaleginak azpimarratu dituzte, eta Mercedesek, berriz, ibilgailu elektrikoen eskariaren itxaropenak apaldu ditu eta hurrengo hamarkadan bere ohiko eskaintza eguneratzen jarraitzeko asmoa iragarri du.
Carlos Tavares Stellantiseko zuzendari nagusiak jarrera sendoagoa hartu du, eta hornitzaileei jakinarazi die EV kostuen % 85 erositako materialekin lotuta dagoenez, kostuak murrizteko erantzukizun proportzionala partekatu behar dutela.
Aste honetan, nikelaren eta aluminioaren prezioek gora egin dute Mendebaldeko nazioek Moskuren aurkako zigor zerrendak zabaldu baitituzte. Honek lehengaien prezioetan etengabeko arriskuak azpimarratzen ditu, zigorretan bi metal horien aipamen espliziturik ez dagoen arren.
Langileen murrizketa
Ezarritako hornitzaile ugari kostu murrizketen presioa sentitzen ari dira, Forvia, Continental eta Bosch-en kaleratzeen inguruko azken iragarkiekin edo alertarekin. Kaleratze gehiago aurreikusten dira. Azken erdieroaleen gabeziaren ondorioz beren irabaziak babesteko, autogileak marjina handiagoko modeloak ekoizten jarri ziren.
Hala ere, horrek diru-sarrerak murriztea eta haien hornitzaileentzako aukera gutxiago ekarri zituen. Industriako adituek orain adierazten dute ondo finantzatutako hornitzaile handiagoak egokitu daitezkeela panorama aldakor honetara. Dena den, hornitzaile txikiago asko modu prekarioan kokatuta daudela ohartarazi dute, uztailean kaudimengabezia aurkeztu zuen Alemaniako Allgaierrek frogatu zuenez.
Horrek esan nahi du Europako autogileek kontu handiz nabigatu behar dutela kostuak murriztea arerio txinatarrekin lehiatzeko eta hornitzaileak gainkarga ez dituztela ziurtatzeko. Philip Nothard-ek, Cox Automotive kontzesionario-zerbitzuetako zuzendariak, iradokitzen du autogileek esku hartu behar dutela borrokan dauden hornitzaileak erreskatatzeko.
Gurekin merkataritza-esperientzia onena izateko, ireki kontu bat Longhorn-en
- Broker
- Min Gordailua
- Puntuazioa
- Bisita Broker
- Saritutako Cryptocurrency merkataritza plataforma
- 100 $ gutxieneko gordailua,
- FCA & Cysec araututa
- % 20ko ongietorri 10,000 $ arteko bonus
- Gutxieneko gordailua 100 $
- Bonusa kreditatu aurretik egiaztatu zure kontua
- 100 produktu finantzario baino gehiago
- Inbertitu 10 $ -tik hasita
- Egun berean erretiratzea posible da
- Fund Moneta Markets-en kontua gutxienez 250 $ -rekin
- Aukeratu inprimakia erabiliz zure% 50eko gordailuaren hobaria eskatzeko
