Servo por kopikomerco. Nia Algo aŭtomate malfermas kaj fermas komercojn.
La L2T Algo provizas tre enspezigajn signalojn kun minimuma risko.
24/7 komerco de kripta monero. Dum vi dormas, ni komercas.
10-minuta aranĝo kun grandaj avantaĝoj. La manlibro estas provizita kun la aĉeto.
79% Sukcesprocento. Niaj rezultoj ekscitos vin.
Ĝis 70 komercoj monate. Estas pli ol 5 paroj disponeblaj.
Monataj abonoj komenciĝas je 58 £.
La vetkuro por regi la industrion de elektraj veturiloj (EV) vere nur komenciĝis, kaj ĝis nun ĉina Geely estis preteratentita kiel ĉefa konkuranto. Verŝajne Tesla eliras antaŭen, sed se la vetkuro vere nur komenciĝis, tiam tiu frua avantaĝo eble ne nur ŝajnas.
Alia ĉina konkuranto, Nio, estas konsiderata kiel unu el la ĉefaj konkurantoj de Teslo, kaj juĝante laŭ ĝia taksado, ankaŭ investantoj tiel pensas, ĉar ili agreseme ofertis ĝian prezon.
Sed raportoj, ke Apple seriozas pri aŭtonomaj EV-oj kaj serĉas aŭtomobilajn kompanianojn de inter la "heredaj" fabrikantoj, ke la sukoj funkcias.
Se la taksadoj de Nio kaj Tesla aspektas definitive riĉaj - kio eble iom maltroas - tiam Geely (la plej granda aŭtomobila fabrikisto de Ĉinio) estas multe pli alloga, kaj tio antaŭ ol ni konsideros siajn du ĵus anoncitajn partnerecojn kun ĉinaj ludantoj de Big Tech.
EV-observantoj rimarkos la novan ŝablonon aperantan de fekundiga inter malnova lernejo kaj nova lernejo, kun heredaj aŭtomataj gigantoj kiel GM kunligante kun Microsoft kaj Apple laŭdire partneras kun korea Hyundai. Ambaŭ flankoj de tiuj ekvacioj uzas la fortojn unu de la alia en tio, kio povus esti forte komplementaj aranĝoj por alporti aŭtonomajn EV-ojn al la amasoj.
Apple ricevas la scipovon pri fabrikado de aŭtoj de Hyundai dum Hyundai plivigligas la markan lojalecon de Apple kaj sian propran profundan scion pri aparatara projektado kaj provizoĉenadministrado.
Geely kunvenigas ĉion por memveturaj EV-profitoj
Geely faras ion similan al GM, en siaj ligoj kun ĉina serĉila kompanio Baidu kaj teknologia giganto Tencent. Sammaniere, ke GM aliras al la Azure Cloud-arkitekturo de Microsoft kaj al AI-te techniko, Geely intencas ekspluati la avantaĝojn de la aŭtonoma veturado de Baidu kaj AI-filio Apollo kaj la kompanio de nubo kaj programaro de Tencent por funkciigi siajn memveturajn ambiciojn kaj aŭtomobilajn inteligentajn programojn .
Apollo estis fondita de Baidu en 2017 kaj jam havas rilaton kun Geely eĉ antaŭ la plej novaj partneraj novaĵoj. Ĝia memvetura teknologio estas merkata ĉefa (due nur al Waymo de Guglo), se la nombro da kompanioj registrantaj ĝian te isnologion estas io ajn. Prenante malferman fontan aliron similan al tio, kion faris Google kun Android, Apollo de Baidu provizas te technikon al iuj el la plej grandaj nomoj en la tutmonda aŭtomobila industrio, kiel Ford, Toyota kaj Volkswagen. Sed la interkonsento por produkti aŭtojn kun Geely estas la unua kaj sola tia entrepreno de Baidu.
Geely vendas la plej grandan parton de sia produkto en Ĉinio, estante la plej granda aŭtoproduktanto en la lando. Ĝiaj ambicioj estas vastaj. En septembro de la pasinta jaro ĝi rivelis novan EV-arkitekturon - nomatan Sustainable Experience Architecture (SEA) - kun bateria sistemo ofertanta veturajn distancojn de 700km. La kompanio parolas pri permesilo SEA al Daimler (posedanto de Mercedes-Benz). Geely posedas svedan markon Volvo (kiun ĝi akiris de Ford en 2010) kaj Lotuso.
Geely-posedata kompanio Lynk (celanta pli junajn ŝoforojn) estos la unua, kiu konstruos la novan EV-arkitekturon. Ĝia alia elektra marko estas la luksa Polestar, submarko de Volvo.
Ĉinio estas la plej granda EV-merkato tutmonde kaj la registaro puŝas subvenciojn por plifortigi vendojn kadre de sia plano Made in China 2025, kiu celas vidi la landon regi en 10 teknikaj segmentoj, unu el ili estas novaj energiaj veturiloj (NEV).
8cap - Aĉetu kaj Investu en Aktivaĵoj
- Minimuma deponejo de nur 250 USD por akiri dumvivan aliron al ĉiuj VIP-kanaloj
- Aĉetu pli ol 2,400 0 akciojn ĉe XNUMX% komisiono
- Komercu milojn da CFD-oj
- Deponu monon per debeta / kreditkarto, Paypal aŭ banka translokigo
- Perfekta por komencantoj kaj tre reguligita
La teknologiaj obstakloj ankoraŭ superotaj por memveturi veturilojn sekure sur niajn vojojn restas konsiderindaj, sed se estas unu lando, kiu probable sukcesos antaŭ iu alia, ĝi estas Ĉinio. Ĉi tio estas ĉar aŭtonomaj veturiloj dependos de densa infrastrukturo de sensiloj kaj aliaj interretaj aparatoj, kune kun la retoj kaj nubaj platformoj 5G kaj malcentralizitaj retoj (blokĉeno), kiuj ĉiuj kunlaboras pri komunaj normoj. Estas neniuj signoj, ke la te leadernika gvidanto, Usono aŭ Eŭropo estas proksime al tiu celo, kaj Japanio postrestis. La alia konkuranto por kunigitaj inteligentaj urboj kaj inteligentaj vojoj probable estas Sud-Koreio, sed la merkato estas malgranda, kvankam ĝi klarigas kial Apple eble esploras partnerecon kun Hyundai.
Geely-akcio malmultekostas kompare kun Tesla kaj Nio
Geely komercas ĉiamajn maksimumojn, sed ĝi estas malmultekosta kompare kun Tesla (aŭ Nio), kun trankvila PE-oblo de 40 kontraŭ Tesla's 130.
Geely Auto kaj Lynk & Co markoj kune vendis 1,320,217 ekzemplerojn en 2020, rimarkinda interjara pliiĝo de 2% donita la unua-kvaronan Covid-induktitan haltigon. Geely atendas pliigi vendojn je 16% ĉi-jare. Kvankam la plej multaj el ĝiaj vendoj eniras la enlandan merkaton, kie ĝi estas la plej vendata aŭtoproduktanto, ĝi eksportis 72,700 2020 veturilojn en XNUMX.
Lynk eniris la eŭropan merkaton en oktobro 2020, kiam ĝi lanĉis sian tute elektran konceptomodelon. Lynk starigis sinsekvan vendan rekordon dum la pasintaj ses monatoj, ĝis nun vendante 400,000 ekzemplerojn.
Ĝi nun vendas hibridan veturilon - la Lynk & Co 01 en Eŭropo. Kurioze, la interkruciĝo vendiĝas laŭ monata abona modelo, kostante 456 £ monate. Tiu kotizo reduktiĝas se vi elektas aŭtomobilan dividadon kun aliaj membroj de la reto Lynk (membreco estas senpaga) La abonanto povas fiksi sian propran prezon por partoprenantoj. Ankaŭ la Link-hibrido estas konstruita aldone al la sama arkitekturo kiel la Volvo XC40.
Geely Automobile Holdings komercas sur la hongkonga borso, nuntempe prezo je HKD33.32 kaj en Usono kiel ADR (GELYY), nuntempe kun prezo de 87 USD.
Vi povas aĉeti Geely-akciojn listigitajn sur la hongkonga merkato senkomisionaj uzante tutmondan investan platformon eToro.
- makleristo
- Min Deponejo
- partituro
- Vizitu Broker
- Premiita komerca platformo Kripta monero
- $ 100 minimuma deponejo,
- FCA & Cysec reguligita
- 20% bonvena gratifiko ĝis $ 10,000
- Minimuma deponejo $ 100
- Kontrolu vian konton antaŭ ol la krono estas kreditita
- Konto de Moneta Markets kun minimumo de $ 250
- Elektu uzi la formularon por postuli vian 50% -deponan gratifikon
