Diens vir kopie handel. Ons Algo maak outomaties handel oop en toe.
Die L2T Algo bied hoogs winsgewende seine met minimale risiko.
24/7 cryptocurrency handel. Terwyl jy slaap, handel ons.
10 minute opstelling met aansienlike voordele. Die handleiding word saam met die aankoop voorsien.
79% Suksessyfer. Ons uitkomste sal jou opgewonde maak.
Tot 70 ambagte per maand. Daar is meer as 5 pare beskikbaar.
Maandelikse intekeninge begin by £58.
Die wedloop om die industrie vir elektriese voertuie (EV) te oorheers, het eintlik nog net begin, en tot dusver word China se Geely as 'n groot mededinger oor die hoof gesien. Waarskynlik is Tesla heel voor, maar as die wedren nou eers begin het, dan is die voordeel van die vroeë motor miskien nie al wat dit lyk nie.
'N Ander Chinese mededinger, Nio, word beskou as een van Tesla se belangrikste mededingers, en te oordeel na die waardasie daarvan, dink beleggers ook so as hulle die prys aggressief aanbied.
Maar daar word berig dat Apple ernstig is oor outonome motorvoertuie en op soek is na motorvennote onder die 'legacy'-vervaardigers, wat die sappe aan die gang kry.
As Nio- en Tesla-waardasies beslis ryk lyk - wat miskien 'n onderbeklemtooning is - dan is Geely (China se grootste motorvervaardiger) baie aantrekliker, en dit is voordat ons sy twee onlangs aangekondigde vennootskappe met Chinese Big Tech-spelers oorweeg.
EV-kykers het die nuwe patroon van kruisbemesting tussen die ou skool en die nuwe skool opgemerk, met die ou motorreuse soos GM wat saamwerk met Microsoft en Apple glo saam met die Koreaanse Hyundai. Beide kante van hierdie vergelykings put uit die sterkpunte van mekaar in die sterk aanvullende reëlings om outonome EV's na die massas te bring.
Apple kry kennis oor die vervaardiging van motorvoertuie van Hyundai, terwyl Hyundai die handelsmerklojaliteit van Apple en sy eie diepgaande kennis van hardeware-ontwerp en bestuur van die verskaffingsketting kan benut.
Geely bring dit alles saam vir selfbesturende EV-winste
Geely doen iets soortgelyk aan GM, in sy verbintenisse met die Chinese soekenjinmaatskappy Baidu en die tegnologiereus Tencent. Net soos GM toegang kry tot Microsoft se Azure Cloud-argitektuur en AI-tegnologie, is Geely van plan om die voordele van Baidu se outonome bestuur en AI-filiaal Apollo en Tencent se wolk- en sagtewarebedryf te benut om sy selfbestuur-ambisies en slim toepassings in die motor aan te dryf. .
Apollo is in 2017 deur Baidu gestig en het reeds 'n verhouding met Geely voor die jongste nuus oor vennootskappe. Die selfbestuurstegnologie is toonaangewend (die tweede plek van Google se Waymo), as die aantal maatskappye wat sy tegnologie gebruik, iets kan doen. Met 'n oopbronbenadering soortgelyk aan wat Google met Android gedoen het, bied Baidu se Apollo tegnologie aan van die grootste name in die wêreldwye motorbedryf, soos Ford, Toyota en Volkswagen. Maar die ooreenkoms om motors met Geely te maak, is Baidu se eerste en enigste onderneming.
Geely verkoop die grootste deel van sy produk in China en is die grootste motorvervaardiger in die land. Sy ambisies is uitgebreid. In September verlede jaar het dit 'n nuwe EV-argitektuur onthul - genaamd die Sustainable Experience Architecture (SEA) - met 'n batterystelsel wat 700 km ry bereik. Die maatskappy is in gesprek om SEA te lisensieer aan Daimler (eienaar van Mercedes-Benz). Geely besit die Sweedse handelsmerk Volvo (wat hy in 2010 by Ford aangeskaf het) en Lotus.
Die lynbedryf, Lynk (gerig op jonger bestuurders), sal die eerste bou op die nuwe EV-argitektuur. Sy ander elektriese handelsmerk is die gewilde Polestar, 'n submerk van Volvo.
China is die grootste EV-mark wêreldwyd en die regering het subsidies aangewend om die verkope te versterk as deel van sy Made in China 2025-plan, wat daarop gemik is om die land in 10 te laat oorheers. tegniese segmente, waarvan een nuwe energievoertuie (NEV's) is.
8cap - Koop en belê in bates
- Minimum deposito van net 250 USD om lewenslange toegang tot al die VIP-kanale te kry
- Koop meer as 2,400 0 aandele teen XNUMX% kommissie
- Verhandel duisende CFD's
- Deponeer geld met 'n debiet-/kredietkaart, Paypal of bankoordrag
- Ideaal vir beginners en sterk gereguleer
Die tegnologiese hindernisse wat nog oorkom moet word om selfbesturende voertuie veilig op ons paaie te bring, is nog steeds groot, maar as daar een land is wat waarskynlik voor enige ander land sal slaag, is dit China. Dit is omdat outonome voertuie afhanklik is van 'n digte infrastruktuur van sensors en ander internet-of-dingen-toestelle, tesame met die 5G-netwerk en wolkplatforms en gedesentraliseerde netwerke (blockchain) wat almal saamwerk aan gemeenskaplike standaarde. Daar is geen tekens dat die tegnologieleier, die VSA of Europa naby daardie doelwit is nie, en Japan het agter geraak. Die ander mededinger vir aangeslote slim stede en slim paaie is waarskynlik Suid-Korea, maar die mark is klein, hoewel dit wel verklaar waarom Apple moontlik 'n vennootskap met Hyundai gaan ondersoek.
Geely-voorraad is goedkoop in vergelyking met Tesla en Nio
Geely verhandel op alle tye, maar dit is goedkoop in vergelyking met Tesla (of Nio), met 'n bedaarde PE-veelvoud van 40 teenoor Tesla's 130.
Geely Auto en Lynk & Co se handelsmerke het in 1,320,217 2020 2 16 eenhede verkoop, 'n merkwaardige toename op 'n jaargrondslag van 72,700% gegewe die afsluiting wat deur Covid veroorsaak is in die eerste kwartaal. Geely verwag dat die verkope vanjaar met 2020% sal toeneem. Alhoewel die meeste van sy verkope in die binnelandse mark plaasvind, waar dit die topverkoper-motorvervaardiger is, het hy in XNUMX XNUMX XNUMX voertuie uitgevoer.
Lynk betree die Europese mark in Oktober 2020, toe hy sy volledig-elektriese konsepmodel bekend stel. Lynk het die afgelope ses maande opeenvolgende verkoopsrekord opgestel en tot dusver 400,000 XNUMX eenhede verkoop.
Dit verkoop nou 'n hibriede voertuig - die Lynk & Co 01 in Europa. Dit is interessant dat die crossover op 'n maandelikse intekenaarmodel verkoop en £ 456 per maand kos. Die fooi word verlaag as u kies om saam met ander lede van die Lynk-netwerk te deel (lidmaatskap is gratis). Die intekenaar kan hul eie prys vir deelers bepaal. Die Link-baster is boonop gebou op dieselfde argitektuur as die Volvo XC40.
Geely Automobile Holdings verhandel op die Hongkongse aandelemark, tans op HKD33.32 en in die VSA as 'n ADR (GELYY), tans op $ 87.
U kan Geely-aandele sonder kommissie op die Hongkongse mark koop, met behulp van die wêreldwye beleggingsplatform eToro.
- makelaar
- Min Deposito
- Telling
- Besoek makelaar
- Bekroonde Cryptocurrency-handelsplatform
- $ 100 minimum deposito,
- FCA & Cysec gereguleer
- 20% welkome bonus van tot $ 10,000
- Minimum deposito $ 100
- Verifieer u rekening voordat die bonus gekrediteer word
- Meer as 100 verskillende finansiële produkte
- Belê vanaf net $ 10
- Onttrekking op dieselfde dag is moontlik
- Fund Moneta Markets -rekening met 'n minimum van $ 250
- Gebruik die vorm om u deposito-bonus van 50% op te eis
