Servicio de copy trading. Nuestro Algo automáticamente abre y cierra operaciones.
El L2T Algo proporciona señales altamente rentables con un riesgo mínimo.
Comercio de criptomonedas las 24 horas, los 7 días de la semana. Mientras duermes, intercambiamos.
Configuración de 10 minutos con ventajas sustanciales. El manual se proporciona con la compra.
79% Tasa de éxito. Nuestros resultados te entusiasmarán.
Hasta 70 transacciones por mes. Hay más de 5 pares disponibles.
Las suscripciones mensuales comienzan en £ 58.
La carrera por dominar la industria de los vehículos eléctricos (EV) en realidad apenas ha comenzado, y hasta ahora, el Geely de China ha sido pasado por alto como un competidor importante. Podría decirse que Tesla está muy por delante, pero si la carrera realmente acaba de comenzar, entonces la ventaja de los primeros en moverse puede no ser todo lo que parece.
Otro contendiente chino, Nio, es considerado uno de los principales competidores de Tesla y, a juzgar por su valoración, los inversores también piensan lo mismo, ya que suben agresivamente su precio.
Pero los informes de que Apple se toma en serio los vehículos eléctricos autónomos y está buscando socios automotrices entre los fabricantes 'heredados' tiene el jugo en marcha.
Si las valoraciones de Nio y Tesla parecen decididamente ricas, lo que puede ser una subestimación, entonces Geely's (el fabricante de automóviles más grande de China) es mucho más atractivo, y eso es antes de que consideremos sus dos asociaciones recientemente anunciadas con jugadores de Big Tech chinos.
Los observadores de vehículos eléctricos habrán notado el nuevo patrón emergente de fertilización cruzada entre la vieja escuela y la nueva escuela, con gigantes automotrices heredados como GM que se han asociado con Microsoft y Apple, según se informa, se han asociado con Hyundai de Corea. Ambos lados de esas ecuaciones se basan en las fortalezas de cada uno en lo que podrían ser arreglos fuertemente complementarios para llevar vehículos eléctricos autónomos a las masas.
Apple obtiene el conocimiento de fabricación de automóviles de Hyundai, mientras que Hyundai aprovecha la lealtad a la marca de Apple y su propio conocimiento profundo en diseño de hardware y administración de la cadena de suministro.
Geely lo reúne todo para obtener beneficios de vehículos eléctricos autónomos
Geely está haciendo algo similar a GM, en sus acuerdos con la empresa china de motores de búsqueda Baidu y el gigante tecnológico Tencent. De la misma manera que GM obtiene acceso a la tecnología de inteligencia artificial y arquitectura Azure Cloud de Microsoft, Geely tiene la intención de aprovechar las ventajas de la conducción autónoma y la subsidiaria de inteligencia artificial de Baidu, Apollo, y el negocio de software y nube de Tencent para impulsar sus ambiciones de conducción autónoma y aplicaciones inteligentes en el automóvil. .
Apollo fue creado por Baidu en 2017 y ya tiene una relación con Geely incluso antes de las últimas noticias de asociación. Su tecnología de conducción autónoma es líder en el mercado (solo superada por Waymo de Google), si se tiene en cuenta la cantidad de empresas que graban su tecnología. Con un enfoque de código abierto similar al que ha hecho Google con Android, Apollo de Baidu suministra tecnología a algunos de los nombres más importantes de la industria automotriz mundial, como Ford, Toyota y Volkswagen. Pero el trato para fabricar coches con Geely es la primera y única empresa de este tipo de Baidu.
Geely vende la mayor parte de su producto en China, siendo el mayor fabricante de automóviles del país. Sus ambiciones son expansivas. En septiembre del año pasado, reveló una nueva arquitectura de vehículos eléctricos, denominada Arquitectura de experiencia sostenible (SEA). con un sistema de batería que ofrece una autonomía de 700 km. La compañía está en conversaciones para licenciar SEA a Daimler (propietario de Mercedes-Benz). Geely es propietaria de la marca sueca Volvo (que adquirió de Ford en 2010) y Lotus.
La empresa Lynk (dirigida a conductores más jóvenes), propiedad de Geely, será la primera en desarrollar la nueva arquitectura de vehículos eléctricos. Su otra marca eléctrica es Polestar, una submarca de Volvo.
China es el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo y el gobierno ha estado impulsando subsidios para impulsar las ventas como parte de su plan Made in China 2025, que apunta a que el país domine en 10 segmentos tecnológicos, uno de los cuales son los vehículos de nueva energía (NEV).
8cap - Compre e invierta en activos
- Depósito mínimo de solo 250 USD para obtener acceso de por vida a todos los canales VIP
- Compre más de 2,400 acciones al 0% de comisión
- Opere con miles de CFD
- Deposite fondos con una tarjeta de débito / crédito, Paypal o transferencia bancaria
- Perfecto para traders novatos y muy regulado
Los obstáculos tecnológicos que aún deben superarse para llevar los vehículos autónomos de forma segura a nuestras carreteras siguen siendo sustanciales, pero si hay un país que probablemente tenga éxito antes que cualquier otro es China. Esto se debe a que los vehículos autónomos dependerán de una densa infraestructura de sensores y otros dispositivos de Internet de las cosas, junto con la red 5G y las plataformas en la nube y las redes descentralizadas (blockchain) que trabajan juntas en estándares comunes. No hay señales de que el líder tecnológico, Estados Unidos o Europa, estén cerca de ese objetivo, y Japón se ha quedado atrás. El otro competidor por ciudades inteligentes y carreteras inteligentes unidas es probablemente Corea del Sur, pero el mercado es pequeño, aunque explica por qué Apple puede estar explorando una asociación con Hyundai.
Las acciones de Geely son baratas en comparación con Tesla y Nio
Geely cotiza en máximos históricos, pero es barato en comparación con Tesla (o Nio), con un múltiplo de PE tranquilo de 40 frente al 130 de Tesla.
Las marcas Geely Auto y Lynk & Co vendieron juntas 1,320,217 unidades en 2020, un notable aumento interanual del 2% dado el cierre inducido por Covid en el primer trimestre. Geely espera aumentar las ventas en un 16% este año. Aunque la mayoría de sus ventas se realizan en el mercado nacional, donde es el fabricante de automóviles más vendido, exportó 72,700 vehículos en 2020.
Lynk ingresó al mercado europeo en octubre de 2020, cuando presentó su modelo de concepto totalmente eléctrico. Lynk ha establecido un récord de ventas consecutivas durante los últimos seis meses, hasta la fecha vendiendo 400,000 unidades.
Ahora vende un vehículo híbrido: Lynk & Co 01 en Europa. Curiosamente, el crossover se vende en un modelo de suscripción mensual, con un costo de £ 456 al mes. Esa tarifa se reduce si opta por compartir el automóvil con otros miembros de la red Lynk (la membresía es gratuita) El suscriptor puede establecer su propio precio para los participantes. Además, el Link híbrido está construido sobre la misma arquitectura que el Volvo XC40.
Geely Automobile Holdings cotiza en el mercado de valores de Hong Kong, actualmente a un precio de HKD33.32 y en los EE. UU. Como ADR (GELYY), actualmente a un precio de $ 87.
Puede comprar acciones de Geely que cotizan en el mercado de Hong Kong sin comisiones utilizando la plataforma de inversión global eToro.
- Broker
- Depósito mínimo
- Puntuación
- Visita Broker
- Plataforma de comercio de criptomonedas galardonada
- Depósito mínimo de $ 100,
- FCA y Cysec regulados
- Bono de bienvenida del 20% de hasta $ 10,000
- Depósito mínimo $ 100
- Verifique su cuenta antes de que se acredite el bono
- Más de 100 productos financieros diferentes
- Invierta desde tan solo $ 10
- Es posible retirar el mismo día
- Los costos comerciales más bajos
- 50% Bono de Bienvenida
- Soporte galardonado las 24 horas
- Cuenta Fund Moneta Markets con un mínimo de $ 250
- Opte por usar el formulario para reclamar su bono de depósito del 50%
