Gwasanaeth ar gyfer masnachu copi. Mae ein Algo yn agor ac yn cau masnachau yn awtomatig.
Mae'r L2T Algo yn darparu signalau proffidiol iawn heb fawr o risg.
Masnachu arian cyfred digidol 24/7. Tra byddwch chi'n cysgu, rydyn ni'n masnachu.
Gosodiad 10 munud gyda manteision sylweddol. Darperir y llawlyfr gyda'r pryniant.
79% Cyfradd llwyddiant. Bydd ein canlyniadau yn eich cyffroi.
Hyd at 70 o grefftau y mis. Mae mwy na 5 pâr ar gael.
Mae tanysgrifiadau misol yn dechrau ar £58.
Mae'r ras i ddominyddu'r diwydiant cerbydau trydan (EV) newydd ddechrau, a hyd yn hyn mae Geely Tsieina wedi cael ei anwybyddu fel cystadleuydd o bwys. Gellir dadlau bod Tesla ymhell allan o'i flaen, ond os yw'r ras newydd ddechrau, yna efallai nad y fantais symudwr cynnar hwnnw yw'r cyfan mae'n ymddangos.
Mae cystadleuydd Tsieineaidd arall, Nio, yn cael ei ystyried yn un o brif gystadleuwyr Tesla, ac a barnu yn ôl ei brisiad, mae buddsoddwyr yn meddwl hynny hefyd wrth iddyn nhw gynnig ei bris yn ymosodol.
Ond mae adroddiadau bod Apple o ddifrif am EVs ymreolaethol ac yn chwilio am bartneriaid ceir o blith y gwneuthurwyr 'etifeddiaeth' wedi cael y suddion i fynd.
Os yw prisiadau Nio a Tesla yn edrych yn gyfoethog o benderfynol - a allai fod yn danddatganiad - yna mae Geely (yr awtomeiddiwr mwyaf yn Tsieina) yn llawer mwy deniadol, a hynny cyn i ni ystyried ei ddwy bartneriaeth a gyhoeddwyd yn ddiweddar gyda chwaraewyr Big Tech Tsieineaidd.
Bydd gwylwyr EV wedi sylwi ar y patrwm newydd sy'n dod i'r amlwg o draws-ffrwythloni rhwng yr hen ysgol a'r ysgol newydd, gyda chewri ceir etifeddol fel GM yn ymuno â Microsoft ac Apple, yn ôl pob sôn, mewn partneriaeth â Hyundai o Korea. Mae dwy ochr yr hafaliadau hynny yn tynnu ar gryfderau ei gilydd yn yr hyn a allai fod yn drefniadau cyflenwol cryf i ddod â EVs ymreolaethol i'r llu.
Mae Apple yn cael gwybodaeth gweithgynhyrchu ceir Hyundai tra bod Hyundai yn gorfod trosoli teyrngarwch brand Apple a'i wybodaeth ddwfn ei hun mewn dylunio caledwedd a rheoli'r gadwyn gyflenwi.
Mae Geely yn dod â'r cyfan at ei gilydd ar gyfer elw EV hunan-yrru
Mae Geely yn gwneud rhywbeth tebyg i GM, yn ei gysylltiadau â'r cwmni peiriannau chwilio Tsieineaidd Baidu a'r cawr technoleg Tencent. Yn yr un modd ag y mae GM yn cael mynediad at bensaernïaeth Azure Cloud a thechnoleg AI Microsoft, mae Geely yn bwriadu marchogaeth manteision gyrru ymreolaethol Baidu ac is-gwmni AI Apollo a busnes cwmwl a meddalwedd Ten a Tencent i bweru ei uchelgeisiau hunan-yrru a'i gymwysiadau craff mewn car .
Sefydlwyd Apollo gan Baidu yn 2017 ac mae ganddo berthynas â Geely eisoes hyd yn oed cyn y newyddion partneriaeth diweddaraf. Mae ei dechnoleg hunan-yrru yn arwain y farchnad (yn ail yn unig i Waymo Google), os yw nifer y cwmnïau sy'n tapio'i dechnoleg yn unrhyw beth i fynd heibio. Gan gymryd dull ffynhonnell agored tebyg i'r hyn y mae Google wedi'i wneud gydag Android, mae Apollo Baidu yn cyflenwi technoleg i rai o'r enwau mwyaf yn y diwydiant ceir byd-eang, megis Ford, Toyota a Volkswagen. Ond y fargen i wneud ceir gyda Geely yw menter gyntaf Baidu a'r unig fenter o'r fath.
Mae Geely yn gwerthu'r rhan fwyaf o'i gynnyrch yn Tsieina, gan mai ef yw'r automaker mwyaf yn y wlad. Mae ei uchelgeisiau yn eang. Ym mis Medi y llynedd fe ddatgelodd bensaernïaeth EV newydd - a alwyd yn y Bensaernïaeth Profiad Cynaliadwy (AAS) - gyda system batri sy'n cynnig ystodau gyrru o 700km. Mae'r cwmni mewn trafodaethau i drwyddedu AAS i Daimler (perchennog Mercedes-Benz). Mae Geely yn berchen ar frand Sweden o Volvo (a gafodd gan Ford yn 2010) a Lotus.
Y cwmni Lynk, sy'n eiddo i Geely (yn targedu gyrwyr iau) fydd y cyntaf i adeiladu ar y bensaernïaeth EV newydd. Ei frand trydan arall yw'r archfarchnad Polestar, is-frand o Volvo.
China yw'r farchnad EV fwyaf yn fyd-eang ac mae'r llywodraeth wedi bod yn gwthio cymorthdaliadau i hybu gwerthiannau fel rhan o'i chynllun Made in China 2025, sy'n ceisio gweld y wlad yn dominyddu mewn 10 segmentau technoleg, ac un ohonynt yw cerbydau ynni newydd (NEVs).
8cap - Prynu a Buddsoddi mewn Asedau
- Blaendal lleiaf o ddim ond 250 USD i gael mynediad oes i'r holl sianeli VIP
- Prynu dros 2,400 o stociau ar 0% comisiwn
- Masnachu miloedd o CFDs
- Cronfeydd adneuo gyda cherdyn debyd / credyd, Paypal, neu drosglwyddiad banc
- Perffaith ar gyfer masnachwyr newbie ac wedi'u rheoleiddio'n helaeth
Mae'r rhwystrau technolegol sydd eto i'w goresgyn i ddod â cherbydau hunan-yrru yn ddiogel ar ein ffyrdd yn parhau i fod yn sylweddol, ond os oes un wlad sy'n debygol o lwyddo cyn unrhyw wlad arall, Tsieina yw hi. Mae hyn oherwydd y bydd cerbydau ymreolaethol yn dibynnu ar seilwaith trwchus o synwyryddion a dyfeisiau rhyngrwyd-o-bethau eraill, ynghyd â'r rhwydwaith 5G a llwyfannau cwmwl a rhwydweithiau datganoledig (blockchain) i gyd yn gweithio gyda'i gilydd ar safonau cyffredin. Nid oes unrhyw arwyddion bod yr arweinydd technoleg, yr Unol Daleithiau, nac Ewrop yn agos at y nod hwnnw, ac mae Japan wedi cwympo ar ei hôl hi. Mae'n debyg mai De Korea yw'r cystadleuydd arall ar gyfer dinasoedd craff cydgysylltiedig a ffyrdd craff, ond mae'r farchnad yn fach, er ei bod yn egluro pam y gallai Apple fod yn archwilio partneriaeth â Hyundai.
Mae stoc Geely yn rhad o'i gymharu â Tesla a Nio
Mae Geely yn masnachu ar uchafbwyntiau bob amser ond mae'n rhad o'i gymharu â Tesla (neu Nio), gyda lluosrif AG tawel o 40 yn erbyn 130 Tesla.
Gyda'i gilydd, gwerthodd brandiau Geely Auto a Lynk & Co 1,320,217 o unedau yn 2020, cynnydd rhyfeddol o flwyddyn i flwyddyn o 2% o ystyried y cau chwarter cyntaf a achoswyd gan Covid. Mae Geely yn disgwyl cynyddu gwerthiant 16% eleni. Er bod y rhan fwyaf o'i werthiannau i'r farchnad ddomestig, lle ef yw'r automaker sy'n gwerthu orau, fe allforiodd 72,700 o gerbydau yn 2020.
Ymunodd Lynk â'r farchnad Ewropeaidd ym mis Hydref 2020, pan gyflwynodd ei fodel cysyniad cwbl drydanol. Mae Lynk wedi gosod record gwerthiant yn olynol am y chwe mis diwethaf, hyd yma yn gwerthu 400,000 o unedau.
Mae bellach yn gwerthu cerbyd hybrid - y Lynk & Co 01 yn Ewrop. Yn ddiddorol, mae'r croesiad yn gwerthu ar fodel tanysgrifio misol, sy'n costio £ 456 y mis. Mae'r ffi honno'n cael ei gostwng os ydych chi'n dewis rhannu ceir ag aelodau eraill o rwydwaith Lynk (mae'r aelodaeth yn rhad ac am ddim) Gall y tanysgrifiwr bennu ei bris ei hun ar gyfer cyfranddalwyr. Hefyd, mae'r hybrid Link wedi'i adeiladu ar ben yr un bensaernïaeth â'r Volvo XC40.
Mae Geely Automobile Holdings yn masnachu ar farchnad stoc Hong Kong, sydd ar hyn o bryd yn HKD33.32 ac yn yr UD fel ADR (GELYY), ar hyn o bryd yn $ 87.
Gallwch brynu cyfranddaliadau Geely a restrir ar gomisiwn marchnad Hong Kong yn rhydd gan ddefnyddio platfform buddsoddi byd-eang eToro.
- Brocer
- Blaendaliad Min
- Sgôr
- Ymweld â Brocer
- Llwyfan masnachu Cryptocurrency arobryn
- Blaendal lleiaf $ 100,
- FCA a Cysec wedi'i reoleiddio
- 20% yn croesawu bonws o hyd at $ 10,000
- Blaendal lleiaf $ 100
- Gwiriwch eich cyfrif cyn i'r bonws gael ei gredydu
- Dros 100 o wahanol gynhyrchion ariannol
- Buddsoddwch o gyn lleied â $ 10
- Mae tynnu'n ôl yr un diwrnod yn bosibl
- Cronfa Moneta Marchnadoedd cyfrif gydag isafswm o $ 250
- Dewiswch ddefnyddio'r ffurflen i hawlio'ch bonws blaendal o 50%
