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Las ganancias por acción aumentaron un 4,355%, de 0.09 € en el primer trimestre de 1 a 2020 € y la compañía espera que los márgenes de ventas aumenten por primera vez desde que vendió Chrysler en 4.01.
Las ventas de vehículos de lujo están en su punto más alto para los fabricantes de alta gama de Alemania.
Su marca Mercedes experimentó un salto de ventas del 22% a 581,270, y el grupo Daimler en su conjunto fue testigo de un aumento del 60% en las entregas de vehículos en China.
La compañía anunció recientemente su primer automóvil totalmente eléctrico, comenzando con el vehículo compacto EQA. Ya ha recibido pedidos por aproximadamente 20,000. La semana pasada presentó su modelo EQS Sedan y tiene otros dos totalmente eléctricos para revelar en los próximos meses.
El rival bávaro, BMW, ha experimentado un aumento similar en las ventas, especialmente en China, el mercado automovilístico más grande del mundo.
El aumento previsto del margen de ventas ha pasado del 8% al 10% en el extremo inferior, hasta un 12%.
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Resultados destacados del primer trimestre de Daimler 2021 |
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| Ingresos | 41 mil millones de euros | Primer trimestre de 1: 2020 millones de euros |
| EBIT del grupo | 5.7 mil millones de euros | Primer trimestre de 1: 2020 millones de euros |
| Beneficio neto del grupo | 4.4 mil millones de euros | Primer trimestre de 1: 2020 millones de euros |
| Ganancias por acción | €4.01 | 1T 2020: 0.09 € |
El director financiero Harald Wilhelm brindó algo de visibilidad sobre las ventas continuas, y compartió que la compañía estaba viendo una fuerte demanda continua en el importante mercado de China en el segundo trimestre.
Es probable que ir a toda velocidad con la electricidad esté detrás de la mejora de la posición del margen. La industria automotriz es conocida por operar con márgenes bajos, y el crecimiento esperado en las ventas de vehículos eléctricos caerá en el estado de resultados para impulsar las ganancias.
Wilhelm lo insinuó: "Estamos muy seguros de que podemos mantener el ritmo para mejorar nuestros márgenes de forma sostenible y, al mismo tiempo, ampliar nuestra gama de vehículos eléctricos".
La fuerte recuperación de la industria automotriz annus horribilis ha llevado a una mejora cercana al 30% en el precio de las acciones de Daimler, pero hay más en el tanque en lo que respecta a la apreciación de las acciones.
Aunque Tesla ha sido dueña del zeitgeist generado por la historia de inversión en vehículos eléctricos, donde sigue siendo el líder del mercado con una tiza larga, la narrativa muestra signos de posiblemente cambiar a favor de los llamados fabricantes de automóviles heredados.
En este contexto, "legado" suena como algo negativo, pero en realidad habla de una fortaleza crucial: los viejos fabricantes de motores de combustión interna (ICE) saben cómo producir a escala y tienen los recursos financieros para competir en tecnología. Especialmente, dado el entusiasmo de los gigantes tecnológicos y de los proveedores de tecnología de terceros más pequeños para asociarse con los fabricantes de automóviles existentes.
El precio objetivo de consenso para Daimler representa actualmente un alza del 16.4% (85 €) sobre el precio actual de 73 €.
De los 24 analistas que cubren las acciones, 12 tienen una calificación de compra y siete una calificación de desempeño superior y cinco una retención; no hay vendedores.
El modelo sedán Mercedes EQS es la contraparte de su gama de clase S de gama alta y, si las revisiones iniciales son algo para seguir, parece haber dado en el blanco.
Aunque se sabe poco sobre el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) que utiliza Daimler en su Mercedes, su gran dependencia de LiDAR, famoso por el rechazo del fundador de Tesla, Elon Musk, junto con las cámaras, adopta un enfoque diferente al piloto automático de Tesla, que se basa en sensores ultrasónicos, cámaras y radares.
Pero los vehículos de ICE también funcionan bien. Los modelos de Clase S y los SUV están saliendo volando de la sala de exposición y la división de camiones también está superando. Daimler tiene la intención de estar en condiciones de ofrecer camiones eléctricos a todos los clientes en sus regiones para 2022.
“Las entregas, los ingresos y las ganancias aumentaron significativamente, particularmente gracias a los vientos de cola en China, una sólida combinación de productos y precios favorables, respaldados por mejoras en el desempeño industrial y control de costos. Después de este comienzo prometedor, estamos muy seguros de que podemos mantener el ritmo para mejorar nuestros márgenes de forma sostenible y, al mismo tiempo, ampliar nuestra gama de vehículos eléctricos ”, señaló Wilhelm.
Mercedes-Benz está por delante de la curva en lo que respecta a su plan estratégico anunciado en octubre, en el que se fijó el objetivo de lograr márgenes de ventas de dos dígitos para fines de 2021.
Daimler está escindiendo la división de camiones, como Daimler Truck, con una cotización separada en el mercado de valores de Frankfurt para fines de 2021, y Mercedes-Benz operaba como un negocio separado. La compañía espera que este enfoque más enfocado ayude a obtener un mayor valor para los accionistas en el avance hacia la era de cero emisiones.
Otros elementos del plan deberían preocupar a Tesla. Planea aumentar los ingresos recurrentes a través de actualizaciones inalámbricas y servicios de suscripción, concentrándose en las actividades principales, reduciendo su base de costos y convirtiéndose en un líder en software de propulsión eléctrica y automóviles.
Hay una mosca importante en el ungüento que afecta a Daimler y sus competidores: la escasez de chips. Esta misma semana, Daimler anunció la introducción de trabajo de jornada reducida para 18,500 de sus trabajadores debido a la escasez.
La demanda de chips en dispositivos como computadoras portátiles y tabletas, para atender la creciente demanda durante la pandemia debido al trabajo remoto y la educación, ha contribuido a la escasez en las cadenas de suministro. Además, los automóviles modernos dependen cada vez más de los chips para las funciones y características principales.
Pero incluso después de tener en cuenta tales dificultades, el futuro parece prometedor para Daimler, lo que justifica una calificación de compra de la acción.
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