Gwasanaeth ar gyfer masnachu copi. Mae ein Algo yn agor ac yn cau masnachau yn awtomatig.
Mae'r L2T Algo yn darparu signalau proffidiol iawn heb fawr o risg.
Masnachu arian cyfred digidol 24/7. Tra byddwch chi'n cysgu, rydyn ni'n masnachu.
Gosodiad 10 munud gyda manteision sylweddol. Darperir y llawlyfr gyda'r pryniant.
79% Cyfradd llwyddiant. Bydd ein canlyniadau yn eich cyffroi.
Hyd at 70 o grefftau y mis. Mae mwy na 5 pâr ar gael.
Mae tanysgrifiadau misol yn dechrau ar £58.
Ynghanol ymosodiad cerbydau rhatach gan gystadleuwyr Tsieineaidd yn eu herio ar dir eu cartref, mae gweithgynhyrchwyr ceir Ewrop a'u cyflenwyr sydd eisoes dan bwysau yn wynebu blwyddyn heriol wrth iddynt gyflymu i leihau costau modelau trydan.
Mae cwestiwn sylweddol yn codi ynghylch faint ymhellach y gall gwneuthurwyr ceir Ewrop roi pwysau ar gyflenwyr, sydd eisoes wedi cychwyn gostyngiadau yn y gweithlu, yn enwedig wrth i lawer o gwmnïau llai barhau i gael trafferth gydag aflonyddwch cadwyn gyflenwi a achosir gan y pandemig.
Wythnos hon Sioe geir Genefa, Bydd dychwelyd ar ôl bwlch o bedair blynedd oherwydd y pandemig, yn dangos yn glir y cyferbyniad rhwng gwneuthurwyr ceir traddodiadol Ewrop a'r gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd sy'n canolbwyntio mwy ar gerbydau trydan.
Ymhlith y cwmnïau mawr sy'n cynnal digwyddiadau cyfryngau mae Renault o Ffrainc, ynghyd â SAIC a BYD Tsieina, y ddau ohonynt ymhlith nifer o wneuthurwyr ceir Tsieineaidd sy'n targedu'r Marchnad EwropeaiddBydd .Renault yn datgelu ei R5 trydan, tra bydd brand MG SAIC yn arddangos ei hybrid M3.
Yn ogystal, mae sedan Seal BYD wedi cyrraedd rownd derfynol gwobr Car y Flwyddyn, gan ei gwneud o bosibl y model Tsieineaidd cyntaf i dderbyn y clod mawreddog hwn.
Er bod gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd yn dibynnu ar gyflenwyr allanol sydd â chadwyni cyflenwi gwahanol ar gyfer cydrannau tanwydd ffosil a thrydan, mae eu cymheiriaid Tsieineaidd wedi'u hintegreiddio'n helaeth yn fertigol, gan drin bron pob cynhyrchiad yn fewnol i gynnal cost effeithlonrwydd.
Mae'r integreiddio hwn yn eu galluogi i gynnig prisiau is na'u cystadleuwyr Ewropeaidd. Er enghraifft, ym Mhrydain, pris hatchback Dolphin trydan BYD yw £25,490 ($32,300), tua 27% yn llai na model ID.3 tebyg Volkswagen. Mae Tesla yn gweithredu ar egwyddor debyg.
Mae'r her wedi dod yn fwy brawychus oherwydd trosglwyddiad arafach na'r disgwyl i gerbydau trydan (EVs), gan adael eu cadwyni cyflenwi deuol i wneuthurwyr ceir traddodiadol. Datgelodd data diweddar ostyngiad sylweddol yng ngwerthiant ceir trydan llawn yr UE ym mis Ionawr, gan ostwng 42.3% o fis Rhagfyr.
Mae Renault a Stellantis ill dau wedi pwysleisio eu hymdrechion i leihau costau cerbydau trydan y mis hwn, tra bod Mercedes wedi tymheru’r disgwyliadau ar gyfer y galw am gerbydau trydan ac wedi cyhoeddi cynlluniau i barhau i ddiweddaru ei linell gonfensiynol ymhell i’r degawd nesaf.
Mae Prif Swyddog Gweithredol Stellantis, Carlos Tavares, wedi cymryd safiad mwy pendant, gan hysbysu cyflenwyr bod yn rhaid iddynt rannu cyfrifoldeb cymesurol am leihau costau gan fod 85% o gostau cerbydau trydan yn gysylltiedig â deunyddiau a brynwyd.
Yr wythnos hon, mae prisiau nicel ac alwminiwm wedi profi cynnydd wrth i genhedloedd y Gorllewin ehangu rhestrau sancsiynau sy'n targedu Moscow. Mae hyn yn tanlinellu'r risgiau parhaus i brisiau deunyddiau crai, er gwaethaf absenoldeb cyfeiriadau penodol at y ddau fetel hyn yn y sancsiynau.
Gostyngiad yn y Gweithlu
Mae nifer o gyflenwyr sefydledig yn teimlo pwysau gostyngiadau mewn costau, gyda chyhoeddiadau neu rybuddion diweddar ynghylch diswyddiadau gan Forvia, Continental, a Bosch. Rhagwelir diswyddiadau pellach. Er mwyn diogelu eu helw yng nghanol y prinder lled-ddargludyddion diweddar, canolbwyntiodd gwneuthurwyr ceir ar gynhyrchu modelau ymyl uwch.
Fodd bynnag, arweiniodd hyn at lai o refeniw a llai o gyfleoedd i'w cyflenwyr. Mae arbenigwyr diwydiant bellach yn nodi y gall cyflenwyr mwy a ariennir yn dda addasu i'r dirwedd newidiol hon. Serch hynny, maent yn rhybuddio bod llawer o gyflenwyr llai mewn sefyllfa ansicr, fel y dangosodd Allgaier o'r Almaen, a ffeiliodd am fethdaliad ym mis Gorffennaf.
Mae hyn yn awgrymu bod yn rhaid i wneuthurwyr ceir Ewropeaidd lywio'n ofalus rhwng lleihau costau i gystadlu â chystadleuwyr Tsieineaidd a sicrhau nad ydynt yn gorlwytho eu cyflenwyr. Mae Philip Nothard, cyfarwyddwr mewnwelediad yn y cwmni gwasanaethau deliwr Cox Automotive, yn awgrymu y gallai fod angen i wneuthurwyr ceir ymyrryd i achub cyflenwyr sy'n ei chael hi'n anodd.
I gael y profiad masnachu gorau gyda ni, agor cyfrif yn Longhorn
- Brocer
- Blaendaliad Min
- Sgôr
- Ymweld â Brocer
- Llwyfan masnachu Cryptocurrency arobryn
- Blaendal lleiaf $ 100,
- FCA a Cysec wedi'i reoleiddio
- 20% yn croesawu bonws o hyd at $ 10,000
- Blaendal lleiaf $ 100
- Gwiriwch eich cyfrif cyn i'r bonws gael ei gredydu
- Dros 100 o wahanol gynhyrchion ariannol
- Buddsoddwch o gyn lleied â $ 10
- Mae tynnu'n ôl yr un diwrnod yn bosibl
- Cronfa Moneta Marchnadoedd cyfrif gydag isafswm o $ 250
- Dewiswch ddefnyddio'r ffurflen i hawlio'ch bonws blaendal o 50%
